【技术实现步骤摘要】
一种二合一方向盘锁及刹车固定器结构
本技术涉及一种刹车装置,是一种兼有方向盘锁及刹车固定器的刹车装置,具体地涉及一种二合一方向盘锁及刹车固定器结构。
技术介绍
现有技术的锁结构锁合于方向盘时,只有勾杆勾合于方向盘,维修厂使用的时候都要用两个产品来固定,其主要存在的缺陷为:方向盘锁及刹车固定器基本都是分开了的,使用起来多了,也不方便。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的主要目的是提供一种二合一方向盘锁及刹车固定器结构。本技术采用的技术方案是:一种二合一方向盘锁及刹车固定器结构,包括一种带方向盘锁的刹车杆支架,该刹车杆支架与手柄通过ø3铆钉固定;一支架固定块,该支架固定块通过M4螺丝与所述的刹车杆支架固定,所述支架固定块的上方设置有方向盘锁固定块,所述方向盘锁固定块与支架固定块固定;所述方向盘锁固定块固定在方向盘锁横梁上,所述方向盘锁横梁的两侧设置有方向盘锁铁线;一刹车杆铁线,该刹车杆铁线依次由支架固定块上设置的支架固定块中心孔以及刹车杆支架上设置的刹车杆支架固定孔穿出,并穿过第一弹簧以及卸力块上设置的卸力块固定孔与胶球固定;所述卸力块固定孔设置在卸力块的端面上,与端面固定连接有一连接杆,该连接杆的前端设置有一块凸起,该凸起固定在刹车杆支架上设置的卸力块连接孔中,所述刹车杆支架的内部为中空结构,与所述卸力块对应设置有一助力块,该助力块与第二弹簧设置在中空结构中,并由刹车杆铁线穿出。进一步地,所述支架固定块的反面设置有槽口,在支架固定块中心孔的上下两端设置有对称的支架固定孔,该支架固定孔通过所述M4螺丝与刹车杆支架固定,所述方向盘锁固定块设置有一卡槽和应力片,所述卡槽固定 ...
【技术保护点】
一种二合一方向盘锁及刹车固定器结构,其特征在于,包括一种带方向盘锁的刹车杆支架,该刹车杆支架与手柄通过ø3铆钉固定;一支架固定块,该支架固定块通过M4螺丝与所述的刹车杆支架固定,所述支架固定块的上方设置有方向盘锁固定块,所述方向盘锁固定块与支架固定块固定;所述方向盘锁固定块固定在方向盘锁横梁上,所述方向盘锁横梁的两侧设置有方向盘锁铁线;一刹车杆铁线,该刹车杆铁线依次由支架固定块上设置的支架固定块中心孔以及刹车杆支架上设置的刹车杆支架固定孔穿出,并穿过第一弹簧以及卸力块上设置的卸力块固定孔与胶球固定;所述卸力块固定孔设置在卸力块的端面上,与端面固定连接有一连接杆,该连接杆的前端设置有一块凸起,该凸起固定在刹车杆支架上设置的卸力块连接孔中,所述刹车杆支架的内部为中空结构,与所述卸力块对应设置有一助力块,该助力块与第二弹簧设置在中空结构中,并由刹车杆铁线穿出。
【技术特征摘要】
1.一种二合一方向盘锁及刹车固定器结构,其特征在于,包括一种带方向盘锁的刹车杆支架,该刹车杆支架与手柄通过ø3铆钉固定;一支架固定块,该支架固定块通过M4螺丝与所述的刹车杆支架固定,所述支架固定块的上方设置有方向盘锁固定块,所述方向盘锁固定块与支架固定块固定;所述方向盘锁固定块固定在方向盘锁横梁上,所述方向盘锁横梁的两侧设置有方向盘锁铁线;一刹车杆铁线,该刹车杆铁线依次由支架固定块上设置的支架固定块中心孔以及刹车杆支架上设置的刹车杆支架固定孔穿出,并穿过第一弹簧以及卸力块上设置的卸力块固定孔与胶球固定;所述卸力块固定孔设置在卸力块的端面上,与端面固定连接有一连接杆,该连接杆的前端...
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