一种用于列车的数据处理方法和系统技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种用于列车的数据处理方法和系统，该方法包括：通过设置在列车上的以太网网络直接获取列车各车厢的各终端设备的数据信息；通过列车上的CCU主控单元获取以太网网络传输的各终端设备的数据信息，并进行相应的数据处理。利用以太网网络数据传输带宽宽以及可传输的数据量大等特点，采用直接数据传输的方式，将列车的所有车厢的数据信息通过以太网直接转发至整列车的CCU主控单元，以进行相应的数据处理，精简了数据传输的中间环节，减少了故障点，从而提高了列车的数据信息传输的可靠性，降低了列车的数据传输故障率。

A data processing method and system for train

The embodiment of the invention discloses a method for the data processing method and system, the method comprises the following steps: the terminal equipment direct access to train each compartment through the Ethernet network settings in the train of the data information; each terminal device access to Ethernet network transmission through the CCU main control unit of the train's data, and the corresponding data processing. Ethernet network data transmission bandwidth and transmission characteristics of the large amounts of data by using direct data transmission, all the cars in the train of the data through Ethernet directly forwarded to the whole train of the CCU main control unit, the corresponding data processing, intermediate links simplified data transmission, reduce the fault point, so as to improve the data transmission reliability of train, reduce the transmission rate of the train fault.

