The utility model discloses a highway subgrade settlement prevention device, comprising a first pile and second pile Road, the first road second road at the bottom of the pile and the pile are fixedly connected with the outer surface of the first insert cone, and second pile foundation pile are fixedly connected with the top barb, the first pile fixed connected with the first stationary plate, the top of the pile second is fixedly connected with second stationary plate. The utility model can pile and highway roadbed solid integration, greatly improve the overall structure of a solid pile, enhances the stability and stability of the whole pile, improve the seismic resistance of the expressway subgrade settlement prevention device of the whole can prolong the highway subgrade, anti settling device use life.
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路基防沉降装置
本技术涉及高速公路交通安全领域,具体为一种高速公路路基防沉降装置。
技术介绍
路基沉降是公路使用过程中常见的一种危害行车安全的现象,由于公路长时间承受较高的负荷作用,造成路基整体下沉,形成高低不平,车辆行驶在这高低不平的公路路面上时,颠簸难行,容易疲劳,稍不留神就有可能发生严重的交通事故,危害人们的生命,高速公路属于高等级公路,而高速公路同样也会发生路基的沉降现象,现如今,市场上出现高速公路路基防沉降装置来解决高速公路路基下沉的情况,随着社会的进步以及科技的发展,市场上出现了不同种类的高速公路路基防沉降装置。但是,目前市面上的高速公路路基防沉降装置,路基桩整体的稳定性和稳固性差,在使用过程中路基桩容易出现歪斜移位、折断破裂的现象,导致路基桩的使用寿命受到影响,难以满足市场的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路路基防沉降装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种高速公路路基防沉降装置,包括第一路基桩和第二路基桩,所述第一路基桩与第二路基桩的底部均固定连接有插入锥,第一路基桩与第二路基桩的外表面均固定连接有倒刺,所述第一路基桩的顶部固定连接有第一平稳板,所述第二路基桩的顶部固定连接有第二平稳板,所述第一路基桩与第二路基桩的外表面远离倒刺上方位置均固定连接有加固块。所述第一平稳板与第二平稳板底部的两侧均固定连接有齿块,第一平稳板与第二平稳板顶部的两侧均开设有定位槽,第一平稳板与第二平稳板之间连接有增强柱,所述增强柱底部的两侧均嵌入于定位槽内,所述第一平稳板与第二平稳板的顶部位于定位 ...
【技术保护点】
一种高速公路路基防沉降装置,包括第一路基桩(1)和第二路基桩(2),其特征在于:所述第一路基桩(1)与第二路基桩(2)的底部均固定连接有插入锥(3),第一路基桩(1)与第二路基桩(2)的外表面均固定连接有倒刺(4),所述第一路基桩(1)的顶部固定连接有第一平稳板(5),所述第二路基桩(2)的顶部固定连接有第二平稳板(6),所述第一路基桩(1)与第二路基桩(2)的外表面远离倒刺(4)上方位置均固定连接有加固块(61);所述第一平稳板(5)与第二平稳板(6)底部的两侧均固定连接有齿块(7),第一平稳板(5)与第二平稳板(6)顶部的两侧均开设有定位槽(8),第一平稳板(5)与第二平稳板(6)之间连接有增强柱(9),所述增强柱(9)底部的两侧均嵌入于定位槽(8)内,所述第一平稳板(5)与第二平稳板(6)的顶部位于定位槽(8)之间位置均固定连接有限位块(10),且相邻的限位块(10)之间形成的纳物槽内铺设有填料层(11)。
【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基防沉降装置,包括第一路基桩(1)和第二路基桩(2),其特征在于:所述第一路基桩(1)与第二路基桩(2)的底部均固定连接有插入锥(3),第一路基桩(1)与第二路基桩(2)的外表面均固定连接有倒刺(4),所述第一路基桩(1)的顶部固定连接有第一平稳板(5),所述第二路基桩(2)的顶部固定连接有第二平稳板(6),所述第一路基桩(1)与第二路基桩(2)的外表面远离倒刺(4)上方位置均固定连接有加固块(61);所述第一平稳板(5)与第二平稳板(6)底部的两侧均固定连接有齿块(7),第一平稳板(5)与第二平稳板(6)顶部的两侧均开设有定位槽(8),第一平稳板(5)与第二平稳板(6)之间连接有增强柱(9),所述增强柱(9)底部的两侧均嵌入于定位槽(8)内,所述第一平稳板(5)与第二平稳板(6)的顶部位于定位槽(8)之间位置均固定连接有限位块(10),且相邻的限位块(10...
【专利技术属性】
技术研发人员:尹祥,李艳,杨晶,段振博,张凯,万琦,
申请(专利权)人:尹祥,李艳,
类型:新型
国别省市:河南,41
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