一种散粮运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散粮运输车，该散粮运输车包括车厢（1）、底板（2）、车轮（3）及动力、传动机构，其中所述运输车的车厢（1）的底板（2）由左右对称的固定板（21）及嵌入所述固定板（21）中的可动板（22）组成，所述左右两个固定板（21）中任一个的纵剖面由与车厢外壁相连的纵向直线段，分别与该纵向直线段两端垂直且相互平行的横向直线段及与可动板（22）相嵌合的不规则段围成，其中不规则段自上而下由第一竖直段（221）、倾斜段（222）、水平段（223）、及第二竖直段（224）组成，所述可动板（22）包括其下方的内圆外方的拉环（4）。本实用新型专利技术可以轻松实现散粮在运输车内的卸料过程。

Bulk grain transport vehicle

The utility model discloses a bulk grain transport vehicle, the bulk grain transport vehicle comprises a carriage (1) and bottom (2), (3), and the power wheel driving mechanism, wherein the transport truck (1) of the plate (2) comprises a fixed plate symmetrical (21) and embedded the fixed plate (21) of the movable plate (22), the two fixed plate (21) in a longitudinal section by the vertical line segment is connected with the outer wall of the carriage, horizontal line segments and vertical line segments respectively at both ends of the vertical and parallel to each other and the movable plate (22) the irregular engaging section surrounded the irregular section from top to bottom by the first vertical section (221), (222) the inclined section and horizontal section (223), and two (224), the vertical section of the movable plate (22) including the lower inside the circle of the ring (4). The utility model can easily realize the discharging process of the bulk grain in the transport vehicle.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及散粮运输的

