一种公路桥梁施工用具有延展结构的可隔音围挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁施工用具有延展结构的可隔音围挡，包括：连接架和隔音挡板，所述连接架之间设置有隔音挡板，所述连接架底部连接有底座，该公路桥梁施工用具有延展结构的可隔音围挡，当第二半弧螺纹杆与第一半弧螺纹杆表面重合时，可以转动螺帽在第二半弧螺纹杆与第一半弧螺纹杆的表面螺纹滑动，当螺帽螺纹滑动到隔音挡板与延展板的侧面时，可以对隔音挡板与延展板进行挤压固定，当卡块端部滑动出卡槽内部时，可以对隔音挡板进行拉动，隔音挡板受到拉动可以在第二滑动槽内部进行滑动，第三弹簧受到挤压可以产生形变，第三弹簧形变可以产生一个反向力，可以起到一个缓冲的作用，避免隔音挡板受到撞击导致损坏。避免隔音挡板受到撞击导致损坏。避免隔音挡板受到撞击导致损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工用具有延展结构的可隔音围挡


[0001]本技术涉及公路桥梁施工
，具体为一种公路桥梁施工用具有延展结构的可隔音围挡。

技术介绍

[0002]公路桥梁施工的过程中会使用各种机械设备进行操作，机械设备在工作的时候会产生噪音，如果在城市中的居民集中地进行施工的时候，隔音围挡是施工前必须准备的设施之一，现有的公路桥梁施工用的可隔音围挡在使用时还存在一定缺陷，就比如；
[0003]目前的公路桥梁施工用的可隔音围挡没有对高度延伸的结构，当需要围挡更高的建筑时，现有的隔音围挡只能实现横向组装，对于延展功能不具备，十分不便。

