The utility model relates to a spring type motor vehicle door hinge with a telescopic shaft. The technical scheme of the utility model is composed of a frame, a fixed bracket, a telescopic shaft, two main frames of the frame, a frame auxiliary support, two body connecting plates and two door connecting plates. The frame is provided with four frame fixing holes, and the expansion shaft is provided with a buffer spring, each body connecting plate is provided with two body fixing holes, and each door connecting plate is provided with two door fixing holes. The device is used for installing in between the vehicle body and the door, the door switch in the motor, can buffer action to the door, the door can not completely prevent the car and car to spring type motor vehicle door hinge lock fastening. The hinge has the advantages of simple structure, easy installation, portability, durability, stable support, prolonging the opening and closing times of the door, and solving the abrasion caused by the excessive opening and closing force between the door body and the body.
【技术实现步骤摘要】
一种带有伸缩轴的弹簧式机动车车门铰链
本技术涉及汽车部件领域,尤其涉及一种带有伸缩轴的弹簧式机动车车门铰链。
技术介绍
随着全球经济的飞速发展,汽车已经作为人们日常生活中非常普遍的代步工具。在汽车工业制造中,车门铰链是汽车部件中非常重要的一个组件,它用于将车门和车身连接在一起。目前市面上常见的样式有冲压和铸造两种,很多德系品牌车型都是铸造铰链的设计。由于结构设计不同,所以两种类型的铰链材料厚度也不一样,铸造铰链往往比冲压铰链厚很多。铸造铰链的优点是生产精度和统一性,从结构上来说承载能力也有优势,但是也会产生一些问题,重量较大,生产成本高,都是影响铸造铰链的因素,以往传统的铸造铰链在结构设计方面对于车门开合过程中如何降低摩擦系数,延长部件的使用次数还有待研究和提高。该装置是一种用于安装在机动车车身和车门之间,在进行开关机动车门时,能够对车门起到缓冲作用,防止车门锁不能完全与车申锁扣紧的弹簧式机动车车门铰链。在框架的内部还装有一个伸缩轴,该伸缩轴采用液压式伸缩装置,并且在伸缩轴的一端,即与车门连接的一端,装有一个缓冲簧,该缓冲簧与伸缩轴形成一套联动机制,在车门开合的时候,可以有效缓冲车门在打开以及闭合过程中车门与车身的撞击,从而降低摩擦系数,对车身和车门这两个汽车配件起到了很好的保护作用,此外,在框架的内部还设有两个框架主支柱和一个框架辅支柱,这三个支柱形成一个三角形,用于对框架起到一个稳固的支撑作用。该铰链结构简单,便于安装,更加轻便,经久耐用,支撑稳固,可以延长车门的开合次数,解决车门和车身之间由于开合力度过大造成的磨损。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种用 ...
【技术保护点】
一种带有伸缩轴的弹簧式机动车车门铰链,其特征在于:由框架、固定托架、伸缩轴、若干个框架主支柱、框架辅支柱、若干个车身连接板和若干个车门连接板组成,所述固定托架位于框架的内侧,所述固定托架与框架为固定连接,所述伸缩轴位于框架的内侧,所述伸缩轴与固定托架和框架为固定连接,任意所述框架主支柱位于框架的内部,所述框架主支柱与框架为固定连接,所述框架辅支柱位于框架的内部,所述框架辅支柱与框架为固定连接,任意所述车身连接板位于框架的一侧,所述车身连接板与框架为固定连接,任意所述车门连接板位于框架的另一侧,所述车门连接板与框架为固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种带有伸缩轴的弹簧式机动车车门铰链,其特征在于:由框架、固定托架、伸缩轴、若干个框架主支柱、框架辅支柱、若干个车身连接板和若干个车门连接板组成,所述固定托架位于框架的内侧,所述固定托架与框架为固定连接,所述伸缩轴位于框架的内侧,所述伸缩轴与固定托架和框架为固定连接,任意所述框架主支柱位于框架的内部,所述框架主支柱与框架为固定连接,所述框架辅支柱位于框架的内部,所述框架辅支柱与框架为固定连接,任意所述车身连接板位于框架的一侧,所述车身连接板与框架为固定连接,任意所述车门连接板位于框架的另一侧,所述车门连接板与框架为固定连接。2.根据权利要求1所述一种带有伸缩轴的弹簧式机动车车门铰链,其特征在于:所述框架的材质为合金不锈钢。3.根据权利要求1所述一种带有伸缩轴的弹簧式机动车车门铰链,其特征在于:所述框架上还设有若干个框架固定孔,任意所述框架固定孔位于框架的一侧,所述框架固定孔与框架为固定连接,所述若干个框架固定孔的数量为4个。4.根据权利要求1所述一种带有伸缩轴的弹簧式机动车车门铰链,其特征在于:所述伸缩轴为液压式伸缩装置。5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:王严,
申请(专利权)人:天津市大港汽车零件组装厂,
类型:新型
国别省市:天津,12
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