【技术实现步骤摘要】
一种用于列车的数据处理方法和系统
本专利技术涉及轨道交通
，特别是涉及一种用于列车的数据处理方法和系统。
技术介绍
随着科学技术的发展，人们的出行方式发生了天翻地覆的变化，列车作为人们出行的主要交通工具之一，其自身也得到了快速的发展。受限于主流列车控制网络中数据传输量的影响，在动车集中动车组中，对数据收集及处理采用在每节车中设置一个收集单元，将每节车的数据收集到一起，再经过一定的处理，例如打包或简单分析后再传送到整列车的CCU主控单元，进行数据综合分析及控制。该种方法需要所有的数据经每节车的数据收集(处理)单元，再发送给列车的CCU主控单元，此种方法每节车中设有一个数据传输点，如果一个数据收集单元出现故障，则该节车的所有数据将不能传输，使得列车内终端设备数据传输故障率增加。因而，如何降低列车的数据传输故障率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于列车的数据处理方法和系统，可以有效降低列车的数据传输故障率。为解决上述技术问题，本专利技术提供了如下技术方案：一种用于列车的数据处理方法，包括：通过设置在列车上的以太网网络直接获取列车各车厢的各终端设备的数据信息；通过所述列车上的CCU主控单元获取所述以太网网络传输的所述各终端设备的数据信息，并进行相应的数据处理。优选地，所述通过设置在列车上的以太网网络直接获取列车各车厢的各终端设备的数据信息，包括：通过设置在列车各车厢的以太网交换机分别获取各自车厢的各终端设备的数据信息；通过设置在所述CCU主控单元所在车厢的以太网交换机获取其余车厢的各以太网交换机获取的各终端设备的数据信息。优选地，所述通过设置在列车上的以太网网络直接获取列车各车厢的各终端设备的数据信息，包括：控制所述CCU主控单元通过以太网网络获取该CCU主控单元自身所在车厢的各终端设备的数据信息；通过所述CCU主控单元所在车厢之外的其余车厢各自对应的以太网交换机获取各所述以太网交换机各自对应的车厢的各终端设备的数据信息；通过所述CCU主控单元所在车厢的以太网交换机获取其余的所有以太网交换机获取的各终端设备的数据信息。一种用于列车的数据处理系统，包括：以太网网络单元，用于直接获取列车各车厢的各终端设备的数据信息；CCU主控单元，用于获取所述以太网网络单元传输的所述各终端设备的数据信息，并进行相应的数据处理。优选地，所述以太网网络单元包括：设置在所述CCU主控单元所在车厢的主以太网交换机和设置在所述列车剩余车厢的副以太网交换机，其中，各所述副以太网交换机用于分别获取各自所在车厢的各终端设备的数据信息；所述主以太网交换机用于获取自身所在车厢的各终端设备的数据信息，以及各所述副以太网交换机获取的各终端设备的数据信息。优选地，所述以太网网络单元包括：设置在所述CCU主控单元所在车厢的主以太网交换机和设置在所述列车剩余车厢的副以太网交换机，其中，各所述副以太网交换机用于分别获取各自对应的车厢的各终端设备的数据信息；所述主以太网交换机用于获取各所述副以太网交换机获取的各终端设备的数据信息；所述CCU主控单元用于通过以太网网络获取该CCU主控单元自身所在车厢的各终端设备的数据信息以及所述主以太网交换机获取的数据信息。与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：本专利技术实施例所提供的一种用于列车的数据处理方法，包括：通过设置在列车上的以太网网络直接获取列车各车厢的各终端设备的数据信息；通过列车上的CCU主控单元获取以太网网络传输的各终端设备的数据信息，并进行相应的数据处理。利用以太网网络数据传输带宽宽以及可传输的数据量大等特点，采用直接数据传输的方式，将列车的所有车厢的数据信息通过以太网直接转发至整列车的CCU主控单元，以进行相应的数据处理，精简了数据传输的中间环节，减少了故障点，从而提高了列车的数据信息传输的可靠性，降低了列车的数据传输故障率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种具体实施方式所提供的用于列车的数据处理方法流程图；图2为本专利技术一种具体实施方式所提供的用于列车的数据处理系统结构示意图；图3为本专利技术另一种具体实施方式所提供的用于列车的数据处理系统结构示意图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种用于列车的数据处理方法和系统，可以有效降低列车的数据传输故障率。为了使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广。因此本专利技术不受下面公开的具体实施方式的限制。请参考图1，图1为本专利技术一种具体实施方式所提供的用于列车的数据处理方法流程图。本专利技术的一种具体实施方式提供了一种用于列车的数据处理方法，包括：S11：通过设置在列车上的以太网网络直接获取列车各车厢的各终端设备的数据信息；S12：通过列车上的CCU主控单元获取以太网网络传输的各终端设备的数据信息，并进行相应的数据处理。在本实施方式中，利用以太网网络数据传输带宽宽以及可传输的数据量大等特点，采用直接数据传输的方式，将列车的所有车厢的数据信息通过以太网直接转发至整列车的CCU主控单元，以进行相应的数据处理，精简了数据传输的中间环节，减少了故障点，从而提高了列车的数据信息传输的可靠性，降低了列车的数据传输故障率。在本专利技术的一种实施方式中，通过设置在列车上的以太网网络直接获取列车各车厢的各终端设备的数据信息，包括：通过设置在列车各车厢的以太网交换机分别获取各自车厢的各终端设备的数据信息；通过设置在CCU主控单元所在车厢的以太网交换机获取其余车厢的各以太网交换机获取的各终端设备的数据信息。在本实施方式中，在列车的各车厢中均设有一个以太网交换机，各以太网交换机分别获取自身所在车厢内的各终端设备的数据信息，各以太网交换机可以互相进行通信以传输数据信息，最终将各车厢的终端设备的数据信息传送到CCU主控单元所在的车厢的以太网交换机，从而CCU主控单元所在的车厢的以太网交换机获取了整车的终端设备的数据信息，然后将数据信息发送至CCU主控单元以进行后续的数据处理。在本专利技术的另一实施方式中，通过设置在列车上的以太网网络直接获取列车各车厢的各终端设备的数据信息，包括：控制CCU主控单元通过以太网网络获取该CCU主控单元自身所在车厢的各终端设备的数据信息；通过CCU主控单元所在车厢之外的其余车厢各自对应的以太网交换机获取各以太网交换机各自对应的车厢的各终端设备的数据信息；通过CCU主控单元所在车厢的以太网交换机获取其余的所有以太网交换机获取的各终端设备的数据信息。在本实施方式中，在CCU主控单元所在的车厢中设有一个以太网交换机，定义其为主以太网交换机；其余的车厢各自对应有各自的以太网交换机，可以是一个车厢设置一个对应的以太网交换机，或者几个车厢对应一个以太网交换机，定义这些车厢的以太网交换机为副以太网交换机，各副本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于列车的数据处理方法，其特征在于，包括：通过设置在列车上的以太网网络直接获取列车各车厢的各终端设备的数据信息；通过所述列车上的CCU主控单元获取所述以太网网络传输的所述各终端设备的数据信息，并进行相应的数据处理。

【技术特征摘要】
1.一种用于列车的数据处理方法，其特征在于，包括：通过设置在列车上的以太网网络直接获取列车各车厢的各终端设备的数据信息；通过所述列车上的CCU主控单元获取所述以太网网络传输的所述各终端设备的数据信息，并进行相应的数据处理。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过设置在列车上的以太网网络直接获取列车各车厢的各终端设备的数据信息，包括：通过设置在列车各车厢的以太网交换机分别获取各自车厢的各终端设备的数据信息；通过设置在所述CCU主控单元所在车厢的以太网交换机获取其余车厢的各以太网交换机获取的各终端设备的数据信息。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过设置在列车上的以太网网络直接获取列车各车厢的各终端设备的数据信息，包括：控制所述CCU主控单元通过以太网网络获取该CCU主控单元自身所在车厢的各终端设备的数据信息；通过所述CCU主控单元所在车厢之外的其余车厢各自对应的以太网交换机获取各所述以太网交换机各自对应的车厢的各终端设备的数据信息；通过所述CCU主控单元所在车厢的以太网交换机获取其余的所有以太网交换机获取的各终端设备的数据信息。4.一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖洪涛，王位，颜罡，秦庆民，付金，李先岭，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43