一种车载散货自卸系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种车载散货自卸系统，在车厢厢体上设置水平自卸装置与驱动装置，水平自卸装置包括支撑轨道、链条、托板、传输装置，支撑轨道与横梁相垂直并固定在横梁的上部，链条上设置滚轮，滚轮在支撑轨道上转动，托板设置在链条与传输装置之间，托板与传输装置固定在链条上并随着链条移动。驱动装置包括驱动链轮、液压马达，链条环绕着两个驱动链轮并与驱动链轮相啮合受驱动链轮带动循环旋转，液压马达作为动力源带动驱动链轮转动。本实用新型专利技术通过改变车身结构，使得水平自卸装置在横向上扩展，直至完全取代车厢底板位置，提高了散货的卸载效率。

A vehicle bulk unloading system

The utility model provides a bulk dump vehicle system level dump device and a driving device is arranged in the compartment body, the level of self unloading device comprises a support rail, plate, chain, transmission device, support rail and beam perpendicular to the beam and is fixed on the upper roller chain is arranged on the wheel rotates on the support rail plate set between the chain and transmission device, transmission device and plate fixed on the chain and with the movement of the chain. The driving device includes drive chain wheel and hydraulic motor. The chain is surrounded by two driving sprockets and meshed with the driving sprocket, driven by the drive chain wheel to rotate, and the hydraulic motor is used as the power source to drive the driving sprocket to rotate. By changing the body structure, the horizontal self unloading device extends horizontally until the position of the carriage bottom plate is completely replaced, and the unloading efficiency of the bulk cargo is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种车载散货自卸系统
本技术属于车辆设备领域，具体涉及一种车载散货自卸系统。
技术介绍
现阶段，为提高散货装载车辆的卸货效率，有许多车型在车厢底部加装自卸式轨道或传送带来解决散货自卸的问题，但这种方式采用的自卸式轨道或传送带的宽度太窄，致使在运行其卸货时有许多的散货滞留在车厢的两侧。中国专利申请号为201410151338.7，公开一种自卸半挂车，为达到散货完全卸载，在车厢内部设置L形活动角板，使用液压伸缩油缸控制L形活动角板把散货往中间部位聚拢。本申请人前期申请了一个专利，名称为一种车载自卸系统，专利号为：201610588083.X，采用的是在车厢底部设置斜箱板，散货可以顺着斜箱板滑落到输送带上便于卸载。上述两个专利均需要加装额外装置来达到散货能够完全卸载这种目的，同时虽能够完成自动卸载，但效率比较低，卸载时间过长。
技术实现思路
针对以上技术缺陷，本技术提供一种车载散货自卸系统，不设置车厢底板，由水平自卸装置完全取代车厢底板，在保持整体车厢承载强度的同时提高了卸载的效率。本技术采用的技术方案为：一种车载散货自卸系统，包括车厢厢体，车厢厢体上设置水平自卸装置与驱动装置。水平自卸装置完全取本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载散货自卸系统，包括车厢厢体，其特征在于：所述的车厢厢体包括水平自卸装置与驱动装置；所述的水平自卸装置完全取代车厢底板并平铺在厢体底部，用于承卸载散货，所述的水平自卸装置包括支撑轨道、链条、托板、传输装置，所述的支撑轨道与横梁相垂直并固定在横梁的上部，所述的链条上设置滚轮，滚轮在支撑轨道上转动，所述的链条为带有翼板的链条，所述的托板固定在翼板上，托板上部固定传输装置，托板与传输装置可随链条移动；所述的驱动装置包括驱动链轮、驱动轴、液压马达，驱动轴在车厢厢体底部的前后端各设置一个，驱动轴的两端设置轴承座，轴承座固定在支撑大梁上，驱动链轮也位于车厢厢体底部的前后端，驱动链轮设置在驱动轴上并随...

【技术特征摘要】
2017.05.18 CN 201720555044X1.一种车载散货自卸系统，包括车厢厢体，其特征在于：所述的车厢厢体包括水平自卸装置与驱动装置；所述的水平自卸装置完全取代车厢底板并平铺在厢体底部，用于承卸载散货，所述的水平自卸装置包括支撑轨道、链条、托板、传输装置，所述的支撑轨道与横梁相垂直并固定在横梁的上部，所述的链条上设置滚轮，滚轮在支撑轨道上转动，所述的链条为带有翼板的链条，所述的托板固定在翼板上，托板上部固定传输装置，托板与传输装置可随链条移动；所述的驱动装置包括驱动链轮、驱动轴、液压马达，驱动轴在车厢厢体底部的前后端各设置一个，驱动轴的两端设置轴承座，轴承座固定在支撑大梁上，驱动链轮也位于车厢厢体底部的前后端，驱动链轮设置在驱动轴上并随着驱动轴转动而转动，所述的链条环绕着车厢厢体前后端的驱动链轮并与驱动链轮相啮合受驱动链轮带动循环旋转，所述的液压马达作为动力源带动驱动轴转动。2.根据权利要求1所述的车载散货自卸系统，其特征在于：所述的传输装置为传输带或由若干首尾相互搭接的传输板组成，所述传输板的一端固定在其下的托板上，另一端为自由端，自由端部分重叠的搭接在另一个传输板固定在托板的一端。3.根据权利要求2所述的车载散货自卸系统，其特征在于：所述的支撑轨道、链...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立春，雷兰康，李伟，
申请(专利权)人：威海顺丰专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37