一种景区车辆管理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种景区车辆管理系统。其中，一种景区车辆管理系统，用于第一终端，包括：地图模块，用于显示整个景区内的车辆信息；车辆呼叫模块，与地图模块相连，用于接收观光路线的选择命令，以及车辆的选择命令，发布车辆需求申请；计价模块，与车辆呼叫模块相连，用于在车辆接受车辆需求申请发布之后，依照呼车用户的观光路线，实时计算并显示呼车用户所需支付的费用；结算模块，与计价模块相连，用于记录费用，以及接收结算命令，结束车辆的使用并支付费用。本发明专利技术提供的景区车辆管理系统，采用智能化操作，方便游客随时叫车，最大化满足了游客需求，极大的增强了游客的体验。

A scenic spot vehicle management system

The invention provides a scenic spot vehicle management system. Among them, a scenic area of the vehicle management system, for the first terminal, including: map module, used to display the information in the whole area of the vehicle; the vehicle call module is connected with the map module is used to select the command reception sightseeing route, and vehicle selection command issued vehicle demand application; valuation module and vehicle call module is connected for the vehicle after the vehicle accept demand application released in accordance with the user call the car sightseeing route, real time calculation and display call car users pay the cost; the settlement module is connected with the valuation module, used to record expenses and receive settlement orders, end the use of vehicles and pay fees. The intelligent vehicle management system provided by the invention adopts the intelligent operation, which is convenient for the tourists to call the vehicle at any time, and meets the tourists' demands to the maximum, and greatly enhances the experience of the tourists.

【技术实现步骤摘要】
一种景区车辆管理系统
本专利技术涉及车辆调度
，具体而言，涉及一种景区车辆管理系统，用于第一终端，还涉及一种景区车辆管理系统，用于第二终端。
技术介绍
目前的景区游览中，经常会有各种观光车，用于方便游客以车代步以便轻松的进行风景欣赏，但是观光车并非随处可见，经常需要到固定地点才有机会坐上观光车，而且有些观光车需要等待足够的人数后才发车，影响了游客旅游的效率。此外，很多观光车是具有固定路线的，并不能依照个人意愿进行选择性观光，给游客带来诸多不便。游客也可以单独承租一辆观光车供个人使用，但是总费用需要个人承担，价格比较昂贵，不适于大众游客选择。因此，现有的观光车功能单一，不能远程发布指令和调配，缺乏智能化操作，不能更好地方便游客，成为目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的第一方面在于提出了一种车辆管理系统，用于第一终端。