一种汽车货箱尾门用限位铰链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车货箱尾门用限位铰链，包括固定在货箱本体上的固定页板及与尾门相连的活动页板；活动页板包括活动页板本体及连接在活动页板本体底部的铰链轴，所述固定页板包括固定页板本体及焊接在所述固定页板本体侧表面上内侧的轴套，所述轴套上轴向开设有供所述铰链轴插入的轴孔。活动页板与固定页板处于关闭状态时，凸台不与限位缺口对齐，限制了活动页板沿轴向的移动，从而保证了活动页板无法从固定页板脱开；尾门拆卸时，活动页板转动至铰链轴上的凸台与中间段轴孔上的限位缺口对齐，活动页板本体沿轴向移动，使得铰链轴从轴孔内抽出时，从而使活动页板即可与固定页板脱开；因此，整体结构简单，安装/拆卸方便、快速、可靠。

Limit hinge for automobile cargo tail door

The utility model discloses a truck rear door with a limit hinge, including fixed plate fixed on the container body and a movable plate is connected with the rear door; the active page plate comprises a movable plate body and connected to the movable plate at the bottom of the main body of the hinge shaft, the fixing plate comprises a fixed page the page plate body and a sleeve welded on the fixed plate body side surface inside the page, the sleeve is provided with axial for the hinge shaft is inserted into the shaft hole. The active page plate and the fixed plate is closed, the boss is not with the limit gap alignment, limiting the movable plate moving along the axial direction, so as to ensure the movable plate to disengage from the fixed plate; the tailgate is disassembled, movable plate to rotate on the hinge shaft of the boss and the middle section of the shaft the hole on the limit gap alignment, mobile movable plate body along an axial direction, the hinge axis drawn from the shaft hole, so that the movable plate can be fixed with plate release; therefore, simple structure, convenient disassembly and installation / fast and reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车货箱尾门用限位铰链
本技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车货箱尾门用限位铰链。
技术介绍
