一种轨道交通用电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用电缆，其结构包括光纤固定座、紧固件、轨道杆、横杆、支脚座、密封圈、连杆、辅助架、电缆线、紧固调节装置、护套、螺栓，所述光纤固定座与紧固件相连接，所述轨道杆底部设有横杆，所述支脚座上设有密封圈，所述连杆与辅助架相连接，所述紧固调节装置由第一夹板、孔洞连件、夹紧座、转动固件、托架、卡件头、第二夹板组成，所述第一夹板上设有孔洞连件，所述紧固调节装置与护套相连接，所述螺栓贯穿光纤固定座。本实用新型专利技术设有紧固调节装置，能够通过托架将电缆线重量托起，利用卡件头钩住安装件，提高安装紧固性，避免损坏电缆线，提高安全性。

A cable for rail transit

The utility model discloses a cable for rail traffic, the structure comprises an optical fiber fixing seat, fastener, rail bar, bar, supporting foot seat, sealing ring, connecting rod, auxiliary frame, cable, fastening adjusting device, sheath, bolt, the fiber holder and the fastener is connected, the track bar at the bottom of a bar, the supporting foot seat is provided with a sealing ring, the connecting rod and the auxiliary frame is connected with the fastening adjusting device comprises a first clamping plate, hole connector, clamping seat, rotating firmware, bracket, card head, second splint composition, the first clip board is provided with a hole connecting piece, the the fastening adjusting device is connected with the sheath, the bolt passes through the optical fiber fixing seat. The utility model is provided with a fastening adjusting device, which can lift the cable weight through the bracket and hook the installation piece with the clip head, thereby improving the installation tightness, avoiding the damage of the cable wire and improving the safety.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用电缆
本技术是一种轨道交通用电缆，属于电缆设备