技术实现思路

[0004]本技术提供如下技术方案：本技术的目的在于提供一种公路桥梁施工用具有延展结构的可隔音围挡，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的现有的公路桥梁施工用的可隔音围挡在使用时还存在一定缺陷，螺栓固定的隔音围挡牢固性较差，容易发生歪斜或倒塌的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用具有延展结构的可隔音围挡，包括：连接架和隔音挡板；
[0006]所述连接架之间设置有隔音挡板，所述连接架底部连接有底座；
[0007]铰链，连接在所述隔音挡板顶部，所述铰链的另一端连接有延展板，所述延展板侧面连接有第二半弧螺纹杆，所述隔音挡板一侧连接有第一半弧螺纹杆，所述第二半弧螺纹杆与第一半弧螺纹杆表面连接有螺帽。
[0008]优选的，所述第一半弧螺纹杆与第二半弧螺纹杆的尺寸相同，所述延展板与隔音挡板通过铰链构成旋转结构，可以拉动延展板通过铰链进行转动。
[0009]优选的，所述第一半弧螺纹杆、第二半弧螺纹杆与螺帽构成螺纹连接，可以转动螺帽在第二半弧螺纹杆与第一半弧螺纹杆的表面螺纹滑动。
[0010]优选的，所述底座上设置有卡槽、活动槽、第一弹簧、活动板、卡块、拉杆和第二滑动槽；
[0011]第二滑动槽，开设在所述连接架的侧面，所述隔音挡板的侧面开设有卡槽，靠近卡槽的所述底座的侧面开设有活动槽，所述活动槽内部连接有第一弹簧，所述第一弹簧的侧面连接有活动板，所述活动板的侧面连接有卡块，所述活动板与活动槽之间连接有拉杆，拉杆拉动可以带动活动板进行移动。
[0012]优选的，所述卡块与卡槽构成卡合结构，且卡块与活动槽构成滑动连接，动板移动时可以带动卡块在卡槽内部进行滑动。
[0013]优选的，所述活动板与活动槽通过第一弹簧构成伸缩结构，且活动板与活动槽设置有两组，活动板移动可以对第一弹簧进行挤压。
[0014]优选的，所述隔音挡板上设置有调节槽、滑槽、滑板、滑块、弧形板、第二弹簧、第一滑动槽和第三弹簧；
[0015]调节槽，开设在所述隔音挡板的表面，所述调节槽内壁开设有滑槽，所述调节槽表面嵌合有滑板，所述滑板两侧连接有滑块，靠近滑板的所述调节槽内部连接有弧形板，所述弧形板与隔音挡板之间连接有第二弹簧，靠近弧形板的所述隔音挡板侧面开设有第一滑动槽，所述弧形板与第一滑动槽之间连接有第三弹簧，弧形板受到推动可以对第二弹簧进行挤压。
[0016]优选的，所述滑块与滑槽构成滑动连接，且滑块与滑槽设置有两组，滑板受到推力可以带动滑块在滑槽内部进行滑动。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路桥梁施工用具有延展结构的可隔音围挡，当第二半弧螺纹杆与第一半弧螺纹杆表面重合时，可以转动螺帽在第二半弧螺纹杆与第一半弧螺纹杆的表面螺纹滑动，当螺帽螺纹滑动到隔音挡板与延展板的侧面时，可以对隔音挡板与延展板进行挤压固定，当卡块端部滑动出卡槽内部时，可以对隔音挡板进行拉动，隔音挡板受到拉动可以在第二滑动槽内部进行滑动，第三弹簧受到挤压可以产生形变，第三弹簧形变可以产生一个反向力，可以起到一个缓冲的作用，避免隔音挡板受到撞击导致损坏。
[0018]1.当需要遮挡的建筑过高时，可以拉动延展板通过铰链进行转动，延展板转动时可以带动第二半弧螺纹杆进行转动，当第二半弧螺纹杆与第一半弧螺纹杆表面重合时，可以转动螺帽在第二半弧螺纹杆与第一半弧螺纹杆的表面螺纹滑动，当螺帽螺纹滑动到隔音挡板与延展板的侧面时，可以对隔音挡板与延展板进行挤压固定，方便对隔音围挡进行延展；
[0019]2.当不需要使用隔音围挡时，可以拉动拉杆，拉杆拉动可以带动活动板进行移动，活动板移动可以对第一弹簧进行挤压，第一弹簧受到挤压可以产生形变，活动板移动时可以带动卡块在卡槽内部进行滑动，当卡块端部滑动出卡槽内部时，可以对隔音挡板进行拉动，隔音挡板受到拉动可以在第二滑动槽内部进行滑动，当隔音挡板滑动出第二滑动槽可以对隔音挡板进行拆卸，方便对隔音围挡进行拆卸；
[0020]3.当隔音挡板受到撞击时，会对滑板产生推力，滑板受到推力可以带动滑块在滑槽内部进行滑动，滑板移动时可以对弧形板进行推动，弧形板受到推动可以对第二弹簧进行挤压，第二弹簧受到挤压会产生形变，此时弧形板可以在第一滑动槽内部进行滑动，弧形板滑动时可以对第三弹簧进行挤压，第三弹簧受到挤压可以产生形变，第三弹簧形变可以产生一个反向力，可以起到一个缓冲的作用，避免隔音挡板受到撞击导致损坏。
附图说明
[0021]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术侧视剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术俯视结构示意图；
[0024]图4为本技术A部放大结构示意图；
[0025]图5为本技术B部放大结构示意图；
[0026]图6为本技术C部放大结构示意图。
[0027]图中：1、连接架；2、隔音挡板；3、底座；4、延展板；5、铰链；6、第一半弧螺纹杆；7、第二半弧螺纹杆；8、螺帽；9、卡槽；10、活动槽；11、第一弹簧；12、活动板；13、卡块；14、拉杆；15、调节槽；16、滑槽；17、滑板；18、滑块；19、弧形板；20、第二弹簧；21、第一滑动槽；22、第三弹簧；23、第二滑动槽。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁施工用具有延展结构的可隔音围挡，包括：连接架1和隔音挡板2；
[0030]连接架1之间设置有隔音挡板2，连接架1底部连接有底座3，铰链5，连接在隔音挡板2顶部，铰链5的另一端连接有延展板4，延展板4侧面连接有第二半弧螺纹杆7，隔音挡板2一侧连接有第一半弧螺纹杆6，第二半弧螺纹杆7与第一半弧螺纹杆6表面连接有螺帽8。
[0031]第一半弧螺纹杆6与第二半弧螺纹杆7的尺寸相同，延展板4与隔音挡板2通过铰链5构成旋转结构。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用具有延展结构的可隔音围挡，包括：连接架(1)和隔音挡板(2)，其特征在于；所述连接架(1)之间设置有隔音挡板(2)，所述连接架(1)底部连接有底座(3)；铰链(5)，连接在所述隔音挡板(2)顶部，所述铰链(5)的另一端连接有延展板(4)，所述延展板(4)侧面连接有第二半弧螺纹杆(7)，所述隔音挡板(2)一侧连接有第一半弧螺纹杆(6)，所述第二半弧螺纹杆(7)与第一半弧螺纹杆(6)表面连接有螺帽(8)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用具有延展结构的可隔音围挡，其特征在于：所述第一半弧螺纹杆(6)与第二半弧螺纹杆(7)的尺寸相同，所述延展板(4)与隔音挡板(2)通过铰链(5)构成旋转结构。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用具有延展结构的可隔音围挡，其特征在于：所述第一半弧螺纹杆(6)、第二半弧螺纹杆(7)与螺帽(8)构成螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用具有延展结构的可隔音围挡，其特征在于：所述底座(3)上设置有卡槽(9)、活动槽(10)、第一弹簧(11)、活动板(12)、卡块(13)、拉杆(14)和第二滑动槽(23)；第二滑动槽(23)，开设在所述连接架(1)的侧面，所述隔音挡板(2)的侧面开设有卡槽(9)，靠近卡槽(9)的所述底座(3)的侧面开设有活动槽(10)，所述活动槽(10)内部连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的侧面连接有活动板(12)，所述活动板(12)的侧面连接有卡块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏利强，
申请(专利权)人：魏利强，
类型：新型
国别省市：