汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及测试设备制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及测试设备。该汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，包括夹具底板、拉线把手端固定板及门锁端固定板，所述夹具底板两端分别设有所述拉线把手端固定板、所述门锁端固定板，所述门锁端固定板上安装有侧门锁，所述拉线把手端固定板和所述侧门锁之间安装有拉线。上述汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，将拉线安装在拉线把手端固定板和侧门锁之间，侧门锁安装在门锁端固定板上，后将汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装放置在拉伸测验机的基座上，进行拉线的抗拉性能测试，不需要人工测试，实现了自动化测试，测试受人为影响较少，测试结果较稳定，且操作过程较安全。

【技术实现步骤摘要】
汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及测试设备
本专利技术涉及汽车门锁用拉线的测试设备领域，特别是涉及一种汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及测试设备。
技术介绍
汽车侧门包括前排驾驶员侧门、乘客侧门和后排左右乘客车门，车门和门锁是汽车车身的重要组成部分，是汽车防盗的第一步。汽车防盗功能的强弱，直接关系终端用户的财产安全，是客户选择车辆的重要指标之一。车门内侧多以拉线连接门锁内开手柄和车身把手，如何验证拉线在实车状态下特定方向的抗拉性能，是检验门锁防盗性能的重要指标。为检验拉线的抗拉性能，汽车零部件测试标准中设置了承受外界侵犯的拉索测试。标准中，对实施载荷的位置、大小、方向和速度做出了明确规定，但目前此测试一直由人力手动完成。测试时，将拉线和门锁装配好后，安装于门锁专用力和行程测量台架上，一人用双手握住台架把手端以保持测试工件的稳定，一人手持拉力计，按照标准要求的施力速度和方向施加500N(牛顿)的拉力并保持一段时间。在这种人工测试方法的实验中，由于人员的操作受外界影响因素较多，对标准的符合性不强，测试结果不稳定。同时，由于依靠人力施加500N的载荷，对实验人员的安全性造成一定的威胁，并且对实验人员的身体素质要求较高。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种实现自动化测试、测试结果较稳定且操作较安全的汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及测试设备。一种汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，包括夹具底板、拉线把手端固定板及门锁端固定板，所述夹具底板两端分别设有所述拉线把手端固定板、所述门锁端固定板，所述门锁端固定板上安装有侧门锁，所述拉线把手端固定板和所述侧门锁之间安装有拉线。上述技术方案，将拉线安装在拉线把手端固定板和侧门锁之间，侧门锁安装在门锁端固定板上，后将汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装放置在拉伸测验机的基座上，进行拉线的抗拉性能测试，不需要人工测试，实现了自动化测试，测试受人为影响较少，测试结果较稳定，且操作过程较安全。在其中一个实施例中，所述拉线把手端固定板包括L型固定板及拉线固定块，所述L型固定板的水平板与所述夹具底板连接；所述拉线固定块位于所述L型固定板竖直板的上部，所述拉线固定块远离所述L型固定板的一端设有固定所述拉线端部的卡槽。在其中一个实施例中，所述夹具底板沿长度方向上分别设有一长条形的凹槽一、一矩形的凹槽二，所述L型固定板的水平板安装在所述凹槽一内。上述技术方案，将L型固定板的水平板安装在凹槽一内，通过调整L型固定板在凹槽一中的位置，从而适应各种车型前后门锁之间的位置需求，模拟各种车型在实际使用过程中的拉线抗拉性能测试，实验结果更直接，更准确。在其中一个实施例中，所述卡槽包括并列设置的第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽为半圆形卡槽，所述第二卡槽为凸字型卡槽，所述卡槽内卡有拉线把手端端头。在其中一个实施例中，还包括Z型压板，所述Z型压板的下端下竖直板固定在所述L型固定板的竖直板上，上端上竖直板内侧与所述拉线固定块的设有所述卡槽的一侧端面接触。上述技术方案，由于设有Z型压板，可以使拉线把手端端头稳定地卡入卡槽内，防止拉线把手端端头掉落。在其中一个实施例中，所述夹具底板一长边上设有刻度尺。上述技术方案，由于设有刻度尺，可以根据需要调整各部件的位置，并痛苦刻度尺显示各距离，测试结果更精准，测试过程更便捷。在其中一个实施例中，所述门锁端固定板为一竖直固定板，所述门锁端固定板靠近所述侧门锁的侧面下部设有矩形凹槽。在其中一个实施例中，所述夹具底板的长度为680～700mm，所述凹槽一的长度为250～270mm，所述凹槽二的长度为300～320mm。一种汽车门锁用拉线的抗拉性能测试设备，包括上述汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装及拉伸测验机，所述拉伸测验机的基座上放置有所述汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，所述拉伸测验机的上下移动机构的下端设有吊钩，所述拉线悬挂在所述吊钩上。上述技术方案，通过用吊钩向上移动，产生预定需要的拉力，从而对拉线的抗拉性能进行测试，测试结果精准，且降低了测试人员的操作难度和强度，提高了实验的安全性。