车用铰链一般是安装在车身和车门之间，支撑车门并使车门可相对车身转动，以此实现车门的开启和关闭。车用铰链一般包括一个可固定到车身上的铰链固定页，一个可固定在车门上的铰链活动页，铰链固定页和铰链活动页通过铰链轴连接且二者可相对转动。现在很多车门铰链都集成有车门限位装置，即带限位功能的车门铰链，但这种带限位功能的车门铰链，不仅结构复杂，安装繁琐、要求高，而且加工成本高。而对于一些皮卡车、挂车、军用汽车车箱，在装卸货物时需要货箱尾门能够快速拆卸，但关闭时又要求货箱尾门与货箱连接可靠，同时还要避免意外脱开。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种安装/拆卸方便、可靠的汽车货箱尾门用限位铰链。为实现上述目的，本技术所设计的汽车货箱尾门用限位铰链，包括固定在货箱本体上的固定页板及与尾门相连的活动页板；所述活动页板包括活动页板本体及连接在所述活动页板本体底部的铰链轴，所述固定页板包括固定页板本体及焊接在所述固定页板本体侧表面上内侧的轴套，所述轴套上轴向开设有供所述铰链轴插入的轴孔；所述铰链轴包括与所述活动页板本体底部相连的铰链轴本体及沿所述铰链轴本体内侧端部向外延伸的限位轴，且所述限位轴的直径小于所述铰链轴本体的直径；所述限位轴的外圆周侧面上设置有凸台，所述凸台与所述铰链轴本体内侧端部的端面之间形成凹槽；所述轴孔包括外段轴孔、中间段轴孔及内段轴孔，所述外段轴孔、所述内段轴孔的内径均与所述铰链轴本体的直径相等，所述中间段轴孔包括半圆柱孔及与半圆柱孔对合且供所述凸台穿过的限位缺口，所述半圆柱孔的内径与所述限位轴的直径相等。进一步地，所述限位轴的半径与所述凸台的高度之和不大于所述铰链轴本体的半径。进一步地，所述凹槽的宽度等于所述中间段轴孔的宽度。进一步地，所述固定页板本体侧表面上外侧顶部还设置有用于所述活动页板本体轴向限位的限位凸台。进一步地，所述固定页板本体侧表面上外侧底部上的固定孔为沉头孔，且与所述沉头孔相配合的紧固件为预埋沉头螺钉。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、活动页板与固定页板处于关闭状态时，凸台不与限位缺口对齐，限制了活动页板沿轴向的移动，从而保证了活动页板无法从固定页板脱开；尾门拆卸时，活动页板转动至铰链轴上的凸台与中间段轴孔上的限位缺口对齐，活动页板本体沿轴向移动，使得铰链轴从轴孔内抽出时，从而使活动页板即可与固定页板脱开；因此，整体结构简单，安装/拆卸方便、快速、可靠；2、活动页板与固定页板处于关闭状态时，限位凸台也可以限制活动页板沿轴向外侧移动，避免铰链轴从轴孔内脱出，提高了铰链系统的可靠性；3、尾门拆卸时，固定页板本体侧表面上外侧底部上的固定孔位沉头孔，且与沉头孔相配合的紧固件为预埋沉头螺钉，避免了活动页板与固定页板脱开时，活动页板与紧固件发生干涉。附图说明图1为本技术汽车货箱尾门用限位铰链的结构示意图；图2为图1中活动页板结构示意图；图3为图1中固定页板结构示意图；图4为图3的主视剖视示意图；图5为图3的左视示意图；图6为图1的安装结构示意图；图7、图8为图1的拆卸示意图。其中：活动页板1(其中：活动页板本体1.1、铰链轴1.2、铰链轴本体1.3、限位轴1.4、凸台1.5、凹槽1.6、)、固定页板2(其中：限位凸台2.1、沉头孔2.2、固定页板本体2.3、轴套2.4、轴孔2.5、外段轴孔2.6、中间段轴孔2.7、圆柱孔2.7a、限位缺口2.7b、内段轴孔2.8)、预埋沉头螺钉3。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1所示为汽车货箱尾门用限位铰链，包括固定在货箱本体上的固定页板2及与尾门相连的活动页板1。结合图2所示，活动页板1包括活动页板本体1.1及连接在活动页板本体1.1底部的铰链轴1.2，结合图3所示，固定页板2包括固定页板本体2.3及焊接在固定页板本体2.3侧表面上内侧的轴套2.4，轴套2.4上轴向开设有供铰链轴1.2插入的轴孔2.5，活动页板1与固定页板2配合后活动页板本体1.1绕此铰链轴1.2转动。再次如图2所示，铰链轴1.2设计为直径不同的两段，包括与活动页板本体1.1底部相连的铰链轴本体1.3及沿铰链轴本体1.3内侧端部向外延伸的限位轴1.4，且限位轴1.4的直径小于铰链轴本体1.3的直径，限位轴1.4的外圆周侧面(即部分外周缘面)上设置有凸台1.5，凸台1.5与铰链轴本体1.3内侧端部的端面之间形成凹槽1.6，并且限位轴1.4的半径与凸台1.5的高度之和不大于铰链轴本体1.3的半径。结合图3、图4所示，轴孔2.5包括外段轴孔2.6、中间段轴孔2.7及内段轴孔2.8，外段轴孔2.6、内段轴孔2.8的内径均与铰链轴本体1.3的直径相等，结合图5所示，中间段轴孔2.7包括半圆柱孔2.7a及与半圆柱孔2.7a对合且供凸台1.5穿过的限位缺口2.7b，限位缺口2.7b内型面的尺寸不小于凸台1.5外轮廓的尺寸，半圆柱孔2.7a的内径与限位轴1.4的直径相等，并且，中间段轴孔2.7的宽度等于凹槽1.6的宽度。