多功能汽车仪表支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能汽车仪表支架，包括仪表框架和设置于仪表框架上的一号表安装框、二号表安装框，一号表安装框位于仪表框架内左侧，二号表安装框位于仪表框架内右侧，仪表框架的中部还设有显示屏安装框，显示屏安装框的上端设有状态背光组安装框，显示屏安装框的下端设有控制背光组安装框，仪表框架和设置于仪表框架上的一号表安装框、二号表安装框、显示屏安装框、状态背光组安装框、控制背光组安装框为一体成型结构。本实用新型专利技术解决了现有技术中汽车仪表都是安装在分体式仪表支架上，每个部分的仪表支架是独立的，导致了在安装和生产时的极大不便的问题。

Multi function automobile instrument support

The utility model discloses a multifunctional instrument bracket for automobile, including the instrument frame and is arranged on an instrument frame one meter installation box, two meter installation box, a table box is installed within the framework of the instrument on the left, two meter installation box located in the instrument within the framework of the right, the frame is also provided with a central instrument installation of the screen frame, the upper frame is provided with a backlight display installation state installation box, lower installation of the screen frame is provided with the backlight control installation box, instrument frame and is arranged on an instrument frame 1 meter installation box, No. two meter installation box, display installation box, installation frame, backlight state control the backlight installation box as an integral structure. The utility model solves the problems that the automobile instruments in the existing technology are installed on the stand of the split type instrument, and each part of the instrument bracket is independent, which leads to the great inconvenience in the installation and production.

