The invention discloses a piston type damper installed on the rail, the rail waist on both sides of the piston type rail damper comprising a piston type particle damping rubber plate and internal components embedded in the rubber plate; the piston type particle damping element comprises a shell, wherein the shell body is arranged inside the particles and metal damping the ball; the metal ball and the rubber sheet is fixedly connected through the metal wire. The invention has the advantages that the piston type particle damping element can effectively dissipate vibration energy, which is arranged inside the piston type rail damper piston type particle damping element can effectively reduce the vibration and noise suppression and radiation in the process of using rail.
【技术实现步骤摘要】
一种活塞式钢轨阻尼器
本专利技术属于轨道交通减振降噪
,具体涉及一种活塞式钢轨阻尼器。
技术介绍
近几年铁路与城市轨道交通系统发展迅速,其有着大运量以及环保的优势,但城市轨道交通系统存在着噪声和环境振动等有害影响。随着人们对生活质量的要求不断提升,地铁沿线居民对轨道交通噪声的不满使轨道交通引起的噪声问题逐渐转化为民生问题,倍受社会关注。铁路噪声(车外噪声)是由各种不同类型的噪声合成的,根据其产生的机理和部位不同,可以分为钢轨和车轮的转动噪声(轮轨噪声)、车体的空气阻力噪声(空气动力噪声)、结构物噪声、电装置的受电系统噪声(集电噪声)。实验表明当列车在250~300km/h以下运行时,轮轨噪声成为主要的噪声源,对周围环境影响较大。结合我国的实际情况,此速度区段恰是我国高速铁路实际运营速度的目标区段。因此,降低轮轨噪声对于降低我国高速铁路噪声具有重要意义。对于高速铁路,轮轨噪声主要表现为轮轨滚动噪声。在对轮轨噪声源进行研究的过程中发现,钢轨辐射的主要是中、高频噪声,车轮辐射的主要是中频噪声,而轨枕则主要辐射低频噪声。从三者对总噪声的贡献来看,钢轨是主要的噪声辐射源,车轮次之,轨枕最小。因此减小轮轨噪声辐射,主要是要减小钢轨和车轮辐射的噪声。实践证明,在钢轨中加装各种材质的阻尼器能够很好的抑制钢轨的辐射噪声,因此钢轨阻尼器的研究和创新的领域是值得探索的。
技术实现思路
本专利技术的目的是根据上述现有技术的不足之处,提供一种活塞式钢轨阻尼器,该活塞式钢轨阻尼器通过采用活塞式颗粒阻尼元件,可以有效地消耗钢轨的振动能量,从而达到抑制钢轨辐射噪声的目的。本专利技术目的 ...
【技术保护点】
一种活塞式钢轨阻尼器,安装在钢轨的轨腰两侧,其特征在于:所述活塞式钢轨阻尼器包括橡胶板以及埋设在所述橡胶板内部的活塞式颗粒阻尼元件;所述活塞式颗粒阻尼元件包括壳体,所述壳体内部设置有阻尼颗粒和金属球;所述金属球与所述橡胶板之间经金属丝连接固定。
【技术特征摘要】
1.一种活塞式钢轨阻尼器,安装在钢轨的轨腰两侧,其特征在于:所述活塞式钢轨阻尼器包括橡胶板以及埋设在所述橡胶板内部的活塞式颗粒阻尼元件;所述活塞式颗粒阻尼元件包括壳体,所述壳体内部设置有阻尼颗粒和金属球;所述金属球与所述橡胶板之间经金属丝连接固定。2.根据权利要求1所述的一种活塞式钢轨阻尼器,其特征在于:所述金属球的两侧分别固定连接有一根所述金属丝,两根所述金属丝分别穿过所述壳体的两个相对的侧壁,并延伸至所述橡胶板内部。3.根据权利要求1所述的一种活塞式钢轨阻尼器,其特征在于:所述橡胶板的内侧面拼贴于所述轨腰表面,所述橡胶板的外侧面贴合设置有一铝板。4.根据权利要求1或2所述的一种活塞式钢轨阻尼器,其特征在于:所述金属丝位于所述橡胶板内部的端部呈螺旋状。5.根据权利要求1所述的一种活塞式钢轨阻尼器,其特征在于:所述壳体为六面体,其边长在1.3~1.5cm之间,所述壳体的边长与钢轨的每米重量呈正比。6.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯青松,李文滨,罗锟,雷晓燕,
申请(专利权)人:华东交通大学,
类型:发明
国别省市:江西,36
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