汽车旋转双色类注塑模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车旋转双色类注塑模具结构，包括前模和后模，所述前模上面设置有前模仁一和前模仁二，所述前模仁一内部设置有硬胶型腔，所述硬胶型腔一侧设置有硬胶热流道，所述前模仁二内部设置有软胶型腔，所述软胶型腔一侧设置有软胶热流道，所述前模的四角上设置有四个导向孔，所述后模上面设置有后模仁一和后模仁二，所述后模仁一和所述后模仁二中间位于所述后模上面设置有平衡块，所述后模上表面的四角处设置有导向柱。有益效果在于：无需预制嵌件，可一次成型两种不同颜色的半成品，通过掉换所述后模内的两个模仁位置，再进行二次注塑，使两种不同色彩的塑料融合在一起，快速成型为双色产品，提高生产效率。

Injection mould structure of automobile rotating two-color type

The utility model discloses the injection mold structure of rotary double color class car, which comprises a front mould and die, the die is arranged on the front mold and a front mold two, the front mold a hard rubber is arranged inside the cavity, the cavity is provided with a hard plastic hard rubber heat the front runner, mold two is arranged inside the soft cavity, one side of the cavity is provided with a soft rubber hot runner, the setting angle of four before the mold is provided with four guide hole, the rear mould is arranged after the mold and a mold after the mold after two and the mold after the mold is located in the middle of two post is arranged on the balance block, the set of the four corners of the upper surface of the mold with the guiding pillar. The beneficial effect is that without preformed inserts, semi-finished products can be formed in one of two different colors, through the exchange after mold two mold position, then two times of injection, the two different colors of plastic together, rapid prototyping for double color products, improve production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
汽车旋转双色类注塑模具结构
本技术涉及汽车模具领域，具体涉及汽车旋转双色类注塑模具结构。
技术介绍
传统双色塑料产品多采用嵌件注塑方式生产，（嵌件注塑是将预制的单组份产品预先固定在模具中适当的位置，然后再次注入塑料进行成型，开模后嵌件被冷却固化在二次注塑的塑料形体内，此种制品成型方法即为嵌件注塑。）所预制的嵌件由于尺寸无法保证，因此部分嵌件无法固定在模具中，造成嵌件的浪费，且嵌件的安装较费工时，因此双色注塑产品的生产效率较低。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车旋转双色类注塑模具结构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：汽车旋转双色类注塑模具结构，包括前模和后模，所述前模上面设置有前模仁一和前模仁二，所述前模仁一内部设置有硬胶型腔，所述硬胶型腔一侧设置有硬胶热流道，所述前模仁二内部设置有软胶型腔，所述软胶型腔一侧设置有软胶热流道，所述前模的四角上设置有四个导向孔，所述后模上面设置有后模仁一和后模仁二，所述后模仁一和所述后模仁二中间位于所述后模上面设置有平衡块，所述后模上表面的四角处设置有导向柱，所述后模的底部设置有转盘。上述结构中，所述前模与所述后模扣合后，所述前模仁一和所述后模仁一之间形成闭合的所述硬胶型腔，所述前模仁二和所述后模仁二之间形成闭合的所述软胶型腔，熔融的单色硬胶经所述硬胶热流道注入所述硬胶型腔，熔融的单色软胶经所述软胶热流道注入所述软胶型腔，硬胶和软胶分别在所述硬胶型腔和所述软胶型腔内冷却成型，开模后，单色的硬胶半成品留在所述后模仁一内，单色的软胶半成品留在所述后模仁二内，所述转盘带动所述后模旋转180°，并再次与所述前模合模，使带有硬胶半成品的所述后模仁一扣在所述前模仁二上，带有软胶半成品的所述后模仁二扣在所述前模仁一上，所述硬胶热流道再次将硬胶注入所述前模仁一与软胶半成品所形成的空腔内，使单色的硬胶浇注在单色的软胶半成品上，并与软胶半成品熔接在一起形成双色成品，所述软胶热流道再次将软胶注入所述前模仁二和硬胶半成品所形成的空腔内，使单色的软胶浇注在单色的硬胶半成品上，并与硬胶半成品熔接在一起形成双色成品。