本专利技术的第二方面在于提出了一种车辆管理系统，用于第二终端。有鉴于此，根据本专利技术的第一方面，提供了一种景区车辆管理系统，用于第一终端，包括：地图模块，用于显示整个景区内的车辆信息；车辆呼叫模块，与地图模块相连，用于接收观光路线的选择命令，以及车辆的选择命令，发布车辆需求申请；计价模块，与车辆呼叫模块相连，用于在车辆接受车辆需求发布之后，依照呼车用户的观光路线，实时计算并显示呼车用户所需支付的费用；结算模块，与计价模块相连，用于记录费用，以及接收结算命令，结束车辆的使用并支付费用。本专利技术提供的景区车辆管理系统，用于第一终端，即其提供给车辆需求者如游客来使用，包括地图模块、车辆呼叫模块、计价模块和结算模块。其中地图模块用于显示整个景区内的车辆信息，例如车辆的具体地理位置、车辆的数量、车辆与此处的距离等，车辆需求者可以得到相关有用的信息，从而根据自己的路线做规划，极大地方便了用户，提高了用户的使用体验。车辆呼叫模块，其与上述的地图模块相连，车辆需求者可以车辆信息并通过此模块来选择观光路线、选择乘坐车辆及发布车辆需求申请，车辆呼叫模块可接收用户的选择指令，进行相应操作，此模块方便用户用车，实现了随时叫车的功能，进一步地，游客可以选定某一车辆进行申请发布，但需要该车辆确认接收，此外，游客也可以广泛发布车辆需求的申请，该方式虽然也是由车辆进行接受选择，但是被接收的概率增大了很多。计价模块，与上述车辆呼叫模块相连，当车辆接受呼车用户通过车辆呼叫模块完成车辆需求申请之后，计价模块会依照该呼车用户所选择的观光路线，实时计算相应的费用并且显示给用户，使用户能够准确及时地得到费用信息；进一步地，车辆接受了车辆需求申请后，呼车用户上车之前，该呼车用户可以取消呼车需求，计价模块不计价，而在游客上车后，即使在未走完一个景点的过程中反悔要下车的，均需付该景点的费用，未坐完自己选定路线的，按照下车时所实际观光的所有景点所产生的费用进行结算。结算模块，与上述的计价模块相连，一方面用于记录计价模块显示出的费用，另一方面其可以接收结算命令，用户通过其进行结算，当使用车辆完成后可以结算并支付费用，方便用户的车辆使用，提高了整体的用户体验度与便捷性。因此，本专利技术提供的车辆管理系统用户使用方便，可以得到有用的相关车辆信息，随时叫车，同时可以查看相关费用并支付结算，极大地满足了用户的用车需求，提高了用户的使用体验度。在上述技术方案中，优选地，计价模块，用于在车辆接受车辆需求申请之后，实时计算并显示呼车用户当前所需支付的费用的具体步骤，包括：统计在同一时间段内、同一景点内上车的呼车人数以及车辆从景点到达各目标景点的总费用，根据上车的呼车人数以及各目标景点的总费用，计算每位上车的呼车用户所需支付的费用。在该技术方案中，计价模块在车辆接受了用户发布的车辆需求申请之后，实时计算并显示用户所需要支付的费用，其具体操作步骤为：先统计在同一时间段内、同一景点内上车的呼车人数及车辆到达目标景点的总费用，然后根据人数与总的费用，计算每位上车的呼车用户的所需支付的费用。即，对于观光路线一致的游客发布的车辆需求申请，同一车辆均可接受，只要是在车辆承载量之内即可，也许有些人是游览路线中的某一段，也许有些人会中途放弃后续旅程的继续，因此计费是按照各个景点分别计价，根据各个景点的实际车内人数进行分摊，最后游客下车后做最终结算，保证了灵活性、降低了用户的花费成本，也满足了用户的需求。在上述任一技术方案中，优选地，还包括：人数统计模块，与计价模块和结算模块均相连，用于统计各景点的实时上车人数，并将实时上车人数发送至计价模块。在该技术方案中，上述的车辆管理系统还包括人数统计模块，其与计价模块和结算模块相连，人数统计模块可统计各个景点的实时上车的人数，然后将记录的数据发送给计价模块，计价模块根据相应的数据进行相应的处理，可选地，当游客上车后，车辆会感应并与景区车辆管理系统的服务器端相连，从而归类为坐车人数，同时发送至该人数统计模块，以对整体的数据实现实时更新，保证用户得到的信息真实有效。在上述任一技术方案中，优选地，计价模块，还用于根据实时上车人数，更新并显示每位呼车用户所需支付的费用。在该技术方案中，车辆管理系统的计价模块根据上述人数统计模块得到实时上车的人数，然后通过计算出每位用户所需支付的费用实时更新数据并显示给用户，实现智能化，不需要人工操作，方便快捷不易出错，用户也可以根据自己需求来得到相应的费用信息，整体提高了用户的体验。