电池包加热装置及电池包加热方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电池包加热装置及电池包加热方法。电池包加热装置包括电池包，所述电池包上设置有冷却液入口和冷却液出口；燃油加热器与电加热器，所述燃油加热器的入液口、以及所述电加热器的入液口均与所述冷却液出口相连通；所述燃油加热器的出液口、以及所述电加热器的出液口均与所述冷却液入口相连通。电池包加热方法用于对电池包进行加热。本发明专利技术提供的电池包加热装置及电池包加热方法，延长了电池包的使用寿命，降低了电池包的使用成本，提高了电动车的行驶里程，避免了频繁充电，提高了电动车的市场竞争力。

Battery pack heating device and battery pack heating method

The invention discloses a battery pack heating device and a battery pack heating method. The battery pack heating device comprises a battery pack, wherein the battery pack is arranged on the coolant entrance and a coolant outlet; the fuel heater and electric heater, the liquid inlet of the fuel heater, and the heater inlet and the coolant outlet is communicated with the liquid outlet; the fuel oil heater the liquid outlet, and the electric heater are connected with the outlet coolant entrance is communicated. The battery pack heating method is used for heating the battery pack. The battery pack heating device and the battery pack heating method provided by the invention extend the service life of the battery pack, reduce the use cost of the battery pack, improve the mileage of the electric vehicle, avoid frequent charging, and improve the market competitiveness of the electric vehicle.

【技术实现步骤摘要】
电池包加热装置及电池包加热方法
本专利技术涉及新能源车辆的电池包加热
，尤其涉及一种电池包加热装置及电池包加热方法。
技术介绍
电池包用于对新能源电动车提供动力，电池包的电量供给能力直接影响电动车的续航时间，电池包在低温下需要加热以维持正常运行的状态。现有技术中，一般采用正温度系数电阻(PTC)对新能源电动车的电池包进行电加热，以维持电池包在低温状态下的正常运行。专利技术人在实现专利技术的过程中发现，PTC对电池包加热时所需的电量来源于电池包本身，即电动包向PTC提供加热自身所需的电能，采用这种加热方式，电池包在低温状态下不仅要向电动车提供动力，还需要向提供PTC发热的电能。因此，现有的这种加热方式会导致以下缺陷：第一，电池包的电芯存在严重馈电的风险，电池包的使用寿命严重衰减，短时间内就需更换新的电池包，由于电池包价格昂贵，增加了电动车的使用成本；第二，电池包电量消耗快，影响了电动车的续航里程，导致电动车充电频繁，影响正常的使用。
技术实现思路
本专利技术提供一种电池包加热装置及电池包加热方法，以解决现有技术中存在的问题。本专利技术提供一种电池包加热装置，包括：电池包，所述电池包上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池包加热装置，其特征在于，包括：电池包，所述电池包上设置有冷却液入口和冷却液出口；燃油加热器与电加热器，所述燃油加热器的入液口、以及所述电加热器的入液口均与所述冷却液出口相连通；所述燃油加热器的出液口、以及所述电加热器的出液口均与所述冷却液入口相连通。

【技术特征摘要】
1.一种电池包加热装置，其特征在于，包括：电池包，所述电池包上设置有冷却液入口和冷却液出口；燃油加热器与电加热器，所述燃油加热器的入液口、以及所述电加热器的入液口均与所述冷却液出口相连通；所述燃油加热器的出液口、以及所述电加热器的出液口均与所述冷却液入口相连通。2.根据权利要求1所述的电池包加热装置，其特征在于，所述电池包还包括电芯、以及用于与所述电芯热交换的加热盘管，所述加热盘管的入口为所述冷却液入口，所述加热盘管的出口为所述冷却液出口。3.根据权利要求1所述的电池包加热装置，其特征在于，所述电池包与所述燃油加热器之间的管道、和/或所述电池包与所述电加热器之间的管道上安装有用于驱动冷却液的驱动器。4.根据权利要求1所述的电池包加热装置，其特征在于，所述燃油加热器的出液口与所述电加热器的入液口相连通。5.根据权利要求1-4任意一项所述的电池包加热装置，其特征在于，所述电池包加热装置还包括相连通第一三通阀和第二三通阀，所述燃油加热器的出口和所述冷却液入口分别连接在所述第一三通阀剩余的两端；所述电加热器的入口和所述冷却液的出口分别连接在所述第二三通阀剩余的两端。6.根据权利要求5所述的电池包加热装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，王涛，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31