技术介绍
轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线或天体在宇宙间运行的路线。现有技术公开了申请号为：201620312097.4的一种轨道交通用电缆，每根绝缘线芯由内而外包括铜导体内芯、润滑剂层，屏蔽绝缘层，铠装层由内而外包括隔火层、阻水层、石墨润滑层、低烟无卤防鼠蚁抗紫外线护套以及内部设有编织金属网的外护套，隔火层和阻水层固定为一体，低烟无卤防鼠蚁抗紫外线护套和外护套固定为一体，石墨润滑层与阻水层以及低烟无卤防鼠蚁抗紫外线护套滑动配合，润滑剂层与铜导体内芯以及屏蔽绝缘层滑动配合，轨道交通用电缆海包括光纤，光纤沿轨道交通用电缆延伸方向布设，光纤端部与外接的光时域反射仪连接；铠装层外部沿电缆延伸方向每隔一段距离设置有光纤固定座，光纤固定在光纤固定座中。但是其不足之处在于电缆布设在光纤固定座上，安装紧固性差，容易损坏电缆线。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种轨道交通用电缆，以解决电缆布设在光纤固定座上，安装紧固性差，容易损坏电缆线的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种轨道交通用电缆，其结构包括光纤固定座、紧固件、轨道杆、横杆、支脚座、密封圈、连杆、辅助架、电缆线、紧固调节装置、护套、螺栓，所述光纤固定座与紧固件相连接，所述轨道杆底部设有横杆，所述支脚座上设有密封圈，所述连杆与辅助架相连接，所述紧固调节装置由第一夹板、孔洞连件、夹紧座、转动固件、托架、卡件头、第二夹板组成，所述第一夹板上设有孔洞连件，所述夹紧座与转动固件相连接，所述转动固件设在托架上，所述托架与卡件头相连接，所述第二夹板通过转动固件与第一夹板相连接，所述第一夹板与第二夹板紧固连接护套，所述紧固调节装置与护套相连接，所述螺栓贯穿光纤固定座。进一步地，所述紧固件与轨道杆相连接。进一步地，所述横杆与支脚座相连接。进一步地，所述密封圈与连杆相连接。进一步地，所述电缆线与紧固调节装置相连接。进一步地，所述护套上设有螺栓。进一步地，所述紧固调节装置采用绝缘材质。进一步地，所述卡件头一端设有钩件。本技术的有益效果为设有紧固调节装置，能够通过托架将电缆线重量托起，利用卡件头钩住安装件，提高安装紧固性，避免损坏电缆线，提高安全性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种轨道交通用电缆的结构示意图；图2为本技术的紧固调节装置示意图。图中：光纤固定座-1、紧固件-2、轨道杆-3、横杆-4、支脚座-5、密封圈-6、连杆-7、辅助架-8、电缆线-9、紧固调节装置-10、第一夹板-101、孔洞连件-102、夹紧座-103、转动固件-104、托架-105、卡件头-106、第二夹板-107、护套-11、螺栓-12。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图2，本技术提供一种技术方案：一种轨道交通用电缆，其结构包括光纤固定座1、紧固件2、轨道杆3、横杆4、支脚座5、密封圈6、连杆7、辅助架8、电缆线9、紧固调节装置10、护套11、螺栓12，所述光纤固定座1与紧固件2相连接，所述轨道杆3底部设有横杆4，所述支脚座5上设有密封圈6，所述连杆7与辅助架8相连接，所述紧固调节装置10由第一夹板101、孔洞连件102、夹紧座103、转动固件104、托架105、卡件头106、第二夹板107组成，所述第一夹板101上设有孔洞连件102，所述夹紧座103与转动固件104相连接，所述转动固件104设在托架105上，所述托架105与卡件头106相连接，所述第二夹板107通过转动固件104与第一夹板101相连接，所述第一夹板101与第二夹板107紧固连接护套11，所述紧固调节装置10与护套11相连接，所述螺栓12贯穿光纤固定座1，所述紧固件2与轨道杆3相连接，所述横杆4与支脚座5相连接，所述密封圈6与连杆7相连接，所述电缆线9与紧固调节装置10相连接，所述护套11上设有螺栓12。本专利所说的第一夹板101与第二夹板107的夹板是一种用以夹持物体的板子，用金属制成，适宜安装、固定负重较大的装饰部件。当使用者想使用本技术的时候就可以利用第一夹板101与第二夹板107将托架105围在中间，通过托架105将电缆线重量托起，卡件头106一端设有钩件，将其向上钩住安装件，转动固件104顺着动作而随之转动，提高安装紧固性，避免损坏电缆线，提高安全性。本技术的光纤固定座1、紧固件2、轨道杆3、横杆4、支脚座5、密封圈6、连杆7、辅助架8、电缆线9、紧固调节装置10、护套11、螺栓12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是电缆布设在光纤固定座上，安装紧固性差，容易损坏电缆线，本技术通过上述部件的互相组合，可以通过托架将电缆线重量托起，利用卡件头钩住安装件，提高安装紧固性，避免损坏电缆线，提高安全性。具体如下所述：第一夹板101上设有孔洞连件102，所述夹紧座103与转动固件104相连接，所述转动固件104设在托架105上，所述托架105与卡件头106相连接，所述第二夹板107通过转动固件104与第一夹板101相连接。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通用电缆，其特征在于：其结构包括光纤固定座(1)、紧固件(2)、轨道杆(3)、横杆(4)、支脚座(5)、密封圈(6)、连杆(7)、辅助架(8)、电缆线(9)、紧固调节装置(10)、护套(11)、螺栓(12)，所述光纤固定座(1)与紧固件(2)相连接，所述轨道杆(3)底部设有横杆(4)，所述支脚座(5)上设有密封圈(6)，所述连杆(7)与辅助架(8)相连接，所述紧固调节装置(10)由第一夹板(101)、孔洞连件(102)、夹紧座(103)、转动固件(104)、托架(105)、卡件头(106)、第二夹板(107)组成，所述第一夹板(101)上设有孔洞连件(102)，所述夹紧座(103)与转动固件(104)相连接，所述转动固件(104)设在托架(105)上，所述托架(105)与卡件头(106)相连接，所述第二夹板(107)通过转动固件(104)与第一夹板(101)相连接，所述第一夹板(101)与第二夹板(107)紧固连接护套(11)，所述紧固调节装置(10)与护套(11)相连接，所述螺栓(12)贯穿光纤固定座(1)。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用电缆，其特征在于：其结构包括光纤固定座(1)、紧固件(2)、轨道杆(3)、横杆(4)、支脚座(5)、密封圈(6)、连杆(7)、辅助架(8)、电缆线(9)、紧固调节装置(10)、护套(11)、螺栓(12)，所述光纤固定座(1)与紧固件(2)相连接，所述轨道杆(3)底部设有横杆(4)，所述支脚座(5)上设有密封圈(6)，所述连杆(7)与辅助架(8)相连接，所述紧固调节装置(10)由第一夹板(101)、孔洞连件(102)、夹紧座(103)、转动固件(104)、托架(105)、卡件头(106)、第二夹板(107)组成，所述第一夹板(101)上设有孔洞连件(102)，所述夹紧座(103)与转动固件(104)相连接，所述转动固件(104)设在托架(105)上，所述托架(105)与卡件头(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓林，
申请(专利权)人：长春职业技术学院，
类型：新型
国别省市：吉林,22