【技术实现步骤摘要】
多功能汽车仪表支架
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种多功能汽车仪表支架。
技术介绍
汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。按汽车仪表的工作原理不同，可大致分为三代。第一代汽车仪表是机械机芯表；第二代汽车仪表称为电气式仪表；第三代为全数字汽车仪表，他是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单。但目前的汽车仪表都是安装在分体式仪表支架上，每个部分的仪表支架是独立的，这也导致了在安装和生产时的极大不便，还有的汽车仪表在功能上也比较单一。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的主要目的在于提供一种多功能汽车仪表支架，旨在解决现有技术中汽车仪表都是安装在分体式仪表支架上，每个部分的仪表支架是独立的，导致了在安装和生产时的极大不便、功能较单一的问题。为实现上述目的，本技术提供一种多功能汽车仪表支架，包括仪表框架和设置于所述仪表框架上的一号表安装框、二号表安装框，所述一号表安装框位于所述仪表框架内左侧，所述二号表安装框位于所述仪表框架内右侧，所述仪表框架的中部还设有显示屏安装框，所述显示屏安装框的上端设有状态背光组安装框，所述显示屏安装框的下端设有控制背光组安装框；其中，仪表框架和设置于仪表框架上的一号表安装框、二号表安装框、显示屏安装框、状态背光组安装框和控制背光组安装框为一体成型结构。在其中一个实施例中，一号表安装框包括一号表盘和一号表盘内的一号指针安装盘，一号指针安装盘中部设有一号指针安装孔和一号状态背光安装孔，一号状态背光安装孔的数量至少为8个，且围绕一号指针安装孔设置，一号表安装框还设有一号刻度背光安装孔，一号刻度背光安装孔围绕一号指针安装盘设置，一号刻度背光安装孔的数量至少为5个。在其中一个实施例中，二号表安装框包括二号表盘和二号表盘内的二号指针安装盘，二号指针安装盘中部设有二号指针安装孔和二号状态背光安装孔，二号状态背光安装孔的数量至少为8个，且围绕二号指针安装孔设置，二号表安装框还设有二号刻度背光安装孔，二号刻度背光安装孔围绕二号指针安装盘设置，二号刻度背光安装孔的数量至少为5个。在其中一个实施例中，仪表框架上还设有一号复零杆安装孔和二号复零杆安装孔，一号复零杆安装孔位于一号表安装框的右侧下方，二号复零杆安装孔位于二号表安装框的左侧下方。在其中一个实施例中，状态背光组安装框包括状态背光安装板和设置于状态背光安装板内的状态背光安装孔，状态背光组安装框的中部上端设有定位安装孔，状态背光安装孔的数量至少为6个。在其中一个实施例中，控制背光组安装框包括控制背光安装板和设置于控制背光安装板内的控制背光安装孔，控制背光组安装框右端附近设有控制旋钮安装孔，控制背光安装孔的数量至少为4个。在其中一个实施例中，仪表框架左端设有左定位安装孔，仪表框架右端设有右定位安装孔。有益效果如下：将仪表框架和设置于仪表框架上的一号表安装框、二号表安装框、显示屏安装框、状态背光组安装框、控制背光组安装框这些组件全都集成为一体，可以解决在安装和生产时不方便的问题，同时在仪表支架上设置了更多的安装孔，使得扩展功能更多，更能满足人们的需求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术正面结构示意图。图2为本技术背面结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1仪表框架5状态背光组安装框2一号表安装框50状态背光安装孔21一号表盘51状态背光安装板22一号指针安装盘52定位安装孔23一号刻度背光安装孔6右定位孔24一号指针安装孔7左定位孔25一号状态背光安装孔8一号复零杆安装孔3二号表安装框9二号复零杆安装孔31二号表盘10控制旋钮安装孔32二号指针安装盘11控制背光组安装框33二号刻度背光安装孔110控制背光安装板34二号指针安装孔111控制背光安装孔35二号状态背光安装孔4显示屏安装框具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。实施例1，参照图1～图2，一种多功能汽车仪表支架，包括仪表框架1和设置于仪表框架1上的一号表安装框2、二号表安装框3，一号表安装框2位于仪表框架内左侧，二号表安装框3位于仪表框架内右侧，仪表框架1的中部还设有显示屏安装框4，显示屏安装框4的上端设有状态背光组安装框5，显示屏安装框4的下端设有控制背光组安装框11；其中，仪表框架1和设置于仪表框架1上的一号表安装框2、二号表安装框3、显示屏安装框4、状态背光组安装框5和控制背光组安装框11为一体成型结构，仪表框架1上的一号表安装框2、二号表安装框3可以用来安装时速表、油耗表，显示屏安装框4可以用来安装液晶显示器；一号表安装框2、二号表安装框3、显示屏安装框4、状态背光组安装框5和控制背光组安装框11这些组件的数量可以各设置一个，也可以根据功能、数量设置不同功能或数量的表类。优选地，一号表安装框2包括一号表盘21和一号表盘21内的一号指针安装盘22，一号指针安装盘22中部设有一号指针安装孔24和一号状态背光安装孔25，一号状态背光安装孔25的数量至少为8个，且围绕一号指针安装孔24设置，一号表安装框2还设有一号刻度背光安装孔23，一号刻度背光安装孔23围绕一号指针安装盘22设置，一号刻度背光安装孔23的数量至少为5个；在一号表安装框本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能汽车仪表支架，其特征在于，包括仪表框架和设置于所述仪表框架上的一号表安装框、二号表安装框，所述一号表安装框位于所述仪表框架内左侧，所述二号表安装框位于所述仪表框架内右侧，所述仪表框架的中部还设有显示屏安装框，所述显示屏安装框的上端设有状态背光组安装框，所述显示屏安装框的下端设有控制背光组安装框；其中，所述仪表框架和设置于所述仪表框架上的所述一号表安装框、所述二号表安装框、所述显示屏安装框、所述状态背光组安装框和所述控制背光组安装框为一体成型结构。

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车仪表支架，其特征在于，包括仪表框架和设置于所述仪表框架上的一号表安装框、二号表安装框，所述一号表安装框位于所述仪表框架内左侧，所述二号表安装框位于所述仪表框架内右侧，所述仪表框架的中部还设有显示屏安装框，所述显示屏安装框的上端设有状态背光组安装框，所述显示屏安装框的下端设有控制背光组安装框；其中，所述仪表框架和设置于所述仪表框架上的所述一号表安装框、所述二号表安装框、所述显示屏安装框、所述状态背光组安装框和所述控制背光组安装框为一体成型结构。2.根据权利要求1所述的多功能汽车仪表支架，其特征在于，所述一号表安装框包括一号表盘和所述一号表盘内的一号指针安装盘，所述一号指针安装盘中部设有一号指针安装孔和一号状态背光安装孔，所述一号状态背光安装孔的数量至少为8个，且围绕所述一号指针安装孔设置，所述一号表安装框还设有一号刻度背光安装孔，所述一号刻度背光安装孔围绕所述一号指针安装盘设置，所述一号刻度背光安装孔的数量至少为5个。3.根据权利要求1所述的多功能汽车仪表支架，其特征在于，所述二号表安装框包括二号表盘和所述二号表盘内的二号指针安装盘，所述二号指针安装盘中部设有二号指针安装孔和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锋，陈义玲，
申请(专利权)人：重庆永昶工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50