骨架装配式预制道路路基模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种骨架装配式预制道路路基模具，模具主体呈正方形，其内部形成大致为正方形的内腔；所述内腔的至少一个角设置为切角，形成注浆切角成型部；所述内腔侧面上设置有朝向所述内腔内部凹陷的凹槽成型部；所述模具制成的路基主体呈正方形，所述路基主体的至少一个角为注浆切角；所述路基主体侧面形成凹槽，当多个所述路基主体装配使用时，所述凹槽形成注浆通道；从所述注浆切角注入混凝土浆液后，在所述注浆切角处形成主骨架，在所述注浆通道处形成分支骨架，在相邻所述路基主体之间形成连接至所述主骨架与所述分支骨架的粘合层。

Skeleton prefabricated prefabricated road subgrade mold

The utility model discloses a prefabricated skeleton road subgrade mold, mold the main square, which is roughly a square cavity formed inside the chamber; at least one angle set for cutting angle, cutting angle forming grouting molding part; the cavity is arranged on the side towards the chamber internal depression the groove forming section; subgrade body made of the mold is square, the subgrade body at least one corner of the roadbed grouting cutting angle; main body side grooves are formed when a plurality of the subgrade body assembly is used, the grooves form grouting concrete grout injection channel; from the angle of grouting after the grouting cut formed at the corner of the main skeleton, skeleton in the formation of branch channel forming grouting, connected to the main frame and the branch skeleton stuck between adjacent the subgrade body Laminated.

【技术实现步骤摘要】
骨架装配式预制道路路基模具
本技术涉及道路建设
，特别是指一种骨架装配式预制道路路基模具。
技术介绍
根据道路交通施工的规范，当前的道路可以划分为多个结构层次。通常的道路从上至下可以分为面层、基层、底基层和路基，其中面层直接与大气及车辆、行人接触，要求高的强度、刚度、平整度、抗滑、耐磨等；基层与底基层则是道路的主要承重结构，起到了承受拉应力的重要功能；而路基则是直接与土基接触的层次，良好的路基结构应当具备稳定的特性，能够适应一定程度的地质变化，从而保障上部路面的健康。现有技术中，路基的铺设主要采用湿法铺装和预制组装两种方式。湿法铺装作业存在施工周期长、工期受环境影响大、易造成环境污染等缺陷，已经逐渐被预制组装的方式取代；预制路基铺设时间短，可以缩短工期，施工过程中不会造成环境污染，非常环保，并且预制路基可以采用建筑废料等进行制作，还具备节能省料环保的优点。但是，现有的预制路基存在装配后稳定性差、连接不紧密，容易导致路面开裂等问题，难以达到湿法铺装作业路基的施工效果。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提出一种骨架装配式预制道路路基模具，其制作得到的预制道路路基具备稳定性好、连接紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种骨架装配式预制道路路基模具，其特征在于，模具主体呈正方形，其内部形成大致为正方形的内腔；所述内腔的至少一个角设置为切角，形成注浆切角成型部；所述内腔侧面上设置有朝向所述内腔内部凹陷的凹槽成型部；所述模具制成的路基主体呈正方形，所述路基主体的至少一个角为注浆切角；所述路基主体侧面形成凹槽，当多个所述路基主体装配使用时，所述凹槽形成注浆通道；从所述注浆切角注入混凝土浆液后，在所述注浆切角处形成主骨架，在所述注浆通道处形成分支骨架，在相邻所述路基主体之间形成连接至所述主骨架与所述分支骨架的粘合层。

【技术特征摘要】
1.一种骨架装配式预制道路路基模具，其特征在于，模具主体呈正方形，其内部形成大致为正方形的内腔；所述内腔的至少一个角设置为切角，形成注浆切角成型部；所述内腔侧面上设置有朝向所述内腔内部凹陷的凹槽成型部；所述模具制成的路基主体呈正方形，所述路基主体的至少一个角为注浆切角；所述路基主体侧面形成凹槽，当多个所述路基主体装配使用时，所述凹槽形成注浆通道；从所述注浆切角注入混凝土浆液后，在所述注浆切角处形成主骨架，在所述注浆通道处形成分支骨架，在相邻所述路基主体之间形成连接至所述主骨架与所述分支骨架的粘合层。2.根据权利要求1所述的骨架装配式预制道路路基模具，其特征在于，所述内腔相对的两个侧面，以各自上部边缘为轴，朝向所述内腔外部倾斜；所述内腔剩余的两个侧面，以各自上部边缘为轴，朝向所述内腔内部倾斜，且所述内腔各侧面的倾斜角度在数值上相同。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：方卫红，张金超，李书红，侯小豹，
申请(专利权)人：中泰国际高新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11