在其中一个实施例中，所述夹具底板沿长度方向上设有一矩形的凹槽二，所述夹具底板上设有固定压板，所述固定压板一端与所述凹槽二连接固定，另一端与所述拉伸测验机的基座连接固定。上述技术方案，通过调整夹具底板在基座上的位置，后通过固定压板将夹具底板和基座实现夹紧，根据实际车前后门锁的位置调整吊钩和侧门锁之间的距离，适应性更强；同时，由于设有凹槽二，可以减轻夹具底板的重量，方便将夹具底板在拉伸测验机的基座上移动。有益效果：1、上述汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，将拉线安装在拉线把手端固定板和侧门锁之间，侧门锁安装在门锁端固定板上，后将汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装放置在拉伸测验机的基座上，进行拉线的抗拉性能测试，不需要人工测试，实现了自动化测试，测试受人为影响较少，测试结果较稳定，且操作过程较安全。2、上述汽车门锁用拉线的抗拉性能测试设备，通过用吊钩向上移动，产生预定需要的拉力，从而对拉线的抗拉性能进行测试，测试结果精准，且降低了测试人员的操作难度和强度，提高了实验的安全性。附图说明图1为本专利技术的汽车门锁用拉线的抗拉性能测试设备的结构示意图；图2为本专利技术的夹具底板的俯视图；图3为本专利技术的拉线把手端固定板的结构示意图；图4为图3的左视图；图5为图3的右视图；图6为本专利技术的Z型压板的结构示意图。图7为本专利技术的拉线把手端端头一的结构示意图；图8为本专利技术的拉线把手端端头一安装在拉线把手端固定板时的结构示意图；图9为本专利技术的拉线把手端端头二的结构示意图；图10为本专利技术的拉线把手端端头二安装在拉线把手端固定板时的结构示意图；图11为本专利技术的门锁端固定板的结构示意图；图12为本专利技术的实施例1的拉线的拉伸力和位移曲线图；图13为本专利技术的实施例2的拉线的拉伸力和位移曲线图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，一种汽车门锁用拉线的抗拉性能测试设备，包括汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装100及拉伸测验机，拉伸测验机的基座200上放置有汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装100，拉伸测验机的上下移动机构的下端设有吊钩300。其中，上述汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装100，包括夹具底板1、拉线把手端固定板2、门锁端固定板3及Z型压板4，夹具底板1两端分别设有拉线把手端固定板2、门锁端固定板3，门锁端固定板3上安装有侧门锁500，拉线把手端固定板2和侧门锁500之间安装有拉线400。夹具底板1一长边上设有刻度尺13。其中，拉线400悬挂在吊钩300上。Z型压板4位于拉线把手端固定板2上。其中，门锁端固定板3到吊钩300之间的距离设为L1，门锁端固定板3和拉线把手端固定板2之间的距离设为L2，根据不同车型拉线的长度不同，调整L1、L2从而适应不同长度的拉线测试要求。请参阅图2，夹具底板1沿长度方向上分别设有一长条形的凹槽一11、一矩形的凹槽二12。夹具底板1上设有固定压板，固定压板一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，其特征在于，包括夹具底板(1)、拉线把手端固定板(2)及门锁端固定板(3)，所述夹具底板(1)两端分别设有所述拉线把手端固定板(2)、所述门锁端固定板(3)，所述门锁端固定板(3)上安装有侧门锁，所述拉线把手端固定板(2)和所述侧门锁之间安装有拉线。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，其特征在于，包括夹具底板(1)、拉线把手端固定板(2)及门锁端固定板(3)，所述夹具底板(1)两端分别设有所述拉线把手端固定板(2)、所述门锁端固定板(3)，所述门锁端固定板(3)上安装有侧门锁，所述拉线把手端固定板(2)和所述侧门锁之间安装有拉线。2.根据权利要求1所述的汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，其特征在于，所述拉线把手端固定板(2)包括L型固定板(21)及拉线固定块(22)，所述L型固定板(21)的水平板与所述夹具底板(1)连接；所述拉线固定块(22)位于所述L型固定板(21)竖直板的上部，所述拉线固定块(22)远离所述L型固定板(21)的一端设有固定所述拉线端部的卡槽(221)。3.根据权利要求2所述的汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，其特征在于，所述夹具底板(1)沿长度方向上分别设有一长条形的凹槽一(11)、一矩形的凹槽二(12)，所述L型固定板(21)的水平板安装在所述凹槽一(11)内。4.根据权利要求2所述的汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，其特征在于，所述卡槽(221)包括并列设置的第一卡槽(221a)和第二卡槽(221b)，所述第一卡槽(221a)为半圆形卡槽，所述第二卡槽为凸字型卡槽，所述卡槽(221)内卡有拉线把手端端头。5.根据权利要求2～4任意一项所述的汽车门锁用拉线的抗拉性能测试工装，其特征在于，还包括Z型压板(4)，所述Z型...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，邓志华，吴非，戴月秋，
申请(专利权)人：恩坦华汽车零部件镇江有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32