一种新型防侵蚀高强度的汽车轮毂制造技术

本发明专利技术公开了一种新型防侵蚀高强度的汽车轮毂，包括轮毂本体和保护外板，所述轮毂本体的外部设有保护外板，所述轮毂本体包括外环盘和内环盘，所述内环盘设于外环盘的内侧，所述轮毂本体的内部设有法兰盘，所述法兰盘的中心处设有连接孔，所述连接孔的外侧均匀分布四个子孔，所述法兰盘的外侧连接多个铝块条，所述铝块条的另一侧连接外环盘，所述保护外板包括护板、柱状凸块和子凸块，所述护板的内侧设有柱状凸块，所述柱状凸块的外侧设有子凸块。该种设备通过保护外板不仅能对轮毂内侧铝合金材质进行保护，而且能起到支撑作用，并且选用透明材质的护板，不影响美观，结构简单，易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种新型防侵蚀高强度的汽车轮毂
本专利技术涉及汽车设备
，具体为一种新型防侵蚀高强度的汽车轮毂。
技术介绍
轮毂是汽车的重要组成部分，汽车轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形结构，就叫轮毂。汽车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，汽车已经广泛的使用轮毂单元。目前轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。现有的汽车轮毂多为铝合金材质，然而环境的污染造成现在很多城市容易出现酸雨，轮毂受污染后容易腐蚀，大大缩短了使用寿命短，并且轮毂安装不好或者固定不好时，轮胎在行驶过程中会左右摇晃，加大轮胎和轮毂的磨损，缩短了其使用寿命，并且铝合金材质的轮毂弹性较强，然而在长期承重使用过程中，由于铝块的硬度不够容易造成变形，影响驾驶，这些问题值得思考，需要对传统设备进行改进，那么如何设计出一种新型防侵蚀高强度的汽车轮毂，这成为我们需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型防侵蚀高强度的汽车轮毂，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为解决上述的问题，本专利技术提供如下技术方案：一种新型防侵蚀高强度的汽车轮毂，包括轮毂本体和保护外板，所述轮毂本体的外部设有保护外板，所述轮毂本体包括外环盘和内环盘，所述内环盘设于外环盘的内侧，所述轮毂本体的内部设有法兰盘，所述法兰盘的中心处设有连接孔，所述连接孔的外侧均匀分布四个子孔，所述法兰盘的外侧连接多个铝块条，所述铝块条的另一侧连接外环盘，所述保护外板包括护板、柱状凸块和子凸块，所述护板的内侧设有柱状凸块，所述柱状凸块的外侧设有子凸块。优选的，所述护板的外边缘设有多个凹孔，所述铝块条上设有对应的圆孔，所述圆孔的内部设有螺纹。优选的，所述连接孔的大小与所述柱状凸块相对应，所述子凸块设有四个，且所述子凸块与所述子孔对应。优选的，所述护板材质设为硬性透明钢化玻璃材质。优选的，所述外环盘向外凸起，所述内环盘的表面低于所述外环盘。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1.本专利技术从整体设计改变了传统思维，通过在轮毂的外侧加设一个保护外板，不仅能对轮毂内部的铝合金材质进行防酸防腐蚀保护，并且加强了设备的支撑力度，使得轮毂不易变形，整体设计提高了传统设备的功能性，且成本较低，易于实现。2.本专利技术通过设计了保护外板，利用保护外板的柱状凸块和子凸块，插入轮毂内侧的连接孔和子孔内部，并通过护板上的凹孔和铝块条上的圆孔插入螺丝进行固定连接，便于拆卸和安装，使用方便。附图说明图1为本专利技术一种新型防侵蚀高强度的汽车轮毂整体结构示意图；图2为本专利技术一种新型防侵蚀高强度的汽车轮毂轮毂本体示意图；图3为本专利技术一种新型防侵蚀高强度的汽车轮毂保护外板示意图。