一种汽车空调塑料壳体固定螺栓制造技术

本实用新型专利技术一种汽车空调塑料壳体固定螺栓，含有螺栓头部、台阶、螺栓和螺纹，所述螺栓头部的俯视和仰视面皆为正四边形的截面与弧形角接合结构，所述正四边形的截面采用椭球体结构，所述弧形角采用椭球体曲面过渡方式，其弧形边是椭球体长半径顶点绕四边形中心旋转所得；在所述螺栓头部上面的中心位置设有厚厚的台阶，台阶上设有螺栓，螺栓设有螺纹。本实用新型专利技术的固定螺栓扭力强度好、性能稳定，在模具开合模过程中更容易准确定位，在注塑成型过程中更利于塑料原料熔体的填充，减少结构性气泡聚集，使固定螺栓与塑料壳体的连接更紧密、强度更好、附着力更大，能提高固定螺栓与塑料壳体的拉拔力，保证空调塑料壳体正常地装配。

Fixing bolt for plastic shell of automobile air conditioner

The utility model relates to an automobile air conditioning plastic shell fixing bolt, the bolt head, containing steps, bolts and screws, look down and look up surface of the bolt head is arc section and quadrilateral angle joint structure, cross section of the quadrangle with ellipsoid structure, the arc angle of the ellipsoid surface the transition, arc edge is ellipsoid radius around the center of rotation of the vertices of the quadrilateral; in the center of the bolt head is provided with heavy steps, step is provided with a bolt and a threaded bolt. The utility model has good fixing bolt torque strength, stable performance, easy and accurate positioning in a mold clamping process, filling plastic raw material is more conducive to melt in injection molding process, reduce structural bubble aggregation, which is connected to the fixed bolt and the plastic shell closer and better strength, greater adhesion, can improve the fixing bolt and the plastic shell of the drawing force to ensure air conditioning plastic shell assembled properly.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调塑料壳体固定螺栓
本技术涉及汽车空调配件的设计与制造
，涉及连接件的设计，是一种车用空调塑料壳体固定螺栓。
技术介绍
目前汽车空调外壳一般使用固定螺栓连接固定的塑料壳体，现有车用空调塑料壳体的固定螺栓，其螺栓头部一般为正N变形，例如正四边形（参见图1）；正六边形（参见图2）；或者是圆形（参见图3）；或者是在圆形曲面上做压花处理（参见图4）。在实际生产应用中，汽车空调塑料壳体的原料一般为PP+TD20（聚丙烯+20%滑石粉），在注塑成型中固定螺栓头部是完全嵌接并包裹在塑料壳体里的。所以，固定螺栓需要在注塑前，在开合模过程中预先放入模具中指定的位置，然后通过注塑一次成型。成型的空调壳体对固定螺栓扭力要求M6的强度等级为10.9。正N变形固定螺栓的优点是：固定螺栓的某个边是直线，便于固定螺栓在模具内准确定位。但正N变形固定螺栓存在的不足是：（1）在注塑过程中，固定螺栓与模具结合处的熔体填充易困气；（2）由于四边形直角边或者正六边形边角的存在，在空调壳体的组装过程中，壳体应力易在边角处聚集，容易形成空调塑料壳体的开裂、拉白、起鼓等现象，不能满足人们对塑料壳体性能的要求。圆形螺栓头部固定螺栓的优点是：应力集中相对较小。某些圆形螺栓头部的圆形曲面可做压花处理，固定螺栓与塑料壳体的附着力能得到改善。但是，仍会存在扭力强度数值不稳定的情况。而圆形螺栓头部固定螺栓存在的不足是：（1）定位不准确，圆形螺栓易跟随模具动作摆动；（2）在塑料壳体的组装过程中，螺栓头部的圆形边与塑料壳体的附着力小，达不到扭力强度的要求。究其原因是：圆形螺栓头部的固定螺栓容易滑动，在放置模具中时易移动。而在模具开合模过程中，少许的波动就会造成固定螺栓的偏移或者定位不准，对汽车空调塑料壳体的产品质量产生影响。