车辆闩锁和一种方法技术

一种车辆闩锁，包括：位于车辆闩锁内部的系紧机构，其包括：系紧杆，其通过缆线可操作地连接到致动器，系紧杆可旋转地安装到闩锁以围绕枢轴移动，系紧杆固定到系带坯杆，所述系带坯杆通过枢轴可枢转地安装到系带驱动连杆；爪，其可枢转地安装到闩锁上，用于在打开位置和初始位置之间移动；轴承，其通过枢轴固定到所述系带驱动连杆；超控离合器杆；棘爪释放杆，其可操作地连接到棘爪；和超控离合器连杆，其可枢转地固定到所述超控离合器杆和所述棘爪释放杆，所述超控离合器连杆包括与门半开凸轮相互作用的横向凸片，所述门半开凸轮可操作地连接到所述闩锁的所述爪，以便在所述闩锁的所述爪处于所述打开位置时限制所述超控离合器杆的运动。杆的运动。杆的运动。

【技术实现步骤摘要】
车辆闩锁和一种方法


[0001]本公开的示例性实施例属于车辆闩锁技术。

技术介绍

[0002]期望的是用电缆连接闩锁和远程系紧致动器以允许系紧机构将车门从次级位置拉到初始关闭位置。然而，期望在门处于打开位置时防止闩锁执行系紧功能，因为这可能潜在地产生闩锁的不期望的执行，其中在系带驱动连杆和闩锁的爪之间存在不期望的相互作用。因此，期望在闩锁在打开位置系紧时防止系带驱动连杆与爪接触，以避免前述系带驱动连杆和爪之间的不期望的相互作用。

