A central spine beam transmission double V shaped multi level small angle lightning protection structure of armored vehicles, is composed of the central spine before and after through Liang Chuandong, full floating axle swing suspension, integrated welding assembled V shaped body, the bottom plate and flexible non-metallic materials etc.. The front and rear of the vehicle through a V shape, consistent symmetry, can scatter and attenuation of shock waves, the formation of the third degree of protection; through the central spine beam before and after and the body is connected to the bottom, its unique structure can decompose the shock wave, formed the second door; car lower assembled V shaped plate, along the longitudinal center line on both sides of the connection with the body symmetry, formed the first grade protection; flexible non-metallic materials installed flame retardant, noise reduction between the body armor plate and the inner wall, a buffer effect on the impact. The central spine beam transmission double V multilayer small angle lightning protection structure is applied to armored vehicles, which can effectively reduce the impact of explosion on vehicles, and protect the safety of passengers.
【技术实现步骤摘要】
中央脊骨梁传动双V形多层级小角度防雷结构装甲车辆
本专利技术属于特殊车辆
,涉及一种中央脊骨梁传动双V形多层级小角度防雷结构装甲车辆。
技术介绍
进入新世纪以来,反恐战争以及反叛乱等非对称低强度战争促使轮式防地雷车辆成为输送士兵、抵挡路边炸弹(IED)袭击的主要工具。在世界各地来自地雷、路边炸弹袭击的威胁越来越大,造成大量的人员伤亡。通常情况下普通的装甲车辆一般具备较好的防弹能力,但对于来自车辆下方的地雷等爆炸物不能进行有效防御,爆炸引起的冲击波会造成车体的损毁。传统的防雷装甲车辆已设计具有相对较高的离地间隙,以降低地雷和其他爆炸物爆炸时产生的冲击波对车辆的损毁。因为随着距离的增加,爆炸产生冲击波的能量会衰减。但是很少有防雷装甲车辆设计成很大的离地间隙来降低冲击波能量对车辆产生的破坏,如果离地间隙有效果的话,势必会增高车体的重心,影响车辆行驶平顺性,而且使车辆的战场生存性降低。综上所述,单一V形结构设计或单一车体上采用多个角度的V形结构设计以及单一地提高装甲车辆的防雷效果都具有一定的缺陷。针对以上问题,本专利技术提出了一种能有效防止地雷等爆炸物袭击的中央脊骨梁传动双V形多层级小角度防雷结构装甲车辆。该防雷装甲车车体采用单一角度的V形结构设计或单一车体上采用多个角度的V形结构设计,其原理就是利用角度分散、衰减地雷和其他爆炸物爆炸时产生的冲击波,使冲击波作用于车体正面的能量减少。如果车体的底部与地面水平,没有V形夹角的形成,那么冲击波的正能量就会有效地作用于车底部的水平面,使车体底部被损毁的可能性增大,这就要求在相同结构材料的情况下而采用V形结构设计,增 ...
【技术保护点】
一种中央脊骨梁传动双V形多层级小角度防雷结构装甲车辆,主要由前后贯通的中央脊骨梁传动结构、全浮动式摆动半轴悬挂、一体式焊接车身、底部拼装式V形护板和柔性非金属材料组成;其特征在于,一体式焊接车身前后贯通,呈连续一致的V形,两侧对称,形成了第Ⅲ级防护;前后贯通的中央脊骨梁与一体式焊接车身底部连接,形成了第Ⅱ级防护;车底部拼装式V形护板,沿车体纵向中心线两侧对称,与一体式焊接车身连接,形成了第Ⅰ级防护;车身装甲板与内壁之间安装阻燃、降噪的柔性非金属材料,对冲击有缓冲作用。
【技术特征摘要】
1.一种中央脊骨梁传动双V形多层级小角度防雷结构装甲车辆,主要由前后贯通的中央脊骨梁传动结构、全浮动式摆动半轴悬挂、一体式焊接车身、底部拼装式V形护板和柔性非金属材料组成;其特征在于,一体式焊接车身前后贯通,呈连续一致的V形,两侧对称,形成了第Ⅲ级防护;前后贯通的中央脊骨梁与一体式焊接车身底部连接,形成了第Ⅱ级防护;车底部拼装式V形护板,沿车体纵向中心线两侧对称,与一体式焊接...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚志强,张玉梅,孙春田,
申请(专利权)人:辽宁保利特种车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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