图中：1-轮毂本体，2-保护外板，11-外环盘，12-内环盘，13-法兰盘，14-连接孔，15-子孔，16-铝块条，21-护板，22-柱状凸块，23-子凸块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种新型防侵蚀高强度的汽车轮毂，包括轮毂本体1和保护外板2，所述轮毂本体1的外部设有保护外板2，所述轮毂本体1包括外环盘11和内环盘12，所述内环盘12设于外环盘11的内侧，所述轮毂本体1的内部设有法兰盘13，所述法兰盘13的中心处设有连接孔14，所述连接孔14的外侧均匀分布四个子孔15，所述法兰盘13的外侧连接多个铝块条16，所述铝块条16的另一侧连接外环盘11，所述保护外板2包括护板21、柱状凸块22和子凸块23，所述护板21的内侧设有柱状凸块22，所述柱状凸块22的外侧设有子凸块23。所述护板21的外边缘设有多个凹孔，所述铝块条16上设有对应的圆孔，所述圆孔的内部设有螺纹。通过这样的设计可以利用圆孔和凹孔插入螺丝进行固定连接保护外板2和轮毂本体1，易于拆卸和安装，便于进行维护和修理。所述连接孔14的大小与所述柱状凸块22相对应，所述子凸块23设有四个，且所述子凸块23与所述子孔15对应。通过这样可以通过固定连接保护外板2和轮毂本体1，同时能利用保护外板2分担部分承重力，对轮毂本体1进行保护。所述护板21材质设为硬性透明钢化玻璃材质。通过这样的设计既能对轮毂本体1进行保护，同时又不影响美观。所述外环盘11向外凸起，所述内环盘12的表面低于所述外环盘11。通过这样设计更加科学合理，使得轮毂本体1和保护外板2之间留有空隙，便于散热。工作原理：需要说明的是，首先通过将保护外板2的柱状凸块22和子凸块23对准轮毂本体1的连接孔14和子孔15并插入其中，然后通过利用护板21上的凹孔和铝块条16上的圆孔插入螺丝进行固定，加固后的保护外板2，不仅能对轮毂本体1内部的铝合金材质进行防酸防腐蚀保护，并且加强了设备的支撑力度，使得轮毂不易变形，同时硬性透明钢化玻璃材质的护板21，能起到不影响美观的效果，整体加强了设备的功能性，成本较低，易于实现，具备较强的推广价值。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型防侵蚀高强度的汽车轮毂，包括轮毂本体（1）和保护外板（2），其特征在于：所述轮毂本体（1）的外部设有保护外板（2），所述轮毂本体（1）包括外环盘（11）和内环盘（12），所述内环盘（12）设于外环盘（11）的内侧，所述轮毂本体（1）的内部设有法兰盘（13），所述法兰盘（13）的中心处设有连接孔（14），所述连接孔（14）的外侧均匀分布四个子孔（15），所述法兰盘（13）的外侧连接多个铝块条（16），所述铝块条（16）的另一侧连接外环盘（11），所述保护外板（2）包括护板（21）、柱状凸块（22）和子凸块（23），所述护板（21）的内侧设有柱状凸块（22），所述柱状凸块（22）的外侧设有子凸块（23）。

【技术特征摘要】
1.一种新型防侵蚀高强度的汽车轮毂，包括轮毂本体（1）和保护外板（2），其特征在于：所述轮毂本体（1）的外部设有保护外板（2），所述轮毂本体（1）包括外环盘（11）和内环盘（12），所述内环盘（12）设于外环盘（11）的内侧，所述轮毂本体（1）的内部设有法兰盘（13），所述法兰盘（13）的中心处设有连接孔（14），所述连接孔（14）的外侧均匀分布四个子孔（15），所述法兰盘（13）的外侧连接多个铝块条（16），所述铝块条（16）的另一侧连接外环盘（11），所述保护外板（2）包括护板（21）、柱状凸块（22）和子凸块（23），所述护板（21）的内侧设有柱状凸块（22），所述柱状凸块（22）的外侧设有子凸块（23）...

【专利技术属性】
技术研发人员：向琴，胡伟，赵勇，
申请(专利权)人：马鞍山市志诚科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34