一种通信方法及相关设备技术

本发明专利技术实施例公开了一种通信方法及相关设备，其中，该方法包括：获取目标车辆内的目标乘客数目，其中，所述目标乘客数目包括所述目标车辆内未系安全带的乘客的数目；向路侧单元发送包括所述目标乘客数目的安全信息。采用本发明专利技术实施例，能够通过路侧单元和车载单元之间的通信获取车辆的安全信息，以提升资源利用率，且有助于增强行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种通信方法及相关设备
本专利技术涉及通信
，尤其涉及一种通信方法及相关设备。
技术介绍
目前，不停车电子收费(ElectronicTollCollection，ETC)系统得到较大发展，其能够通过实现不停车完成扣费处理，较好地缓解了拥堵。在ETC系统中，是通过路侧单元(Rate-SenorUnit，RSU)与本车道上车辆安装的车载单元(OnBoardUnit，OBU)进行通信，完成交易并抬杆使完成收费的车辆通过收费站。现有技术中车辆的OBU与RSU的通信仅用于进行缴纳路桥费，而无法实现其他功能，造成了较大的资源浪费。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种通信方法及相关设备，能够通过路侧单元和车载单元之间的通信获取车辆的安全信息，以提升资源利用率，且有助于增强行车安全。第一方面，本专利技术实施例提供了一种通信方法，该方法包括：获取目标车辆内的目标乘客数目，所述目标乘客数目包括未系安全带的乘客的数目；向路侧单元发送包括所述目标乘客数目的安全信息。可选的，所述方法还包括：接收所述路侧单元发送的扣费信息，所述扣费信息是根据所述目标乘客数目确定出的。可选的，所述方法还包括：输出告警信息，所述告警信息用于提示所述目标车辆内未系安全带的乘客的信息。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种通信方法，该方法包括：接收车载单元发送的安全信息，所述安全信息包括目标车辆内的目标乘客数目，所述目标乘客数目为所述目标车辆内未系安全带的乘客的数目；获取所述目标车辆的车牌信息；将所述车牌信息和所述安全信息进行关联存储。可选的，所述方法还包括：根据所述安全信息确定所述目标车辆的扣费信息；向所述车载单元发送所述扣费信息。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆设备，该车辆设备包括获取单元和发送单元。该车辆设备通过上述单元执行上述第一方面的通信方法。第四方面，本专利技术实施例还提供了一种检测设备，该检测设备包括接收单元、获取单元和存储单元。该检测设备通过上述单元执行上述第二方面的通信方法。第六方面，本专利技术实施例提供了另一种车辆设备，包括处理器、收发器和存储器，所述处理器、收发器和存储器相互连接。该车辆设备还可以选的包括用户接口。其中，所述存储器用于存储支持车辆设备执行上述方法的应用程序代码，所述处理器被配置用于执行上述第一方面的方法。第六方面，本专利技术实施例提供了另一种检测设备，包括处理器、收发器和存储器，所述处理器、收发器和存储器相互连接，其中，所述存储器用于存储支持检测设备执行上述方法的应用程序代码，所述处理器被配置用于执行上述第二方面的方法。第七方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器执行上述第一方面的方法。第八方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器执行上述第二方面的方法。第九方面，本专利技术实施例提供了一种通信系统，该系统包括上述方面的检测设备和/或车辆设备。在一种可能的设计中，该系统还可以包括本专利技术实施例提供的方案中与该检测设备或车辆设备进行交互的其他设备。第十方面，本申请还提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述各方面所述的方法。本专利技术实施例可通过获取目标车辆内未系安全带的乘客的目标乘客数目，并向路侧单元发送包括该目标乘客数目的安全信息，使得路侧单元能够根据该安全信息对该车辆进行处理，比如罚款处理等等，从而能够通过路侧单元和车载单元之间的通信获取车辆的安全信息，以提升资源利用率，且有助于增强行车安全。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种通信方法的流程示意图；图2是本专利技术另一实施例提供的一种通信方法的流程示意图；图3是本专利技术实施例提供的一种车辆设备的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的一种检测设备的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的一种通信系统的结构示意图；图6是本专利技术另一实施例提供的一种车辆设备的结构示意图；图7是本专利技术另一实施例提供的一种检测设备的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。还应当理解，在此本专利技术说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本专利技术。如在本专利技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。还应当进一步理解，在本专利技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。本专利技术实施例公开了一种通信方法、检测设备、车辆设备及系统，能够通过路侧单元和车载单元之间的通信获取车辆的安全信息，以提升资源利用率，且有助于增强行车安全。以下分别详细说明。请参见图1，是本专利技术实施例提供一种通信方法的流程示意图。具体的，如图1所示，本专利技术实施例的通信方法可包括以下步骤：101、获取目标车辆内的目标乘客数目，其中，该目标乘客数目包括该目标车辆内未系安全带的乘客的数目。可选的，本专利技术实施例的该方法可以具体应用于车辆设备中，例如可具体应用于车载单元OBU中(安装有OBU的车辆)，或者其他独立的配置单元(安装有OBU的车辆或未安装有OBU的车辆)中，本专利技术实施例不做限定。该车辆设备可以为该目标车辆，下面以目标车辆为例进行描述。102、向路侧单元发送包括该目标乘客数目的安全信息。具体的，目标车辆可以获取该目标车辆内未系安全带的乘客的数目，并向检测设备如路侧单元RSU发送该未系安全带的乘客的数目，以使路侧单元根据该数目对该目标车辆进行处理，如进行罚款处理等等，从而有助于加强行车安全意识。可选的，该安全信息还可包括该目标车辆的车型信息和/或车牌信息和/或目标车辆内的总人数等等，本专利技术实施例不做限定。进一步可选的，该目标车辆还可接收该路侧单元发送的扣费信息，该扣费信息可以是根据该目标乘客数目确定出的。例如，该目标乘客数目越多，该扣费信息指本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通信方法，其特征在于，包括：获取目标车辆内的目标乘客数目，其中，所述目标乘客数目包括所述目标车辆内未系安全带的乘客的数目；向路侧单元发送包括所述目标乘客数目的安全信息。

【技术特征摘要】
1.一种通信方法，其特征在于，包括：获取目标车辆内的目标乘客数目，其中，所述目标乘客数目包括所述目标车辆内未系安全带的乘客的数目；向路侧单元发送包括所述目标乘客数目的安全信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收所述路侧单元发送的扣费信息，所述扣费信息是根据所述目标乘客数目确定出的。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：输出告警信息，所述告警信息用于提示所述目标车辆内未系安全带的乘客的信息，所述未系安全带的乘客的信息包括未系安全带的乘客的数目和/或未系安全带的乘客的位置。4.一种通信方法，其特征在于，包括：接收车载单元发送的安全信息，所述安全信息包括目标车辆内的目标乘客数目，所述目标乘客数目为所述目标车辆内未系安全带的乘客的数目；获取所述目标车辆的车牌信息；将所述车牌信息和所述安全信息进行关联存储。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述安全信息确定所述目标车辆的扣费信息；向所述车载单元发送所述扣费信息。6.一种车辆设备，其特征在于，包括：收发器、处理器和存储器，所述处理器分别与所述收发器和所述存储器连接；其中，所述存储器中存储有程序指令；所述处理器用于运行所述存储器中存储的程序指令执行：获取所述车辆设备内的目标乘...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊小龙，
申请(专利权)人：广东兴达顺科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44