一种公路路基防沉降设施制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路基防沉降设施，包括公路路基和公路路面，所述公路路基的顶部从下至上依次设置有粗砂石层、碎石层、拱状加固层、土工膜层、钢筋混凝土层和土工格栅层，所述土工格栅层的上方形成公路路面，所述拱状加固层的内腔插接有增固柱。本实用新型专利技术能够增加公路路基的整体承载负荷，大幅度提高公路路基整体的负荷能力和整体结构强度，极大程度上降低了公路路基沉降幅度的同时，也能够迅速分散公路路基所受到的负荷，使得公路路基所受到的负荷进行均匀化，缩减了公路路基所受到的损害，极大地降低公路路基发生沉降的概率。

An anti settlement facility for Highway Subgrade

The utility model discloses a roadbed settlement facilities, including highway subgrade and pavement, the top of the subgrade from the bottom is arranged with a sand layer, gravel layer, arch reinforcement layer, soil layer, reinforced concrete layer and geogrid layer above the geogrid layer the formation of highway pavement, the arch reinforcement layer with increasing solid cavity inserting column. The utility model can increase the overall load of highway subgrade, improve the load capacity and overall strength of the whole structure of highway subgrade greatly, greatly reduces the highway subgrade settlement margin at the same time, also can quickly disperse the load of highway subgrade, the highway subgrade by load uniformity, reduce the highway subgrade the damage, greatly reduce the probability of occurrence of highway roadbed settlement.

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基防沉降设施
本技术涉及公路建设领域，具体为一种公路路基防沉降设施。
技术介绍
随着社会经济的迅速发展，高速公路得到了极大的发展，逐渐形成了纵横交织的高速公路网，而路基沉降是公路使用过程中常见的一种危害行车安全的现象，公路由于长时间承受较高的负荷作用，造成路基整体下沉，使得路面高低不平，车辆在这样路面上行驶时，存在较高的安全问题，从而市场上出现了公路路基沉降设施，随着现如今公路建设的加深，市场上出现了不同种类的公路路基防沉降设施。但是，目前市面上的公路路基防沉降设施，整体的结构强度及负荷能力差，公路路基容易出现受力不均的情况，导致公路路基时常出现沉降现象，且公路路基各部分组成结构时常发生偏位移位的现象，难以满足市场的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路基防沉降设施，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基防沉降设施，包括公路路基和公路路面，所述公路路基的顶部从下至上依次设置有粗砂石层、碎石层、拱状加固层、土工膜层、钢筋混凝土层和土工格栅层，所述土工格栅层的上方形成公路路面，所述拱状加固层的内腔插接有增固柱。所述增固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路路基防沉降设施，包括公路路基（1）和公路路面（10），其特征在于：所述公路路基（1）的顶部从下至上依次设置有粗砂石层（2）、碎石层（3）、拱状加固层（4）、土工膜层（6）、钢筋混凝土层（7）和土工格栅层（9），所述土工格栅层（9）的上方形成公路路面（10），所述拱状加固层（4）的内腔插接有增固柱（8）；所述增固柱（8）的顶端固定连接有的上插入锥（81）顶部伸出拱状加固层（4）上方位置依次穿过土工膜层（6）和钢筋混凝土层（7），增固柱（8）的底端固定连接有的下插入锥（82）底部伸入拱状加固层（4）下方位置依次穿过碎石层（3）、粗砂石层（2）和公路路基（1），增固柱（8）的外表面伸出拱状加...

【技术特征摘要】
1.一种公路路基防沉降设施，包括公路路基（1）和公路路面（10），其特征在于：所述公路路基（1）的顶部从下至上依次设置有粗砂石层（2）、碎石层（3）、拱状加固层（4）、土工膜层（6）、钢筋混凝土层（7）和土工格栅层（9），所述土工格栅层（9）的上方形成公路路面（10），所述拱状加固层（4）的内腔插接有增固柱（8）；所述增固柱（8）的顶端固定连接有的上插入锥（81）顶部伸出拱状加固层（4）上方位置依次穿过土工膜层（6）和钢筋混凝土层（7），增固柱（8）的底端固定连接有的下插入锥（82）底部伸入拱状加固层（4）下方位置依次穿过碎石层（3）、粗砂石层（2）和公路路基（1），增固柱（8）的外表面伸出拱状加固层（4）下方位置间隔设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恒柱，
申请(专利权)人：刘恒柱，
类型：新型
国别省市：山东,37