另外，固定页板本体2.3侧表面上的外侧顶部还设置有用于活动页板本体1.1轴向限位的限位凸台2.1，即限位凸台2.1与轴套2.4不在同一侧，也可以限制活动页板1沿轴向外侧移动，避免铰链轴1.2从轴孔内脱出，提高了铰链系统的可靠性。如图1及图6所示，活动页板1的铰链轴1.2插入固定页板2的轴孔2.5内，铰链轴1.2各段分别与轴孔2.5各段配合，即限位轴1.4穿过轴孔2.5的外段轴孔2.6直至限位轴1.4端部的凸台1.5穿过中间段轴孔2.7进入内段轴孔2.8，直至凹槽1.6与中间段轴孔2.7相配合，然后将活动页板本体1.1绕铰链轴1.2转动，使得凸台1.5不与限位缺口2.7b对齐，从而使得活动页板1与固定页板2处于关闭状态时。活动页板1与固定页板2装配完成后，铰链轴1.2与轴孔2.5同心，由于凹槽1.6与中间段轴孔2.7相配合，凸台1.5不与限位缺口2.7b对齐(即凸台1.5不能从限位缺口2.7b滑出)，限制了活动页板1沿轴向的移动，从而保证了活动页板1无法从固定页板2脱开；另外，铰链轴1.2直径较粗的一段，即铰链轴本体1.3与轴孔2.5的外段轴孔2.6配合后一起起支撑作用。如图7所示，活动页板1转动至一定角度(即尾门可拆卸的角度)时，铰链轴1.2上的凸台1.5与中间段轴孔2.7上的限位缺口2.7b对齐时，活动页板本体1.1沿轴向移动，当铰链轴1.2从轴孔2.5内抽出时，活动页板1即可与固定页板2脱开，如图8所示，与此同时，铰链轴1.2沿轴向移动路径时，要求固定页板本体2.3侧表面上外侧顶部的限位凸台2.1与活动页板本体1.1发生干涉，从而实现将尾门拆除。另外，为了避免活动页板1与固定页板2脱开时，活动页板1与紧固件发生干涉，固定页板本体2.3侧表面上外侧底部上的固定孔为沉头孔2.2，且与沉头孔2.2相配合的紧固件为预埋沉头螺钉3。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车货箱尾门用限位铰链，包括固定在货箱本体上的固定页板(2)及与尾门相连的活动页板(1)；所述活动页板(1)包括活动页板本体(1.1)及连接在所述活动页板本体(1.1)底部的铰链轴(1.2)，所述固定页板(2)包括固定页板本体(2.3)及焊接在所述固定页板本体(2.3)侧表面上内侧的轴套(2.4)，所述轴套(2.4)上轴向开设有供所述铰链轴(1.2)插入的轴孔(2.5)；其特征在于：所述铰链轴(1.2)包括与所述活动页板本体(1.1)底部相连的铰链轴本体(1.3)及沿所述铰链轴本体(1.3)内侧端部向外延伸的限位轴(1.4)，且所述限位轴(1.4)的直径小于所述铰链轴本体(1.3)的直径；所述限位轴(1.4)的外圆周侧面上设置有凸台(1.5)，所述凸台(1.5)与所述铰链轴本体(1.3)内侧端部的端面之间形成凹槽(1.6)；所述轴孔(2.5)包括外段轴孔(2.6)、中间段轴孔(2.7)及内段轴孔(2.8)，所述外段轴孔(2.6)、所述内段轴孔(2.8)的内径均与所述铰链轴本体(1.3)的直径相等，所述中间段轴孔(2.7)包括半圆柱孔(2.7a)及与半圆柱孔(2.7a)对合且供所述凸台(1.5)穿过的限位缺口(2.7b)，所述半圆柱孔(2.7a)的内径与所述限位轴(1.4)的直径相等。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车货箱尾门用限位铰链，包括固定在货箱本体上的固定页板(2)及与尾门相连的活动页板(1)；所述活动页板(1)包括活动页板本体(1.1)及连接在所述活动页板本体(1.1)底部的铰链轴(1.2)，所述固定页板(2)包括固定页板本体(2.3)及焊接在所述固定页板本体(2.3)侧表面上内侧的轴套(2.4)，所述轴套(2.4)上轴向开设有供所述铰链轴(1.2)插入的轴孔(2.5)；其特征在于：所述铰链轴(1.2)包括与所述活动页板本体(1.1)底部相连的铰链轴本体(1.3)及沿所述铰链轴本体(1.3)内侧端部向外延伸的限位轴(1.4)，且所述限位轴(1.4)的直径小于所述铰链轴本体(1.3)的直径；所述限位轴(1.4)的外圆周侧面上设置有凸台(1.5)，所述凸台(1.5)与所述铰链轴本体(1.3)内侧端部的端面之间形成凹槽(1.6)；所述轴孔(2.5)包括外段轴孔(2.6)、中间段轴孔(2.7)及内段轴孔(2.8)，所述外段轴孔(2.6)、所述内段轴孔(2.8)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，任文静，王希阁，熊小伟，周严均，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42