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一种简易汽车电控发动机实训台架制造技术

技术编号:16530241 阅读:78 留言:0更新日期:2017-11-09 22:21
本发明专利技术公开了一种简易汽车电控发动机实训台架,包括底板和框架板,发动机位于框架板内的底板上,该发动机底端固定连接上缓冲板,上缓冲板和下缓冲块之间固定连接有橡胶柱,该发动机的下端四周固定安装有支撑杆,支撑杆连接两个连杆,连杆连接滑块,滑块活动套接在滑动杆上。本发明专利技术结构在发动机工作时产生的上下震动带动安装基座上下运动,使上缓冲板相对下缓冲板上下运动,进而压缩橡胶柱,达到减缓发动机上下震动的效果,同时发动机工作时产生的水平方向上的震动使运动方向上的支撑杆向内外侧往复运动,连杆带动滑块在滑动杆上往复运动,其中减震弹簧可以减缓这种运动,故此达到减缓发动机震动的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种简易汽车电控发动机实训台架
本专利技术涉及教学教具台架领域,具体为一种简易汽车电控发动机实训台架。
技术介绍
随着电控发动机技术的快速发展,现在的汽车维修工单凭传统的经验已经很难解决复杂的故障问题,这就要求维修工要对汽车电工电控有一定的知识面和高超的维修技巧。当前学校和培训机构用于辅助教学的电控实训台架,通常是将真实发动机固定安装在实训台架的底板上,通过各模块的控制装置和显示装置模拟各种故障以及进行检修,然而在实际操作中,实训用发动机在工作中的震动频率和幅度很大,带动整个实训台架震动,容易导致学员在操作过程对控制装置进行误操作,而且显示装置的震动也不利于观察和记录,为此提出一种简易汽车电控发动机实训台架用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种简易汽车电控发动机实训台架,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种简易汽车电控发动机实训台架,包括底板,该底板底端设有万向轮,所述万向轮上设有轮锁,所述底板上顶面固定安装有框架板,所述框架板上设有操作台,所述操作台上设有发动机控制装置和显示装置,且两者电连接发动机,所述发动机位于框架本文档来自技高网...
一种简易汽车电控发动机实训台架

【技术保护点】
一种简易汽车电控发动机实训台架,包括底板(1),该底板(1)底端设有万向轮(2),所述万向轮(2)上设有轮锁(2a),其特征在于:所述底板(1)上顶面固定安装有框架板(3),所述框架板(3)上设有操作台(4),所述操作台(4)上设有发动机控制装置(6)和显示装置(5),且两者电连接发动机(7),所述发动机(7)位于框架板(3)内的底板(1)上;该发动机(7)底端中部固定设有安装基座(8),所述安装基座(8)底端固定连接上缓冲板(9),所述上缓冲板(9)的四周设有缓冲块结构(9a),所述缓冲块结构(9a)活动插接在下缓冲板(10)的缓冲槽结构(10a)内,所述缓冲槽结构(10a)位于下缓冲板(1...

【技术特征摘要】
1.一种简易汽车电控发动机实训台架,包括底板(1),该底板(1)底端设有万向轮(2),所述万向轮(2)上设有轮锁(2a),其特征在于:所述底板(1)上顶面固定安装有框架板(3),所述框架板(3)上设有操作台(4),所述操作台(4)上设有发动机控制装置(6)和显示装置(5),且两者电连接发动机(7),所述发动机(7)位于框架板(3)内的底板(1)上;该发动机(7)底端中部固定设有安装基座(8),所述安装基座(8)底端固定连接上缓冲板(9),所述上缓冲板(9)的四周设有缓冲块结构(9a),所述缓冲块结构(9a)活动插接在下缓冲板(10)的缓冲槽结构(10a)内,所述缓冲槽结构(10a)位于下缓冲板(10)的上顶面,且缓冲槽结构(10a)底端通过若干个缓冲弹簧(11)和缓冲块结构(9a)底端固定连接,所述上缓冲板(9)和下缓冲块(10)之间固定连接有橡胶柱(12);该发动机(7)的下端四周固定安装有支撑杆(13)一端,所述支撑杆(13)的另一端固定设有转轴(14)的轴芯,所述转轴(14)外侧两端固定连接两个连杆(15)的一端,所述连杆(15)的另一端通过铰链(16)活动连接滑块(18),所述滑块(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员:林顺宝帅宗良
申请(专利权)人:林顺宝
类型:发明
国别省市:贵州,52

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