技术介绍
在粮食的转移过程中，常常出现需要先将粮食打包，再将粮食包拆开进行下一工序，最后将完成所有工序后的粮食再次打包的现象，这其中浪费了大量的人力、物力与财力，增加了粮食加工成本。而若直接以散粮的形态运送，又增加了卸粮的难度，难以实现。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于卸粮的散粮运输车。本技术的技术方案如下：一种散粮运输车，包括车厢（1）、底板（2）、车轮（3）及动力、传动机构，其中所述运输车的车厢（1）的底板（2）由左右对称的固定板（21）及嵌入所述固定板（21）中的可动板（22）组成，所述可动板（22）的纵剖面与带有底座的漏斗的纵剖面相同，其与左右固定板（21）相嵌合后组成完整的底板（2），相对应的，所述左右两个固定板（21）中任一个的纵剖面由与车厢外壁相连的纵向直线段，分别与该纵向直线段两端垂直且相互平行的横向直线段及与可动板（22）相嵌合的不规则段围成，其中不规则段自上而下由第一竖直段（221）、与第一竖直段相连且向可动板（21）方向向倾斜的倾斜段（222）、与倾斜段（222）相连且与所述横向直线段平行的水平段（223）、及与水平段相连的第二竖直段（224）组成；所述可动板（22）还包括悬垂安装于其下方的多个拉环（4），所述拉环（4）的截面为由里面的3/4个椭圆与外面的矩形围成的环。优选的是：所述第二竖直段（224）的长度小于所述第一竖直段（221）。另外优选的是：所述第一竖直段（224）的长度为所述纵向直线段长度的1/2~2/3。另外优选的是：所述可动板（22）朝向车厢（1）内部的一面的面积大于其朝向车厢（1）外部的一面的面积。另外优选的是：所述水平段（223）的长度为所述横向直线段的长度的1/10~1/4。另外优选的是：所述可动板（22）与所述固定板（21）的接触面均为光滑面，即可动板（22）与固定板（21）接触时出现的全部角均进行了导角。在卸粮的过程中，可通过夹持在拉环（4）上的夹具将可动板（22）首先从底板（2）上卸下，其后散粮即可经由倾斜段（222）落入车厢下部，车厢下部也可预先安装其它传送装置，如传送带等可进一步实现散粮的自动化运送，因可动板（22）的结构，其可实现散粮从车厢内的轻松下落，同时因固定板（21）的不规则段为突出的形态，散粮不会轻易陷入固定板（21）的各缝隙内，由不规则段的四个首尾相连的线段（221~224）组成的形态也可使固定板（21）与可动板（22）之间的嵌合在紧密的同时容易拆卸，可以轻松高效地实现散粮在运输车内的卸料过程。同时拉环（4）的形态使其与底板（2）的接触面积大，容易轻松地通过拉动将可动板（22）拆下，同时又不易在拉动可动板（22）的时候出现拉脱的现象。附图说明图1为本散粮运输车的一个纵剖面示意图，其中1-车厢，2-底板，3-车轮，21-固定板，22-可动板，221-第一竖直段，222-倾斜段，223-水平段，224-第二竖直段，4-拉环。具体实施方式如图1所示的本散粮运输车的一个纵剖面示意图，该散粮运输车包括车厢1、底板2、车轮3及动力与传动机构，底板2由左右对称的固定板21及嵌入固定板21中的可动板22组成，固定板21的纵剖面由与车厢外壁相连的纵向直线段，分别与该纵向直线段两端垂直且相互平行的横向直线段及与可动板22相嵌合的不规则段围成，其中不规则段自上而下由第一竖直段221、与第一竖直段相连的倾斜段222、与倾斜段222相连的水平段223、及与水平段相连的第二竖直段224组成，所述可动板22下方悬垂安装有多个拉环4，拉环4的截面为由里面的3/4个椭圆与外面的矩形围成的环。在卸粮的过程中，首先将夹具安装于拉环4上，通过向外的拉动，将可动板22从底板2上卸下，其后散粮即可经由固定板21的倾斜段222落入车厢下部，车厢下部也可预先安装其它传送装置，如传送带等可进一步实现散粮的自动化运送，因可动板22的结构，散粮不会轻易陷入固定板21的各缝隙内，由不规则段的四个首尾相连的线段221~224组成的形态也可使固定板21与可动板22之间的嵌合在紧密的同时容易拆卸。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散粮运输车，其特征在于：该散粮运输车包括车厢（1）、底板（2）、车轮（3）及动力、传动机构，其中所述运输车的车厢（1）的底板（2）由左右对称的固定板（21）及嵌入所述固定板（21）中的可动板（22）组成，所述可动板（22）的纵剖面与带有底座的漏斗的纵剖面相同，其与左右固定板（21）相嵌合后组成完整的底板（2），相对应的，所述左右两个固定板（21）中任一个的纵剖面由与车厢外壁相连的纵向直线段，分别与该纵向直线段两端垂直且相互平行的横向直线段及与可动板（22）相嵌合的不规则段围成，其中不规则段自上而下由第一竖直段（221）、与第一竖直段相连且向可动板（22）方向向倾斜的倾斜段（222）、与倾斜段（222）相连且与所述横向直线段平行的水平段（223）、及与水平段相连的第二竖直段（224）组成；所述可动板（22）还包括悬垂安装于其下方的多个拉环（4），所述拉环（4）的截面为由里面的3/4个椭圆与外面的矩形围成的环。

【技术特征摘要】
1.一种散粮运输车，其特征在于：该散粮运输车包括车厢（1）、底板（2）、车轮（3）及动力、传动机构，其中所述运输车的车厢（1）的底板（2）由左右对称的固定板（21）及嵌入所述固定板（21）中的可动板（22）组成，所述可动板（22）的纵剖面与带有底座的漏斗的纵剖面相同，其与左右固定板（21）相嵌合后组成完整的底板（2），相对应的，所述左右两个固定板（21）中任一个的纵剖面由与车厢外壁相连的纵向直线段，分别与该纵向直线段两端垂直且相互平行的横向直线段及与可动板（22）相嵌合的不规则段围成，其中不规则段自上而下由第一竖直段（221）、与第一竖直段相连且向可动板（22）方向向倾斜的倾斜段（222）、与倾斜段（222）相连且与所述横向直线段平行的水平段（223）、及与水平段相连的第二竖直段（224）组成；所述可动板（22）还包括悬垂安装于其下方的多个拉环（4），所述拉环（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张孔文，金卫华，肖磊，沈力，
申请(专利权)人：中粮成都粮油工业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51