沥青混凝土预制块及组装式路面制造技术

本实用新型专利技术属于道路工程技术领域，涉及一种用于新建道路和旧沥青路面维修、养护的沥青混凝土预制块及采用这种预制块的组装式路面。本实用新型专利技术的沥青混凝土预制块由从上至下的磨耗层、第一防水沥青粘结层、中间承重层、第二防水沥青粘结层、下层沥青承重层复合构成；所述磨耗层和中间承重层为聚合物改性沥青材料。本实用新型专利技术施工速度快、施工受气候和现场调件限制小、路面质量可靠、施工成本低。

Precast block of asphalt concrete and assembled pavement

The utility model belongs to the technical field of road engineering, which relates to an asphalt concrete prefabricated block used for the maintenance and maintenance of a new road and an old asphalt pavement, and an assembled pavement adopting the prefabricated block. The utility model is composed of asphalt concrete precast block wear layer, from top to bottom of the first waterproof asphalt adhesive layer, the middle layer, bearing second waterproof asphalt adhesive layer and a lower layer of asphalt bearing layer; the wear layer and the middle bearing layer for polymer modified asphalt material. The utility model has the advantages of fast construction speed, small construction and restriction of the climate and field, reliable pavement quality and low construction cost.

【技术实现步骤摘要】
沥青混凝土预制块及组装式路面
本技术属于道路工程
，涉及一种用于新建道路和旧沥青路面维修、养护的沥青混凝土预制块及采用这种预制块的组装式路面。
技术介绍
与水泥混凝土路面相比，沥青混凝土路面因具有表面平整无接缝，行车舒适平稳，振动小，噪音低；表面构造大，抗滑性能好，行车安全性高；表面耐磨，不易其扬尘；施工期短，养护维修简便，可再生利用，适宜分期修建等特点，已成为我国道路路面的主要结构形式。然而沥青混凝土路面施工要经过拌和、运输、摊铺、碾压等高温工艺过程，所涉及到的施工设备复杂且成本高昂。对于常年严寒、低温、风速大的高海拔地区及工程量小、施工设备紧缺、施工作业面狭窄、施工现场环保要求严格或路面局部病害处治的道路工程，沥青混凝土的应用受到了很大的局限，甚至无法进行沥青混凝土路面施工。另外，沥青混凝土路面现场施工过程中任一环节出现质量问题都是不可逆转的，从而造成沥青路面工程不可挽回的质量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有热拌沥青混凝土在常年低温、严寒、风大的高海拔或施工现场环保要求严格地区的路面施工中存在的技术缺陷，提出一种施工速度快、施工受气候和现场调件限制小、路面质量可靠、施工成本低的沥青混凝土预制块及采用这种预制块的组装式路面。本技术的沥青混凝土预制块由从上至下的磨耗层、第一防水沥青粘结层、中间承重层、第二防水沥青粘结层、下层沥青承重层复合构成；所述磨耗层和中间承重层为聚合物改性沥青材料。所述磨耗层为SMA-13、AC-13、Sup-13、OGFC-13级配沥青混合料中的一种，厚度为30mm-50mm；优选的，磨耗层的材料为SBS聚合物改性沥青、废轮胎胶粉改性沥青、SBS与废轮胎胶粉复合改性沥青中的一种。所述中间承重层为AC-20、SUP-20、EME-14级配沥青混合料中的一种，厚度为40mm-100mm；优选的，中间承重层的材料为SBS改性沥青、废轮胎胶粉改性沥青、SBS与废轮胎胶粉复合改性沥青、高模量改性沥青（针入度小于3mm）中的一种。所述下层沥青承重层为AC-25、SUP-25、ATB-25级配沥青混合料中的一种，厚度为55mm-85mm；优选的，下层沥青承重层的材料为重交沥青AH-90、重交沥青AH-70、重交沥青AH-50、重交沥青AH-30、废轮胎胶粉改性沥青中的一种。所述第一防水沥青粘结层和第二防水沥青粘结层的材料为改性沥青、乳化沥青、泡沫沥青、废轮胎胶粉改性沥青中的一种。本技术的沥青混凝土预制块组装式路面由上述沥青混凝土预制块相互拼接构成，各沥青混凝土预制块之间接缝通过乳化沥青填充。本技术的有益效果：实现了热拌沥青混凝土路面的工厂化标准预制，施工质量更加可靠，可采用智能化装备，有利于减少劳动强度；采用现场组装沥青混凝土预制块完成路面铺装，实现了热拌沥青混凝土路面的常温施工，为常年低温、严寒、风大的高海拔或施工现场环保要求严格地区的道路建设提供了一种新思路；根据旧沥青路面的病害，切割相应尺寸的标准模块，可实现快速修补路面病害，保证了行车安全性；对于交通量大、不宜长时间阻断交通的市政道路维修养护更加便利，节约了大量施工设备，且现场环境污染小。