为了进一步提高双色类注塑模具结构的使用功能，所述前模仁一和所述前模仁二均通过凹槽嵌在所述前模上，且所述前模仁一的倾斜方向与所述前模仁二的倾斜方向相反。为了进一步提高双色类注塑模具结构的使用功能，所述前模上的所述导向孔与所述后模上的所述导向柱滑动配合。为了进一步提高双色类注塑模具结构的使用功能，所述后模仁一和所述后模仁二通过凹槽嵌在所述后模上，且所述后模仁一的倾斜方向与所述后模仁二的倾斜方向相反。为了进一步提高双色类注塑模具结构的使用功能，所述前模仁一和所述前模仁二之间的间距与所述后模仁一和所述后模仁二中间的间距相等，且所述前模仁一与所述后模仁一之间、所述前模仁二与所述后模仁二之间、所述前模仁二与所述后模仁一之间、所述前模仁二与所述后模仁二之间均可相互扣合。为了进一步提高双色类注塑模具结构的使用功能，所述平衡块共有四个，对称分布在所述后模上。有益效果在于：无需预制嵌件，可一次成型两种不同颜色的半成品，通过掉换所述后模内的两个模仁位置，再进行二次注塑，使两种不同色彩的塑料融合在一起，快速成型为双色产品，提高生产效率。附图说明图1是本技术所述汽车旋转双色类注塑模具结构的前模空间立体图；图2是本技术所述汽车旋转双色类注塑模具结构的后模空间立体图。附图标记说明如下：1、硬胶热流道；2、前模仁一；3、硬胶型腔；4、前模；5、前模仁二；6、软胶型腔；7、软胶热流道；8、导向孔；9、转盘；10、后模；11、导向柱；12、后模仁一；13、平衡块；14、后模仁二。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图2所示，汽车旋转双色类注塑模具结构，包括前模4和后模10，前模4上面设置有前模仁一2和前模仁二5，前模仁一2内部设置有硬胶型腔3，硬胶型腔3一侧设置有硬胶热流道1，前模仁二5内部设置有软胶型腔6，软胶型腔6一侧设置有软胶热流道7，前模4的四角上设置有四个导向孔8，后模10上面设置有后模仁一12和后模仁二14，后模仁一12和后模仁二14中间位于后模10上面设置有平衡块13，平衡块13用于后模10旋转时保持平衡，后模10上表面的四角处设置有导向柱11，后模10的底部设置有转盘9。上述结构中，前模4与后模10扣合后，前模仁一2和后模仁一12之间形成闭合的硬胶型腔3，前模仁二5和后模仁二14之间形成闭合的软胶型腔6，熔融的单色硬胶经硬胶热流道1注入硬胶型腔3，熔融的单色软胶经软胶热流道7注入软胶型腔6，硬胶和软胶分别在硬胶型腔3和软胶型腔6内冷却成型，开模后，单色的硬胶半成品留在后模仁一12内，单色的软胶半成品留在后模仁二14内，转盘9带动后模10旋转180°，并再次与前模4合模，使带有硬胶半成品的后模仁一12扣在前模仁二5上，带有软胶半成品的后模仁二14扣在前模仁一2上，硬胶热流道1再次将硬胶注入前模仁一2与软胶半成品所形成的空腔内，使单色的硬胶浇注在单色的软胶半成品上，并与软胶半成品熔接在一起形成双色成品，软胶热流道7再次将软胶注入前模仁二5和硬胶半成品所形成的空腔内，使单色的软胶浇注在单色的硬胶半成品上，并与硬胶半成品熔接在一起形成双色成品。为了进一步提高双色类注塑模具结构的使用功能，前模仁一2和前模仁二5均通过凹槽嵌在前模4上，且前模仁一2的倾斜方向与前模仁二5的倾斜方向相反，前模4上的导向孔8与后模10上的导向柱11滑动配合，后模仁一12和后模仁二14通过凹槽嵌在后模10上，且后模仁一12的倾斜方向与后模仁二14的倾斜方向相反，前模仁一2和前模仁二5之间的间距与后模仁一12和后模仁二14中间的间距相等，且前模仁一2与后模仁一12之间、前模仁二5与后模仁二14之间、前模仁二5与后模仁一12之间、前模仁二5与后模仁二14之间均可相互扣合，平衡块13共有四个，对称分布在后模10上。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车旋转双色类注塑模具结构，包括前模和后模，其特征在于：所述前模上面设置有前模仁一和前模仁二，所述前模仁一内部设置有硬胶型腔，所述硬胶型腔一侧设置有硬胶热流道，所述前模仁二内部设置有软胶型腔，所述软胶型腔一侧设置有软胶热流道，所述前模的四角上设置有四个导向孔，所述后模上面设置有后模仁一和后模仁二，所述后模仁一和所述后模仁二中间位于所述后模上面设置有平衡块，所述后模上表面的四角处设置有导向柱，所述后模的底部设置有转盘。

【技术特征摘要】
1.汽车旋转双色类注塑模具结构，包括前模和后模，其特征在于：所述前模上面设置有前模仁一和前模仁二，所述前模仁一内部设置有硬胶型腔，所述硬胶型腔一侧设置有硬胶热流道，所述前模仁二内部设置有软胶型腔，所述软胶型腔一侧设置有软胶热流道，所述前模的四角上设置有四个导向孔，所述后模上面设置有后模仁一和后模仁二，所述后模仁一和所述后模仁二中间位于所述后模上面设置有平衡块，所述后模上表面的四角处设置有导向柱，所述后模的底部设置有转盘。2.根据权利要求1所述的汽车旋转双色类注塑模具结构，其特征在于：所述前模仁一和所述前模仁二均通过凹槽嵌在所述前模上，且所述前模仁一的倾斜方向与所述前模仁二的倾斜方向相反。3.根据权利要求1所述的汽车旋转双色类注塑...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵岩，
申请(专利权)人：长春恒兴集团有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22