一种全自动减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全自动减震器，其结构包括固定螺栓、螺杆、调整螺栓、弹簧顶轴、弹簧顶杆、螺旋弹簧、自动弹簧座、减震底座，减震底座上设有定位内孔和凹环，定位内孔与减震底座中心端相连接，自动弹簧座装设在减震底座上，减震底座通过定位内孔与自动弹簧座相连接，自动弹簧座上方与螺旋弹簧相连接，自动弹簧座内层底部通过弹簧顶杆与弹簧顶轴相连接，弹簧顶杆穿过弹簧顶轴与螺杆相连接，螺栓活动装设在螺杆上，螺栓通过螺杆与固定螺栓相连接，自动弹簧座底部设有弹性消音垫片，本实用新型专利技术通过设置螺旋弹簧和弹性消音垫片，能够很简便的安装在医疗器械中，减震、降噪效果好，避免其对病人的二次伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种全自动减震器
本技术是一种全自动减震器，属于减震器领域。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。现有公开技术申请号为：201521074295.3的一种减震器，该减震器包括减震器外筒、减震器内芯和缓冲件，减震器内芯设置在减震器外筒内，缓冲件夹设在减震器外筒和减震器内芯之间的环形间隙内，减震器外筒的内壁上设置有定位槽，定位槽沿减震器外筒的轴向延伸，缓冲件上设置有与定位槽相适配的定位凸起。本技术中的减震器解决了现有技术中的减震器不易加工的问题。现有的减震器安装繁琐，减震、降噪效果不够。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种全自动减震器，以解决现有的减震器安装繁琐，减震、降噪效果不够。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种全自动减震器，其结构包括固定螺栓、螺杆、调整螺栓、弹簧顶轴、弹簧顶杆、螺旋弹簧、自动弹簧座、减震底座，所述减震底座上设有定位内孔和凹环，所述定位内孔与减震底座中心端相连接，所述自动弹簧座装设在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动减震器，其结构包括固定螺栓（1）、螺杆（2）、调整螺栓（3）、弹簧顶轴（4）、弹簧顶杆（5）、螺旋弹簧（6）、自动弹簧座（7）、减震底座（8），所述减震底座（8）上设有定位内孔（81）和凹环（82），所述定位内孔（81）与减震底座（8）中心端相连接，所述自动弹簧座（7）装设在减震底座（8）上，所述减震底座（8）通过定位内孔（81）与自动弹簧座（7）相连接，其特征在于：所述自动弹簧座（7）上方与螺旋弹簧（6）相连接，所述自动弹簧座（7）内层底部通过弹簧顶杆（5）与弹簧顶轴（4）相连接，所述弹簧顶杆（5）穿过弹簧顶轴（4）与螺杆（2）相连接，所述螺栓（3）活动装设在螺杆（2）上，所述螺栓...

【技术特征摘要】
1.一种全自动减震器，其结构包括固定螺栓（1）、螺杆（2）、调整螺栓（3）、弹簧顶轴（4）、弹簧顶杆（5）、螺旋弹簧（6）、自动弹簧座（7）、减震底座（8），所述减震底座（8）上设有定位内孔（81）和凹环（82），所述定位内孔（81）与减震底座（8）中心端相连接，所述自动弹簧座（7）装设在减震底座（8）上，所述减震底座（8）通过定位内孔（81）与自动弹簧座（7）相连接，其特征在于：所述自动弹簧座（7）上方与螺旋弹簧（6）相连接，所述自动弹簧座（7）内层底部通过弹簧顶杆（5）与弹簧顶轴（4）相连接，所述弹簧顶杆（5）穿过弹簧顶轴（4）与螺杆（2）相连接，所述螺栓（3）活动装设在螺杆（2）上，所述螺栓（3）通过螺杆（2）与固定螺栓（1）相连接；所述自动弹簧座（7）底部设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周祥，程友花，张欢，徐勇，
申请(专利权)人：黄冈市中医医院，
类型：新型
国别省市：湖北,42