隧道施工模板车制造技术

本实用新型专利技术公开了隧道施工模板车，属于隧道施工用装置的技术领域，解决了现有的隧道模板施工自动化程度低的问题。隧道施工模板车，包括车架以及模板，模板包括侧部模板和顶部模板，车架前后左右四个侧面设置模板拆装机构，所述的模板拆装机构包括挂环和倒链、定位油缸以及举升油缸，定位油缸的伸出端铰接侧部模板，举升油缸的伸出端连接顶部模板，进出油口连接油箱，连接管路上有油缸控制阀，模板上设置温度传感器，定位油缸与侧部模板的铰接端设置有角度传感器，举升油缸和和顶部模板连接处设置有位移传感器。本实用新型专利技术具有如下有益效果，施工自动化程度高，施工周期短，精度可控性高。

【技术实现步骤摘要】
隧道施工模板车
本技术属于隧道施工用装置的
，具体涉及一种隧道施工模板车。
技术介绍
现有的隧道施工模板安装拆除自动化程度低，人工参与的成分较大，精度不容易满足设计要求，而且劳动强度较大。
技术实现思路
本技术为了解决现有的隧道模板施工自动化程度低的问题，提供了一种隧道施工模板车。本技术采用如下的技术方案实现：隧道施工模板车，包括车架以及模板，模板包括侧部模板和顶部模板，其特征在于车架底部分别横向对称、纵向对称设置两组走行轮和两组支脚油缸，支脚油缸伸出杆向下且端部有支撑板，车架前后左右四个侧面设置模板拆装机构，车架顶部前后左右分别设置推拉平台，车架上有滑槽，推拉平台底部有可相对滑槽滑动的导轨，推拉平台顶部设置推拉油缸，推拉油缸的一端连接推拉平台，推拉油缸的另一端连接车架，推拉平台底部设置支撑油缸，支撑油缸一端铰接于推拉平台底部，另一端铰接于车架，所述的模板拆装机构包括挂环和倒链、定位油缸以及举升油缸，挂环和倒链安装于推拉平台外端底部，倒链另一端为模板连接件，若干定位油缸自上而下铰接于车架上，定位油缸的伸出端铰接侧部模板，车架顶部设置若干举升油缸，举升油缸的伸出端连接顶部模板，各油缸的进出油口连接油箱，连接管路上有油缸控制阀，模板上设置温度传感器和力传感器，定位油缸与侧部模板的铰接端设置有角度传感器，举升油缸和顶部模板连接处设置有位移传感器，温度传感器、力传感器、角度传感器和位移传感器的信号输出端连接电脑的输入端，电脑的输出端连接油缸控制阀，车架中心位置设置配重，油箱设置于配重之上。本技术具有如下有益效果，施工自动化程度高，配合电脑程序可以快速对模板进行定位和监控，施工周期短，精度可控性高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1-车架，2-侧部模板，3-顶部模板，4-走行轮，5-支脚油缸，6-支撑板，7-推拉平台，8-推拉油缸，9-支撑油缸，10-配重，11-油箱，12-定位油缸，13-举升油缸，14-挂环和倒链。具体实施方式结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。一种隧道施工模板车，包括车架1以及模板，模板包括侧部模板2和顶部模板3，车架底部分别横向对称、纵向对称设置两组走行轮4和两组支脚油缸5，支脚油缸5伸出杆向下且端部有支撑板6，车架前后左右四个侧面设置模板拆装机构，车架顶部前后左右分别设置推拉平台7，车架上有滑槽，推拉平台底部有可相对滑槽滑动的导轨，推拉平台顶部设置推拉油缸8，推拉油缸8的一端连接推拉平台7，推拉油缸8的另一端连接车架1，推拉平台7底部设置支撑油缸9，支撑油缸9一端铰接于推拉平台7底部，另一端铰接于车架1，所述的模板拆装机构包括挂环和倒链14、定位油缸12以及举升油缸13，挂环和倒链14安装于推拉平台7外端底部，倒链另一端为模板连接件，若干定位油缸12自上而下铰接于车架上，定位油缸12的伸出端铰接侧部模板2，车架顶部设置若干举升油缸13，举升油缸13的伸出端连接顶部模板3，各油缸的进出油口连接油箱11，连接管路上有油缸控制阀，各模板上设置温度传感器和力传感器，定位油缸12与侧部模板2的铰接端设置有角度传感器，举升油缸13和顶部模板3连接处设置有位移传感器，温度传感器、力传感器、角度传感器和位移传感器的信号输出端连接电脑的输入端，电脑的输出端连接油缸控制阀，车架中心位置设置配重10，油箱11设置于配重10之上。本技术的工作过程：通过牵引或者推动到施工位置，倒链吊装模板到相应位置附近，连接定位油缸或者举升油缸，电脑输出控制信号到油缸控制阀，定位油缸或举升油缸推进到初步位置，角度传感器和位移传感器返回信号给电脑，进行位置修正，油缸二次推进到确定位置，并进行模板定位和支撑，温度传感器和力传感器的设置为后续的混凝土施工提供信号，推拉平台可以拓展模板车的施工范围，使模板车有更好的适用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道施工模板车，包括车架以及模板，模板包括侧部模板和顶部模板，其特征在于车架底部分别横向对称、纵向对称设置两组走行轮和两组支脚油缸，支脚油缸伸出杆向下且端部有支撑板，车架前后左右四个侧面设置模板拆装机构，车架顶部前后左右分别设置推拉平台，车架上有滑槽，推拉平台底部有可相对滑槽滑动的导轨，推拉平台顶部设置推拉油缸，推拉油缸的一端连接推拉平台，推拉油缸的另一端连接车架，推拉平台底部设置支撑油缸，支撑油缸一端铰接于推拉平台底部，另一端铰接于车架，所述的模板拆装机构包括挂环和倒链、定位油缸以及举升油缸，挂环和倒链安装于推拉平台外端底部，倒链另一端为模板连接件，若干定位油缸自上而下铰接于车架上，定位油缸的伸出端铰接侧部模板，车架顶部设置若干举升油缸，举升油缸的伸出端连接顶部模板，各油缸的进出油口连接油箱，连接管路上有油缸控制阀，模板上设置温度传感器和力传感器，定位油缸与侧部模板的铰接端设置有角度传感器，举升油缸和顶部模板连接处设置有位移传感器，温度传感器、力传感器、角度传感器和位移传感器的信号输出端连接电脑的输入端，电脑的输出端连接油缸控制阀，车架中心位置设置配重，油箱设置于配重之上。

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工模板车，包括车架以及模板，模板包括侧部模板和顶部模板，其特征在于车架底部分别横向对称、纵向对称设置两组走行轮和两组支脚油缸，支脚油缸伸出杆向下且端部有支撑板，车架前后左右四个侧面设置模板拆装机构，车架顶部前后左右分别设置推拉平台，车架上有滑槽，推拉平台底部有可相对滑槽滑动的导轨，推拉平台顶部设置推拉油缸，推拉油缸的一端连接推拉平台，推拉油缸的另一端连接车架，推拉平台底部设置支撑油缸，支撑油缸一端铰接于推拉平台底部，另一端铰接于车架，所述的模板拆装机构包括挂环和倒链、定位油缸以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国文，宗庆杰，张明，李雅婷，李海龙，张俊海，郭建松，魏洪涛，杨新华，高丽鹏，丁有强，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，中铁六局集团路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11