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种汽车空调塑料壳体固定螺栓，使固定螺栓既能达到汽车空调塑料壳体的扭力强度的要求，便于注塑过程中熔体填充和注塑生产，又能使固定螺栓定位稳定准确，使汽车空调塑料壳体的产品质量有明显的提升。为实现上述的目的，本技术采用了以下技术方案。一种汽车空调塑料壳体固定螺栓，含有螺栓头部、台阶、螺栓和螺纹，其特征在于，所述螺栓头部的俯视和仰视面皆为正四边形的截面与弧形角接合结构，所述正四边形的截面采用椭球体结构，所述弧形角采用椭球体曲面过渡方式，其弧形边是椭球体长半径顶点绕四边形中心旋转所得；在所述螺栓头部上面的中心位置设有台阶，台阶上设有螺栓，螺栓设有螺纹。进一步，所述台阶的厚度与所述螺栓头部的厚度一致，高于现有其他固定螺栓台阶的厚度。进一步，所述螺栓头部的中心处与所述台阶的中心处一致。本技术一种汽车空调塑料壳体固定螺栓的积极效果是：（1）产品扭力强度好、性能稳定、固定螺栓定位准确稳定，能保证空调塑料壳体正常地装配。（2）提高了固定螺栓与塑料壳体的拉拔力，在模具开合模的过程中更容易定位且定位稳定准确。（3）可为其他需要内置固定螺栓进行装配的塑料壳体提供了有效的技术参考。附图说明图1是正四边形固定螺栓的结构示意图。图2是正六边形固定螺栓的结构示意图。图3是圆形固定螺栓的结构示意图。图4是经压花处理的圆形固定螺栓的结构示意图。图5是本技术一种汽车空调塑料壳体固定螺栓的结构示意图。图6是图5结构的俯视图。图中的标号分别为：1、螺栓头部；2、台阶；3、螺栓；4、螺纹；5、截面。具体实施方式以下结合附图给出本技术一种汽车空调塑料壳体固定螺栓的具体实施方式。但是应该指出，本技术的实施不限于以下的实施方式。参见图5。一种汽车空调塑料壳体固定螺栓，含有螺栓头部1、台阶2、螺栓3、螺纹4和截面5。所述固定螺栓的材料可采用现有固定螺栓的材料。但在结构和曲面上完全不同。所述螺栓头部1的结构为：俯视和仰视面皆为正四边形的截面5与弧形角接合结构：所述正四边形的截面5采用椭球体结构，其直边便于固定螺栓在模具型腔内定位（这也是原有正N边形和圆形的优点）；所述弧形角采用椭球体曲面过渡方式，其弧形边过渡并不是图3中的似圆柱状的曲面，而是采用椭球体长半径顶点绕四边形中心旋转所得（见图6），这增大了固定螺栓与塑料壳体的接触面积，且固定螺栓在模具注塑过程中螺栓头部1与模具间隙处熔体易于填充，便于注塑生产。在所述螺栓头部1上面的中心位置设有台阶2：所述螺栓头部1的中心处与所述台阶2的中心处一致；所述台阶2的厚度与所述螺栓头部1的厚度几乎一致，明显高于现有其他固定螺栓台阶的厚度。所述台阶2厚度的增加能增大螺栓头部1与台阶2之间的面积，使固定螺栓台阶2处与空调塑料壳体的结合更加紧密。此外，台阶2在实际注塑生产操作中存在一定的导向作用，便于放置于模具内。而且，如果当固定螺栓的螺栓3处受到侧向冲击时，加厚的台阶2可为螺栓头部1侧面与空调塑料壳体之间提供支撑。在所述台阶2上设有螺栓3，在所述螺栓3上设有螺纹4（同现有固定螺栓的结构）。具体实施中，可利用Moldflow注塑成型仿真软件进行产品分析，在获得结构参数的情况下再确定固定螺栓的具体尺寸。在所述螺栓头部1的正前、正后、正左、正右位如上的结构设计既能保留四边形结构边缘处附着力大、定位准确的特征，又能兼顾光滑的椭圆弧形拐角处无应力聚集的要求。本技术的固定螺栓在注塑成型过程中，能够使所述螺栓头部1椭圆弧形过渡结构和拐角与模具之间空间连通，更便于塑料原料熔体的填充，可减少螺栓头部1底端可能出现的气泡聚集；当塑料原料熔体包裹住螺栓头部1时，固定螺栓与塑料壳体的连接更加紧密、强度更好，螺栓头部1的附着力更大。再由于所述截面5是直边结构，更容易将固定螺栓放置到模具槽的底部，容易准确定位和稳定放置，使空调塑料壳体的注塑稳定，固定螺栓的拉拔力更加可靠。螺栓头部1的台阶2可为固定螺栓的导向放置和侧向冲击等提供支撑。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调塑料壳体固定螺栓，含有螺栓头部（1）、台阶（2）、螺栓（3）和螺纹（4），其特征在于，所述螺栓头部（1）的俯视和仰视面皆为正四边形的截面（5）与弧形角接合结构，所述正四边形的截面（5）采用椭球体结构，所述弧形角采用椭球体曲面过渡方式，其弧形边是椭球体长半径顶点绕四边形中心旋转所得；在所述螺栓头部（1）上面的中心位置设有台阶（2），台阶（2）上设有螺栓（3），螺栓（3）设有螺纹（4）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调塑料壳体固定螺栓，含有螺栓头部（1）、台阶（2）、螺栓（3）和螺纹（4），其特征在于，所述螺栓头部（1）的俯视和仰视面皆为正四边形的截面（5）与弧形角接合结构，所述正四边形的截面（5）采用椭球体结构，所述弧形角采用椭球体曲面过渡方式，其弧形边是椭球体长半径顶点绕四边形中心旋转所得；在所述螺栓头部（1）上面的中心位置设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：权非，胡余良，周朝阳，段汉雄，聂超，
申请(专利权)人：上海酷风汽车部件有限公司，上海加冷松芝汽车空调股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31