一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽,包括原有路基、拓展路基、挡水埝和抗压层，所述原有路基的两侧均设置有原有护道坡，且原有护道坡的侧壁内皆均匀固定有固定桩，所述原有护道坡的两侧均设置有拓展路基，且拓展路基的两侧均固定有挡水埝，所述拓展路基靠近原有护道坡一侧的挡水埝与原有护道坡之间均形成浇筑区域，所述塑钢土工格栅的顶端设置有混凝土层。本实用新型专利技术通过设置有原有护道坡，且在原有护道坡内均匀插入有固定桩，且原有护道坡与拓展路基形成浇筑区域，使得通过混凝土浇筑以及固定桩加固两种方式使得原有路基与拓展路基的结合部更为牢固，不会出现裂缝，便于道路的长时间使用。

Subgrade widening of a piece of stone type Expressway on ice rich and saturated ice sections

The utility model discloses an ice rich, full of ice road block stone highway subgrade widening, including the original roadbed, roadbed, expand the water retaining dike and compressive layer, both sides of the original roadbed are provided with the original protective slope, and the slope of the original berm in the side wall are uniformly fixed fixed pile the original, the berm slope is provided on both sides to expand and expand the roadbed, roadbed are fixed on both sides of the water retaining dam, the expanding roadbed area are formed between the original placement near the side of the berm slope retaining dams and the original berm slope, the top of the plastic geogrid is provided with a concrete layer. The utility model is provided with the original berm slope, and slope protection in the original uniform is inserted into the fixed pile, and the original berm slope and subgrade expansion form casting area, the concrete pouring pile and fixed two ways of making the original combination of roadbed and subgrade expansion more firmly, without gaps. Long time for road use.

