一种用于调节客货车驾驶员视野的自动跟踪外后视镜制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种用于调节客货车驾驶员视野的自动跟踪外后视镜
本专利技术涉及一种用于客货车(尤其适用于绞接式客货车)的外后视镜，该外后视镜能够根据车头相对于车身的转动角度来自动调整工作角度，从而扩展驾驶员的视野。
技术介绍
绞接式拖挂车(单节)在直线行驶时，现有的外后视镜基本能满足驾驶员的视野要求。但当车辆拐弯时，其前部车头与后部拖挂车身不能保持在同一轴线上，会产生一个相对角度，其范围在0°～90°。当该相对角度产生时，随着其范围的变化，车身一侧和后部的视野逐渐变小，盲区逐渐增大，直至视野完全消失形成全部盲区。现有的各种车用外后视镜均不能消除车辆转弯时形成的盲区，满足不了绞接式车在转弯时驾驶员对车身两侧及后部视野的要求，故经常导致大量恶性交通事故的发生。为了增加视野，减小盲区，本领域技术人员通常对外后视镜进行以下改进：1)改变形状，增加面积。增加面积是解决后视盲区常用的方法，但镜子大镜框也大，会产生整体不协调的问题，同时也可能给视觉带来不便。2)改变镜面曲率。物体变形严重，对驾驶员的判断造成影响，需要一定时间适应。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：防止客货车在转弯时形成...
【技术保护点】
一种用于调节客货车驾驶员视野的自动跟踪外后视镜，包括后视镜本体(1)，其特征在于：后视镜本体(1)设于可转动的主轴(12)上，所述自动跟踪外后视镜还包括控制单元、驱动机构、传动机构、用于实时检测车头转动角度的车头转动角度检测单元以及用于实时检测车身转动角度的车身转动角度检测单元，车头转动角度检测单元以及车身转动角度检测单元将检测到的数据发送给控制单元，由控制单元计算出车头与车身的相对转动角度，控制单元依据相对转动角度产生用于控制驱动机构的控制信号，驱动机构在控制单元的控制下经由传动机构驱动主轴(12)转动，由主轴(12)带动后视镜本体(1)转动。
【技术特征摘要】
1.一种用于调节客货车驾驶员视野的自动跟踪外后视镜，包括后视镜本体(1)，其特征在于：后视镜本体(1)设于可转动的主轴(12)上，所述自动跟踪外后视镜还包括控制单元、驱动机构、传动机构、用于实时检测车头转动角度的车头转动角度检测单元以及用于实时检测车身转动角度的车身转动角度检测单元，车头转动角度检测单元以及车身转动角度检测单元将检测到的数据发送给控制单元，由控制单元计算出车头与车身的相对转动角度，控制单元依据相对转动角度产生用于控制驱动机构的控制信号，驱动机构在控制单元的控制下经由传动机构驱动主轴(12)转动，由主轴(12)带动后视镜本体(1)转动。2.如权利要求1所述的一种用于调节客货车驾驶员视野的自动跟踪外后视镜，其特征在于：还包括用于实时检测所述后视镜本体(1)转动角度的转动角度检测单元，转动角度检测单元将检测到的数据反馈给所述控制单元，由控制单元结合转动角度检测单元反馈的数据及所述相对转动角度控制所述驱动机构。3.如权利要求2所述的一种用于调节客货车驾驶员视野的自动跟踪外后视镜，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机(10)；所述转动角度检测单元包括霍尔IC(11)，霍尔IC(11)的输入与驱动电机(10)相连，输出与所述控制单元相连；或所述转动角度检测单元包括电位器(16)，所述驱动机构经由传动机构同步驱动电位器(16)，电位器(16)的输出与所述控制单元相连。4.如权利要求3所述的一种用于调节客货车驾驶员视野的自动跟踪外后视镜，其特征在于：所述传动机构包括由所述驱动机构驱动的输出齿轮(8a)、与输出齿轮(8a)相啮合的过渡齿轮(8b)、与过渡齿轮(8b)相啮合的主轴连接齿轮组件(7)，主轴连接齿轮组件(7)设于所述主轴(12)上。5.如权利要求4所述的一种用于调节客货车驾驶员视野的自动跟踪外后视镜，其特征在于：所述转动角度检测单元包括所述电位器(16)及传动齿轮(8c)，传动齿轮(8c)设于所述电位器(16)的输入轴上，所述主轴连接齿轮组件(7)同时与传动齿轮(8c)相啮合。6.如权利要求1所述的一种用于调节客货车驾驶员视野的自动跟踪外后视镜，其特征在于：所述车身转动角度检测单元固定在车身，包括车身主控单元、车身陀螺仪及车身电罗盘，车身主控单元通过车身陀螺仪测量得到的角速度ω2积分得到车身实时角度，车身主控...
【专利技术属性】
技术研发人员：乐宁生，
申请(专利权)人：上海申视汽车新技术有限公司，乐宁生，
类型：发明
国别省市：上海,31
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