一种轻型卡车塑料保险杠骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻型卡车塑料保险杠骨架为整体式结构，采用短切玻璃纤维增强聚丙烯材料制成的片材进行模压成型，强度更高，能代替金属制件，保险杠骨架周边为全包围结构的翻边，能有效的提升骨架的整体刚度，骨架各部位设置不同的厚度，从而获得不同的刚度或强度。内部设置有雾灯孔和拖钩孔，在固定位置预埋螺母，保证保险杠装配牢固，本实用新型专利技术采用高性能非金属材料直接一次成型，质量轻，强度高，美观协调，省略了金属零件焊接工序，精度高，安装准确，成本低，具有良好的减振性，保证保险杠在崎岖的路面上的可靠性。

Plastic bumper frame of light truck

The utility model discloses a light truck plastic bumper skeleton is an integral structure, reinforced sheet made of polypropylene materials were molded by short glass fiber, high strength, can replace metal parts, bumper frame surrounding the flanging whole surround structure, the overall framework can enhance the effective stiffness of different parts of the skeleton set a different thickness to obtain different stiffness or strength. Fog lamp is arranged inside the hole and the hook hole, buried nut in a fixed position, ensure the bumper assembly is firm, the utility model adopts high performance metallic materials directly to a shape, light weight, high strength, beautiful and harmonious, omit the metal parts welding process, high precision, accurate installation, low cost, with damping well, to ensure the reliability of the bumper in the rugged road.

【技术实现步骤摘要】
一种轻型卡车塑料保险杠骨架
本专利技术属于轻型卡车保险杠
，具体涉及一种轻型卡车塑料保险杠骨架。
技术介绍
轻型卡车保险杠骨架多为金属骨架，质量较重，保险杠的下沉，影响汽车的质量与外观，而且金属骨架工序较多，多处需要进行焊接，生产效率低，安装精度不好，因此，需要采用非金属材料的骨架能够有效降低零件的重量，实现整车的轻量化。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术公开了一种轻型卡车塑料保险杠骨架，质量轻，强度高，成本低，能够实现保险杠轻量化设计。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种轻型卡车塑料保险杠骨架，其特征在于：包括保险杠骨架主体，所述保险杠骨架主体为长方形结构，保险杠骨架主体侧边设有向内的翻边，所述翻边为全包围结构，保险杠骨架主体上设置有拖钩孔和雾灯孔，拖钩孔四周设置有预埋螺母，所述雾灯孔与翻边之间设置凸出表面加强筋，所述拖钩孔与翻边之间设置结构加强筋，保险杠骨架主体和翻边上均设置有固定孔。作为本专利技术的一种改进，所述凸出表面加强筋为十字型钢结构。作为本专利技术的一种改进，所述翻边上设有增加强度凹槽。保险杠骨架采用短切玻璃纤维增强热塑性聚丙烯针刺成毡，然后把毡加热到聚丙烯纤维的熔点以上，加压固结成片材。本专利技术的有益效果是：本专利技术所述的一种轻型卡车塑料保险杠骨架，质量轻，强度高，省略了金属零件焊接工序，精度高，安装准确，成本低，具有良好的减振性，保证保险杠在崎岖的路面上的可靠性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的安装结构图。附图标记列表：1、保险杠骨架主体，2、翻边，3、预埋螺母，4、固定孔，5、结构加强筋，6、凸出表面加强筋，7、拖钩孔，8、雾灯孔，9、增加强度凹槽，11、保险杠。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图所示，本专利技术所述的一种轻型卡车塑料保险杠骨架，包括保险杠骨架主体1和全包围结构的翻边2，保险杠骨架主体1上设置有拖钩孔7和雾灯孔8，拖钩孔7四周设置有预埋螺母3，保险杠骨架主体1内部设置结构加强筋5和凸出表面加强筋6，对保险杠骨架的刚性进行整体加强，保险杠骨架主体1和翻边2上均设置有固定孔4。本专利技术所述的一种轻型卡车塑料保险杠骨架，通过固定孔4固定在保险杠11上构成保险杠总成，保险杠总成通过预埋螺母3的位置安装到保险杠支架上，雾灯通过雾灯孔8安装到保险杠总成上，拖钩通过拖钩孔7固定到车架上；保险杠骨架主体1各部位设置不同的厚度，从而获得不同的刚度或强度，结构加强筋5和凸出表面加强筋6能提升保险杠总成强度，保险杠骨架较金属支架轻约60％，且非金属保险杠骨架具有良好的减振性，保证保险杠在崎岖的路面上的可靠性。本专利技术所述的凸出表面加强筋6为十字型钢结构，在翻边2上设有增加强度凹槽9，均为了增加强度，确保安全。本专利技术所述的保险杠骨架采用一种短切玻璃纤维增强热塑性聚丙烯(CMT)塑料片材，该片材使用玻璃纤维和聚丙烯纤维为原料，将这两种纤维混合成均匀且膨松的纤维层并针刺成毡，然后把毡加热到聚丙烯纤维的熔点以上，加压固结成片材，这种新工艺片材刚度与质量比高于同样单位面积质量的传统GMT；玻璃纤维所占比例控制在40%-60%范围内，玻璃纤维采用长度为25mm～50mm的超长纤维，从而保证产品的高强度。在此具体实施例中，短切玻璃纤维增强热塑性聚丙烯片材的毡层的具有高膨化性，采用热成型模压工艺，可按需压固来获得不同的厚度段，从而获得不同的刚度或强度；短切玻璃纤维增强热塑性聚丙烯属于热塑性复合材料，可回收利用。本专利技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型卡车塑料保险杠骨架，其特征在于：包括保险杠骨架主体，所述保险杠骨架主体为长方形结构，保险杠骨架主体侧边设有向内的翻边，所述翻边为全包围结构，保险杠骨架主体上设置有拖钩孔和雾灯孔，拖钩孔四周设置有预埋螺母，所述雾灯孔与翻边之间设置凸出表面加强筋，所述拖钩孔与翻边之间设置结构加强筋，保险杠骨架主体和翻边上均设置有固定孔。

【技术特征摘要】
1.一种轻型卡车塑料保险杠骨架，其特征在于：包括保险杠骨架主体，所述保险杠骨架主体为长方形结构，保险杠骨架主体侧边设有向内的翻边，所述翻边为全包围结构，保险杠骨架主体上设置有拖钩孔和雾灯孔，拖钩孔四周设置有预埋螺母，所述雾灯孔与翻边之间设置凸出表面加强筋，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀宇，金文杰，周军辉，刘敏，李菁华，
申请(专利权)人：盐城市步高汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32