【技术实现步骤摘要】
一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽
本技术涉及路基拓宽
，具体为一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽。
技术介绍
随着经济的迅速发展，公路交通量逐年增加，一些城市路段的交通量已接近饱和，为满足社会发展需要缓解交通运行压力，公路改扩建项目越来越多，这些项目对于提高道路等级和改善路网结构有着较高的促进作用，但是现在道路拓宽的结构及其施工技术常常导致路面出现差异沉降量过大、路面开裂、局部沉陷等工程质量问题，尤其是对于富冰、饱冰路段路基的拓宽所产生的问题尤为严重，传统的路基在拓宽时，由于新老路基的结合部仅仅使用混凝土浇筑，使得连接部位不够牢固，长时间使用后会连接部位产生裂缝，影响道路的质量，同时传统的路基没有设置专门的抗压层，使得路基的抗压性能较差，不便于道路的长时间使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽，包括原有路基、拓展路基、挡水埝和抗压层，所述原有路基的两侧均设置有原有护道坡，且原有护道坡的侧壁内皆均匀固定有固定桩，所述原有护道坡的两侧均设置有拓展路基，且拓展路基的两侧均固定有挡水埝，所述拓展路基靠近原有护道坡一侧的挡水埝与原有护道坡之间均形成浇筑区域，所述拓展路基远离原有护道坡的挡水埝的外侧均设置有拓宽护道坡，且拓宽护道坡的外侧壁上均匀设置有排水槽，所述拓展路基的底端设置有隔水土工布，且隔水土工布的顶端设置有抗压层，所述抗压层的顶端设置有石渣层，且石渣层的顶端设置有片石层，所述片石层的顶端设置有石渣反滤层，且石渣反滤层的顶端设置有砂砾调平层，所述砂砾调平层的顶端设置有塑钢土工格栅，且塑钢土工格栅与砂砾调平层之间设置有保温层，所述塑钢土工格栅的顶端设置有混凝土层。优选的，所述浇筑区域内浇筑有混凝土。优选的，所述拓展路基与拓宽护道坡之间的挡水埝的顶端均固定有路沿石。优选的，所述混凝土层的顶端设置有沥青层。优选的，所述抗压层的内部呈波浪形，且抗压层的内部均匀设置有橡胶条。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽通过设置有原有护道坡，且在原有护道坡内均匀插入有固定桩，且原有护道坡与拓展路基形成浇筑区域，使得通过混凝土浇筑以及固定桩加固两种方式使得原有路基与拓展路基的结合部更为牢固，不会出现裂缝，便于道路的长时间使用，且拓展路基通过设置有抗压层，使得路基的抗压性能较佳，不易被损毁，便于道路的长时间使用，且拓展路基通过设置有保温层，使得四季变化所带来的气候环境也无法影响拓展路基，不会产生路基基层的收缩以及膨胀，不会损坏路基，便于保证道路的质量。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构剖面示意图；图中：1-原有路基；2-原有护道坡；3-固定桩；4-浇筑区域；5-拓展路基；6-路沿石；7-挡水埝；8-沥青层；9-混凝土层；10-塑钢土工格栅；11-保温层；12-砂砾调平层；13-石渣反滤层；14-片石层；15-石渣层；16-抗压层；17-隔水土工布；18-拓宽护道坡；19-排水槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供的一种实施例：一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽，包括原有路基1、拓展路基5、挡水埝7和抗压层16，原有路基1的两侧均设置有原有护道坡2，且原有护道坡2的侧壁内皆均匀固定有固定桩3，原有护道坡2的两侧均设置有拓展路基5，且拓展路基5的两侧均固定有挡水埝7，拓展路基5与拓宽护道坡18之间的挡水埝7的顶端均固定有路沿石6，路沿石6用于防止水土流失作用，拓展路基5靠近原有护道坡2一侧的挡水埝7与原有护道坡2之间均形成浇筑区域4，浇筑区域4内浇筑有混凝土，使得原有路基1和拓展路基5的结合部更牢固，拓展路基5远离原有护道坡2的挡水埝7的外侧均设置有拓宽护道坡18，且拓宽护道坡18的外侧壁上均匀设置有排水槽19，拓展路基5的底端设置有隔水土工布17，且隔水土工布17的顶端设置有抗压层16，抗压层16的内部呈波浪形，且抗压层16的内部均匀设置有橡胶条，使得路基的抗压性能较佳，抗压层16的顶端设置有石渣层15，且石渣层15的顶端设置有片石层14，片石层14的顶端设置有石渣反滤层13，且石渣反滤层13的顶端设置有砂砾调平层12，砂砾调平层12的顶端设置有塑钢土工格栅10，且塑钢土工格栅10与砂砾调平层12之间设置有保温层11，塑钢土工格栅10的顶端设置有混凝土层9，混凝土层9的顶端设置有沥青层8，沥青层8具有防水作用。具体使用方式：使用时，通过两侧挡水埝7的作用确定拓展路基5的宽度，之后在原有护道坡2外侧壁内均匀固定有固定桩3，且使得挡水埝7与原有护道坡2之间形成浇筑区域4，在浇筑区域4内浇筑上混凝土，使得原有路基1与拓展路基5结合牢固，之后在量挡水埝7之间的顶端直上端依次设置有隔水土工布、抗压层、石渣层、片石层、石渣反滤层、砂砾调平层、保温层、塑钢土工格栅、混凝土层以及沥青层，之后在拓展路基5的外侧设置有拓展护道坡18即可。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽，包括原有路基(1)、拓展路基(5)、挡水埝(7)和抗压层(16)，其特征在于：所述原有路基(1)的两侧均设置有原有护道坡(2)，且原有护道坡(2)的侧壁内皆均匀固定有固定桩(3)，所述原有护道坡(2)的两侧均设置有拓展路基(5)，且拓展路基(5)的两侧均固定有挡水埝(7)，所述拓展路基(5)靠近原有护道坡(2)一侧的挡水埝(7)与原有护道坡(2)之间均形成浇筑区域(4)，所述拓展路基(5)远离原有护道坡(2)的挡水埝(7)的外侧均设置有拓宽护道坡(18)，且拓宽护道坡(18)的外侧壁上均匀设置有排水槽(19)，所述拓展路基(5)的底端设置有隔水土工布(17)，且隔水土工布(17)的顶端设置有抗压层(16)，所述抗压层(16)的顶端设置有石渣层(15)，且石渣层(15)的顶端设置有片石层(14)，所述片石层(14)的顶端设置有石渣反滤层(13)，且石渣反滤层(13)的顶端设置有砂砾调平层(12)，所述砂砾调平层(12)的顶端设置有塑钢土工格栅(10)，且塑钢土工格栅(10)与砂砾调平层(12)之间设置有保温层(11)，所述塑钢土工格栅(10)的顶端设置有混凝土层(9)。...

【技术特征摘要】
1.一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽，包括原有路基(1)、拓展路基(5)、挡水埝(7)和抗压层(16)，其特征在于：所述原有路基(1)的两侧均设置有原有护道坡(2)，且原有护道坡(2)的侧壁内皆均匀固定有固定桩(3)，所述原有护道坡(2)的两侧均设置有拓展路基(5)，且拓展路基(5)的两侧均固定有挡水埝(7)，所述拓展路基(5)靠近原有护道坡(2)一侧的挡水埝(7)与原有护道坡(2)之间均形成浇筑区域(4)，所述拓展路基(5)远离原有护道坡(2)的挡水埝(7)的外侧均设置有拓宽护道坡(18)，且拓宽护道坡(18)的外侧壁上均匀设置有排水槽(19)，所述拓展路基(5)的底端设置有隔水土工布(17)，且隔水土工布(17)的顶端设置有抗压层(16)，所述抗压层(16)的顶端设置有石渣层(15)，且石渣层(15)的顶端设置有片石层(14)，所述片石层(14)的顶端设置有石渣反滤层...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏利强，
申请(专利权)人：魏利强，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15