在上述任一技术方案中，优选地，结算模块，还用于记录实时上车人数，以及更新每位呼车用户所需支付的费用。在该技术方案中，结算模块会记录由上述人数统计模块得到的实时上车人数数据，当用户用车完毕或路线行程结束后，结算模块可精确地根据记录数据来计算每位用户所需很支付的费用，完全由智能化操作，避免了人为操作效率低，出错率高的问题。在上述任一技术方案中，优选地，还包括：呼车限制模块，与车辆呼叫模块相连，用于在首位呼车用户确认上车后，根据观光路线限定车辆在其他呼车用户的地图模块上的显示。在该技术方案中，车辆管理系统包括呼车限制模块，其与上述的车辆呼叫模块相连，当首位用户确认上车以后，该车辆的行车路线与车辆首位接受的呼车用户的旅游路线(下称第一路线)一致，其他呼车用户旅游路线与第一路线一致的，该车辆信息会在其选择车辆时显示在地图模块上以供呼车用户选择以及供车辆接受。若是其他呼车用户与第一路线不一致的，这些用户将看不到该车辆在地图模块上显示，避免了无效选择，也避免了车辆因接收无效申请而被干扰。这样避免了其他不一致路线的用户选定此车辆，避免造成用车冲突的风险，保证了用户用车的准确性与时效性。在上述任一技术方案中，优选地，车辆信息包括车辆的数量、坐标，以及车辆与第一终端的距离；车辆需求包括选定的车辆、观光路线上车地点、呼车时间。在该技术方案中，对上述的车辆信息和车辆需求进行说明，车辆信息包括车辆的数量、坐标及车辆和第一终端即用户的距离，这意味着用户可以得到所需要的车辆的全部有用信息，方便用户根据自己的路线规划用车，增加用户的叫车用车效率，提高用户的使用体验；车辆需求信息包括了用户选定的车辆、观光的路线及用户选定的上车时间、发出车辆需求申请的时间，用户可以将信息输入系统并实现智能化的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种景区车辆管理系统，用于第一终端，其特征在于，所述景区车辆管理系统包括：地图模块，用于显示整个景区内的车辆信息；车辆呼叫模块，与所述地图模块相连，用于接收观光路线的选择命令，以及所述车辆的选择命令，发布车辆需求申请；计价模块，与所述车辆呼叫模块相连，用于在车辆接受所述车辆需求申请之后，依照呼车用户呼车的观光路线，实时计算并显示所述呼车用户当前所需支付的费用；结算模块，与所述计价模块相连，用于记录所述费用，以及接收结算命令，结束所述车辆的使用并支付所述费用。

【技术特征摘要】
1.一种景区车辆管理系统，用于第一终端，其特征在于，所述景区车辆管理系统包括：地图模块，用于显示整个景区内的车辆信息；车辆呼叫模块，与所述地图模块相连，用于接收观光路线的选择命令，以及所述车辆的选择命令，发布车辆需求申请；计价模块，与所述车辆呼叫模块相连，用于在车辆接受所述车辆需求申请之后，依照呼车用户呼车的观光路线，实时计算并显示所述呼车用户当前所需支付的费用；结算模块，与所述计价模块相连，用于记录所述费用，以及接收结算命令，结束所述车辆的使用并支付所述费用。2.根据权利要求1所述的景区车辆管理系统，其特征在于，所述计价模块，用于在所述车辆接受所述车辆需求申请之后，实时计算并显示呼车用户当前所需支付的费用的具体步骤，包括：统计在同一时间段内、同一景点内上车的所述呼车人数以及所述车辆从所述景点到达各目标景点的总费用，根据上车的所述呼车人数以及所述各目标景点的总费用，计算每位上车的所述呼车用户所需支付的费用。3.根据权利要求1所述的景区车辆管理系统，其特征在于，还包括：人数统计模块，与所述计价模块和所述结算模块均相连，用于统计各所述景点的实时上车人数，并将所述实时上车人数发送至所述计价模块。4.根据权利要求3所述的景区车辆管理系统，其特征在于，所述计价模块，还用于根据所述实时上车人数，更新并显示每位所述呼车用户所需支付的费用。5.根据权利要求4所述的景区车辆管理系统，其特征在于，所述结算模块，还用于记录所述实时上车人数，以及更新每位所述呼车用户所需支付的费用。6.根据权利要求1至5中任一项所述的景区车辆管理系统，其特征在于，还包括：呼车限制模块，与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：深圳前海弘稼科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44