一种散货车载自卸系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种散货车载自卸系统，包括水平自卸装置、底部开启式车厢、活动厢体控制装置三部分，底部开启式车厢由左右对称的两个活动厢体组成，两个活动厢体的底板可以对接和分离，活动厢体控制装置设置在活动厢体与底部车架之间，活动厢体控制装置包括液压伸缩油缸、支撑架、支撑轮、弧形滑行轨道，液压伸缩油缸的两端分别铰接连接在车架上的边梁和活动厢体的底板上，支撑架的底部设置若干支撑轮，通过液压伸缩油缸控制两者的开启与闭合，装载的散货顺着开启口下落到车厢底部设置的自卸式轨道或传送带上，然后随着输送带卸载到地面上。通过液压伸缩油缸及底部的输送装置达到卸载的自动化，极大地提高了卸载散货的效率。

Truck mounted self unloading system for bulk cargo

The utility model provides a dump system for bulk cargo vehicle, including the level of self unloading device, bottom carriage, open type carriage activity control device of three parts, the bottom of open type carriage consists of two movable carriage body symmetry, the bottom two movable carriage body can docking and separation activities, car body control device is arranged in between activity box body and the bottom of the frame body, activity control device comprises a hydraulic telescopic cylinder and a supporting frame, a supporting wheel, an arc-shaped sliding track, edge beam and the activity compartment bottom plate at both ends of the hydraulic telescopic oil cylinder are respectively hinged on the frame, the bottom supporting frame is provided with a plurality of supporting wheel, through the opening and closing of hydraulic the telescopic cylinder control, loading cargo along the dump rail opening is arranged at the bottom of the whereabouts of the car or on the conveyor belt, and then along the conveyor belt unloading to the ground On. Through the hydraulic telescopic cylinder and the bottom of the conveyor to achieve unloading automation, greatly improving the efficiency of unloading bulk cargo.

【技术实现步骤摘要】
一种散货车载自卸系统
本技术属于车辆设备领域，具体涉及一种车载散货自卸系统。
技术介绍
目前，由于散货运输车辆普遍装载量比较大的缘故，不宜采用通过液压装置将车厢顶起进行卸货的方式，大多还是采用人工卸货方式，费时费力；现阶段为使散货的卸载达到自动化，提高效率，有部分车辆采用在车辆车厢底部加装自卸式轨道或传送带来解决散货自卸的问题，但这种方式由于自卸式轨道或传送带经常处在上部散货的重压之下，长时间的作用会降低自卸系统的强度，影响其使用寿命，同时在卸货过程中，对驱动自卸系统的动力要求比较高，因此能量消耗也比较大。本申请人前期申请了一个专利，名称为一种车载自卸系统，专利号为：201610588083.X，采用的技术方案为通过在车厢底部设置活动板使所装载的货物与自卸装置分离开来；当卸载时，抽拉活动板，让散货下漏到传送带上。与现有技术相比，该专利一定程度上解决了货物对自卸装置的重压损耗，但通过样车实验发现装载的散货时常卸载不完全，剩余的部分还是需要人工帮助卸载，不能完全自动化。
技术实现思路
针对以上技术缺陷，本技术研发一种车载散货自卸系统，较好地解决了上述问题。本技术采用的技术方案为：提供一种散货车载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散货车载自卸系统，包括水平自卸装置，所述的水平自卸装置为设置在车厢底部两个纵梁之间的自卸式轨道或传送带，其特征在于，所述的散货车载自卸系统还包括：底部开启式车厢，所述的底部开启式车厢与车厢底部车架不接触，底部开启式车厢由左右对称的两个活动厢体组成，所述的活动厢体上设置旋转轴，所述的旋转轴固定在车架上，所述活动厢体与旋转轴铰接连接，活动厢体可以以旋转轴为中心转动，左右对称的两个活动厢体的底板可以对接和分离；活动厢体控制装置，所述的活动厢体控制装置设置在活动厢体与底部车架之间，两个活动厢体的底部分别设置活动厢体控制装置，活动厢体控制装置包括液压伸缩油缸、支撑架、支撑轮、弧形滑行轨道，所述的液压...

【技术特征摘要】
1.一种散货车载自卸系统，包括水平自卸装置，所述的水平自卸装置为设置在车厢底部两个纵梁之间的自卸式轨道或传送带，其特征在于，所述的散货车载自卸系统还包括：底部开启式车厢，所述的底部开启式车厢与车厢底部车架不接触，底部开启式车厢由左右对称的两个活动厢体组成，所述的活动厢体上设置旋转轴，所述的旋转轴固定在车架上，所述活动厢体与旋转轴铰接连接，活动厢体可以以旋转轴为中心转动，左右对称的两个活动厢体的底板可以对接和分离；活动厢体控制装置，所述的活动厢体控制装置设置在活动厢体与底部车架之间，两个活动厢体的底部分别设置活动厢体控制装置，活动厢体控制装置包括液压伸缩油缸、支撑架、支撑轮、弧形滑行轨道，所述的液压伸缩油缸的两端分别铰接连接在车架上的边梁和活动厢体的底板上，液压伸缩油缸控制活动厢体底板的闭合与开启，所述的支撑架的上部与活动厢体的底板固定焊接，所述支撑架的底部设置若干支撑轮，所述的弧形滑行轨道固定在车架边梁与纵梁之间，所述的支撑架的底部也为弧形，当活动厢体开启时，所述的支撑轮可以在沿着弧形滑行轨道滑动，所述弧形滑行轨道的弧度和支撑架底部的弧度分别与活动厢体以旋转轴为中心转动的开启弧度相同。2.根据权利要求1所述的散货车载自卸系统，其特征在于：所述的旋转轴在活动厢体边板的车架位置各设置一个，所述两个活动厢体的边板各与一个旋转轴铰接连接。3.根据权利要求1所述的散货车载自卸系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立春，李学川，于东伟，王云虎，王硕，
申请(专利权)人：威海顺丰专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37