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术实施例的沥青混凝土预制块由从上至下的磨耗层1、第一防水沥青粘结层2、中间承重层3、第二防水沥青粘结层4、下层沥青承重层5复合构成；磨耗层和中间承重层为聚合物改性沥青材料。磨耗层为SMA-13、AC-13、Sup-13、OGFC-13级配沥青混合料中的一种，厚度为30mm-50mm；磨耗层的材料为SBS聚合物改性沥青、废轮胎胶粉改性沥青、SBS与废轮胎胶粉复合改性沥青中的一种。中间承重层为AC-20、SUP-20、EME-14级配沥青混合料中的一种，厚度为40mm-100mm；中间承重层的材料为SBS改性沥青、废轮胎胶粉改性沥青、SBS与废轮胎胶粉复合改性沥青、高模量改性沥青（针入度小于3mm）中的一种。下层沥青承重层为AC-25、SUP-25、ATB-25级配沥青混合料中的一种，厚度为55mm-85mm；下层沥青承重层的材料为重交沥青AH-90、重交沥青AH-70、重交沥青AH-50、重交沥青AH-30、废轮胎胶粉改性沥青中的一种。第一防水沥青粘结层和第二防水沥青粘结层的材料为改性沥青、乳化沥青、泡沫沥青、废轮胎胶粉改性沥青中的一种。本技术实施例的沥青混凝土预制块组装式路面由上述沥青混凝土预制块相互拼接构成，各沥青混凝土预制块之间接缝通过乳化沥青填充。本技术沥青混凝土预制块制造和路面施工实施例的工艺流程如下：1、根据拟建路面项目的设计要求或路面病害，确定磨耗层、中间承重层及下层沥青承重层的预制厚度及预制宽度，确定各结构层的混合料类型及沥青胶结料种类；2、根据下层沥青承重层厚度，选择高度与之相同的模具，进行模具组装，在拼装完成后的模具内预埋吊装件，以底模长度方向每2m为单元，每个单元设置a、b、c、d、e共5个吊装件，其中a与b沿模具纵向布置在一条直线上，距离侧模50cm；c与d同样沿模具纵向布置在一条直线上，并与a、b两点所成直线平行，距离另一侧模50cm；同时a、c两点所成直线与切割缝距离50cm，b、d两点所成直线距离端模50cm，且两条直线平行；吊装件e布置在a、b、c、d所构成的长方形中心点上。在模具四周及地板上均匀涂刷一层隔离剂，按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中热拌沥青混凝土施工工艺要求进行下层沥青承重层沥青混合料的拌和、摊铺、碾压；3、下层沥青承重层碾压完成后，待路面温度降低到25℃以下，按照中间承重层的厚度，确定高度与之相同的模具，并将其安装在步骤2中的第一层模具上，在模具四周涂刷一层隔离剂。然后喷洒第二防水沥青粘结层，待第二层防水沥青粘结层表面干燥后，按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中热拌沥青混凝土施工工艺要求进行中间承重层混合料的拌和、摊铺、碾压；4、中间承重层碾压完成后，待路面温度降低到25℃以下，按照磨耗层厚度，确定高度与之相同的模具，并将其安装在第二层模具上，在模具四周涂刷一层隔离剂。然后喷洒第二次防水粘结层，待表面干燥后，按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中热拌沥青混凝土施工工艺要求进行磨耗层混合料的拌和、摊铺、碾压；5、待步骤4中所得结构层冷却至常温后，拆除侧模。然后根据拟建公路路面设计要求或路面病害尺寸，按照沿路面长度方向不大于2m的宽度进行切割；6、将步骤5所得切割块运输到施工现场，进行拼装铺筑，各预制块之间的接缝采用乳化沥青进行填充，最后将吊装件沿上面层表面切除，即可开放交通。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青混凝土预制块，其特征是：由从上至下的磨耗层（1）、第一防水沥青粘结层（2）、中间承重层（3）、第二防水沥青粘结层（4）、下层沥青承重层（5）复合构成；所述磨耗层（1）和中间承重层（3）为聚合物改性沥青材料。

【技术特征摘要】
1.一种沥青混凝土预制块，其特征是：由从上至下的磨耗层（1）、第一防水沥青粘结层（2）、中间承重层（3）、第二防水沥青粘结层（4）、下层沥青承重层（5）复合构成；所述磨耗层（1）和中间承重层（3）为聚合物改性沥青材料。2.根据权利要求1所述的沥青混凝土预制块，其特征是：所述磨耗层为SMA-13、AC-13、Sup-13、OGFC-13级配沥青混合料中的一种，厚度为30mm-50mm。3.根据权利要求2所述的沥青混凝土预制块，其特征是：磨耗层的材料为SBS聚合物改性沥青、废轮胎胶粉改性沥青、SBS与废轮胎胶粉复合改性沥青中的一种。4.根据权利要求1所述的沥青混凝土预制块，其特征是：所述中间承重层为AC-20、SUP-20、EME-14级配沥青混合料中的一种，厚度为40mm-100mm。5.根据权利要求4所述的沥青混凝土预制块，其特征是：中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖护兵，柳卫军，李秋飞，张玉贞，郭兆民，
申请(专利权)人：江苏天诺道路材料科技有限公司，江苏一诺路桥工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32