技术实现思路

[0003]公开了一种车辆闩锁，包括：系紧机构，位于所述车辆闩锁内部，所述系紧机构包括：系紧杆，其通过缆线可操作地连接到致动器，所述系紧杆可旋转地安装到闩锁以围绕枢轴移动，所述系紧杆固定到系带坯杆，所述系带坯杆通过枢轴可枢转地安装到系带驱动连杆；爪，其可枢转地安装到闩锁上，用于在打开位置和初始位置之间移动，所述系带驱动连杆被配置为接触所述爪的爪坯以移动所述爪在所述闩锁的系紧操作期间进入所述初始位置；轴承，其通过枢轴固定到所述系带驱动连杆，所述轴承在所述爪坯和所述系带驱动连杆之间相互作用期间穿过超控杆的通道；超控离合器杆；棘爪释放杆，其可操作地连接到棘爪；和超控离合器连杆，其可枢转地固定到所述超控离合器杆和所述棘爪释放杆，其中，所述超控离合器连杆包括与门半开凸轮相互作用的横向凸片，所述门半开凸轮可操作地连接到所述闩锁的所述爪，以便在所述闩锁的所述爪处于所述打开位置时限制所述超控离合器杆的运动。
[0004]除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，所述超控离合器连杆包括柱，所述柱与所述系紧杆相互作用并在所述闩锁处于所述打开位置时对所述超控离合器杆提供限制。
[0005]除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述闩锁的所述爪处于次级位置时，所述超控离合器连杆允许所述超控离合器杆返回到静止位置。
[0006]除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述闩锁的所述爪处于所述打开位置时，所述柱接触所述系紧杆的保持特征。
[0007]除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述爪处于次级位置并且所述系紧杆被所述致动器旋转时，所述超控杆接触所述超控离合器杆。
[0008]除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，所述超控离合器连杆包括柱，所述柱在所述闩锁处于所述打开位置时与所述系紧杆相互作用。
[0009]除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述
闩锁的所述爪处于所述打开位置时，所述柱接触所述系紧杆的保持特征。
[0010]除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述闩锁的所述爪处于次级位置时，所述超控离合器连杆允许所述超控离合器杆返回到静止位置。
[0011]除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述闩锁的所述爪处于次级位置时，所述超控离合器连杆允许所述超控离合器杆返回到静止位置。
[0012]除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，所述轴承可旋转地固定到所述枢轴。
[0013]还公开了一种当车辆闩锁处于打开位置时，在所述车辆闩锁的系紧操作期间防止车辆闩锁的超控杆接触超控离合器杆的方法，所述方案包括：将超控离合器连杆枢转地固定到所述车辆闩锁的所述超控离合器杆和棘爪释放杆，其中，所述超控离合器连杆包括与门半开凸轮相互作用的横向凸片，所述门半开凸轮可操作地连接到所述闩锁的所述爪，以便在所述闩锁的所述爪处于所述打开位置时限制所述超控离合器杆的运动。
[0014]除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，所述超控离合器连杆包括柱，所述柱与系紧杆相互作用，所述系紧杆通过线缆与所述车辆闩锁的致动器连接，并在所述闩锁处于所述打开位置时对所述超控离合器杆提供限制。
[0015]除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述闩锁的所述爪处于次级位置时，所述超控离合器连杆允许所述超控离合器杆返回静止位置。
[0016]除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述闩锁的所述爪处于打开位置时，所述柱接触所述系紧杆的保持特征。
[0017]除了上述的一个或多个特征之外，或者作为任一前述实施例的替代方案，当所述爪处于次级位置并且所述系紧杆被致动器旋转时，所述超控杆接触所述超控离合器杆。
附图说明
[0018]图1是根据本公开的内部系紧机构的视图；
[0019]图2是本专利技术的超控离合器连杆和系紧杆之间相互作用的透视图；
[0020]图3A
‑
3C示出了当闩锁在第二位置系紧时，超控离合器连杆之间的相互作用和位移；
[0021]图4A
‑
4C示出了当闩锁在第二位置系紧时，系带驱动连杆和爪之间的相互作用和位移；
[0022]图5A示出了根据本公开的当闩锁处于打开位置时的系带驱动连杆和系紧超控离合器杆；
[0023]图5B示出了根据本公开的当闩锁处于打开位置而没有超控离合器连杆时的系带驱动连杆和系紧超控离合器杆；
[0024]图6是当闩锁处于打开位置时超控离合器连杆和半开凸轮门之间相互作用的透视图；
[0025]图7是组装到系带驱动连杆中的轴承和系带驱动连杆枢轴的透视图；
[0026]图8示出了根据本公开的内部系紧机构的超控杆和系带驱动连杆；
[0027]图9示出了具有远程系紧致动器的闩锁及其线缆的透视图；
[0028]图10示出了组装到电路载体(ECC)中的凸轮门微开开关；和
[0029]图11示出了根据本公开的车辆闩锁的部件。
具体实施方式
[0030]对所公开的装置和方法的一个或多个实施例的详细描述在本文中通过参考附图的示例而非限制的方式呈现。
[0031]本文公开了一种内部的系紧机构40，用于与可操作地连接到远程系紧致动器20的车辆闩锁10一起使用。在一个非限制性实施例中，车辆闩锁10被配置为与车辆的侧门一起使用。内部系紧机构40包括通过电缆30连接到远程系紧致动器20的包覆成型的系紧杆18。包覆成型的系紧杆18包括移动系带驱动连杆14的系紧坯杆48，其也附接到轴承24，该轴承24将在枢轴27中自由旋转，该枢轴27将穿过系带超控杆8的通道9，以允许系带驱动连杆14和爪22的相互作用，使得爪22可以在其枢轴48上在系紧操作期间从次级位置旋转到初级位置。因此，系带超控功能是在系带行驶的任何时间和车辆电池亏损时停止系带操作的装置，并且包括系带超控杆8，该系带超控杆8与连接到系带超控连杆2的系带超控离合器杆12相互作用，该系带超控连杆2也连接到棘爪释放杆4，因此允许系带驱动连杆14从闩锁爪22分离。
[0032]如本文所用并且如相关技术中已知的，初始位置是指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆闩锁(10)，包括：系紧机构(40)，其位于所述车辆闩锁(10)内部，所述系紧机构(40)包括：系紧杆(18)，其通过缆线(30)可操作地连接到致动器(20)，所述系紧杆(18)可旋转地安装到闩锁(10)以围绕枢轴(16)移动，所述系紧杆(18)固定到系带坯杆(48)，所述系带坯杆(48)通过枢轴(26)可枢转地安装到系带驱动连杆(14)；爪(22)，其可枢转地安装到闩锁上，用于在打开位置和初始位置之间移动，所述系带驱动连杆(14)被配置为接触所述爪(22)的爪坯(41)以移动所述爪(22)在所述闩锁(10)的系紧操作期间进入所述初始位置；轴承(24)，其通过枢轴(27)固定到所述系带驱动连杆(14)，所述轴承(24)在所述爪坯(41)和所述系带驱动连杆(14)之间相互作用期间穿过超控杆(8)的通道(9)；超控离合器杆(12)；棘爪释放杆(4)，其可操作地连接到棘爪；和超控离合器连杆(2)，其可枢转地固定到所述超控离合器杆(12)和所述棘爪释放杆(4)，其中，所述超控离合器连杆(2)包括与门半开凸轮(6)相互作用的横向凸片(72)，所述门半开凸轮(6)可操作地连接到所述闩锁(10)的所述爪(22)，以便在所述闩锁(10)的所述爪(22)处于所述打开位置时限制所述超控离合器杆(12)的运动。2.根据权利要求1所述的车辆闩锁(10)，其中，所述超控离合器连杆(2)包括柱(70)，所述柱(70)与所述系紧杆(18)相互作用并在所述闩锁(10)处于所述打开位置时对所述超控离合器杆(12)提供限制。3.根据权利要求1所述的车辆闩锁(10)，其中，当所述闩锁(10)的所述爪(22)处于次级位置时，所述超控离合器连杆(2)允许所述超控离合器杆(12)返回到静止位置。4.根据权利要求2所述的车辆闩锁，其中，当所述闩锁(10)的所述爪(22)处于所述打开位置时，所述柱(70)接触所述系紧杆(18)的保持特征(76)。5.根据权利要求1所述的车辆闩锁，其中，当所述爪(22)处于次级位置并且所述系紧杆(18)被所述致动器(20)旋转时，所述超控杆(8)接触所述超控离合器杆(12)。6.根据权利要求5所述的车辆闩锁(10)，其中，所述超控离合器连杆(2)包括柱(70)，所述柱(70)在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赫克托，
申请(专利权)人：恩坦华汽车零部件镇江有限公司，
类型：发明
国别省市：