一种新能源汽车集中供气系统及供气方法技术方案

本发明专利技术提供了一种新能源汽车集中供气系统及供气方法，空气经过空气过滤器过滤后进入两级压缩空气压缩机进行压缩升压，一级压缩空气通过旁通阀引入燃料电池系统进行反应发电；经过燃料电池系统的一级压缩空气进入空气膨胀机回收部分电能。从两级压缩空气压缩机排出的二级压缩空气进入风冷换热器冷却后大部分供给汽车刹车系统，其余部分在夏季供给空气膨胀制冷机用于车内制冷。从风冷换热器排出的热空气在冬季可进入车内进行制热。本发明专利技术无需电动制冷与制热系统，主要利用一台两级压缩空气压缩机集中对燃料电池系统、汽车刹车系统、车内制冷与制热模块提供能量，从而减少了能量转换造成的损失，极大地提高了新能源汽车用电效率和延长行驶里程。

A kind of new energy vehicle centralized gas supply system and gas supply method

The present invention provides a kind of new energy vehicle centralized gas supply system and gas supply method, air passes through the air filter into the two stage air compressor boost, a compressed air through the bypass valve into the fuel cell system for generating reaction; after the fuel cell system level of compressed air into the air expander is part of the electric power. The two stage compressed air discharged from the two stage compressed air compressor enters the air cooling heat exchanger, and most of the cooling system is supplied to the automobile brake system. The rest of the air compressor is supplied by the air expander in the summer. The heat exchanger is discharged from the air in the hot air can enter the car for heating in winter. The invention relates to electric heating and cooling system, mainly using a two stage air compressor on the fuel cell system, brake system, vehicle refrigeration and heating module provides energy, thereby reducing energy losses, greatly improve the power efficiency and extend the range of new energy vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车集中供气系统及供气方法
本专利技术涉及新能源汽车领域，特别是涉及新能源汽车集中供气系统。
技术介绍
随着全世界汽车产量和保有量的日益增多，以石油产品为动力源的车辆所排废气已经成为影响地球气候和环境污染的主要来源，能源危机也日益加重。因此，人们迫切的需要开发环保、高效的新能源汽车来改善能源短缺和环境污染的现状。燃料电池汽车(FuelCellVehicle,FCV)以其零排放、能量转化效率高、动力性能好、续驶里程长等优势成为未来道路交通能源的理想解决方案，得到了各国政府的持续关注，也成为个各大汽车公司在
竞争的焦点之一。综合成本和性能考虑，通常采用空气直接为燃料电池电堆反应提供所需的氧气。在车用PEMFC燃料电池系统中，PEMFC系统典型的工作压力在1～3bar，且需要供气子系统连续不断的提供3bar左右、100～300kg/h的较高压力的空气。作为空气供给系统的核心部件，大约有20～30％的燃料电池输出功率被用于供气子系统提升空气的压力，成为除了负载之外燃料电池的最大耗能部件，其综合性能在很大程度上决定了燃料电池电动汽车的性能。新能源汽车主要采用气压制动系统，其主要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车集中供气系统，其特征在于：该汽车集中供气系统包括两级压缩空气压缩机(2)、燃料电池系统(4)、风冷换热器(7)以及气压制动刹车系统(9)；所述两级压缩空气压缩机(2)的两级气缸之间设置有用于将压缩空气供给至燃料电池系统(4)的旁通阀，燃料电池系统(4)与用于回收压缩空气能量的发电单元相连，风冷换热器(7)的一端与两级压缩空气压缩机(2)相连，另一端与气压制动刹车系统(9)以及用于回收压缩空气能量的制冷单元相连。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车集中供气系统，其特征在于：该汽车集中供气系统包括两级压缩空气压缩机(2)、燃料电池系统(4)、风冷换热器(7)以及气压制动刹车系统(9)；所述两级压缩空气压缩机(2)的两级气缸之间设置有用于将压缩空气供给至燃料电池系统(4)的旁通阀，燃料电池系统(4)与用于回收压缩空气能量的发电单元相连，风冷换热器(7)的一端与两级压缩空气压缩机(2)相连，另一端与气压制动刹车系统(9)以及用于回收压缩空气能量的制冷单元相连。2.根据权利要求1所述一种新能源汽车集中供气系统，其特征在于：所述发电单元包括与燃料电池系统(4)相连的空气膨胀机(5)以及与空气膨胀机(5)相连的发电机A(6)。3.根据权利要求1所述一种新能源汽车集中供气系统，其特征在于：所述汽车集中供气系统还包括用于对压缩前空气进行净化处理的空气过滤器(1)。4.根据权利要求1或3所述一种新能源汽车集中供气系统，其特征在于：所述制冷单元包括与风冷换热器(7)相连的电控阀(10)以及与该电控阀(10)相连的空气膨胀制冷机(11)。5.根据权利要求4所述一种新能源汽车集中供气系统，其特征在于：所述制冷单元还包括与空气膨胀制冷机(11)相连的发电机B(12)。6.根据权利要求1所述一种新能源汽车集中供气系统，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢林芬，彭学院，赵兆瑞，邢子文，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61