车辆用灯具制造技术

本发明专利技术涉及车辆用灯具。本发明专利技术的课题在于，在设有多个灯具单元的车辆用灯具中,不损害其美观，能精度良好地实行各灯具单元的光轴调整。支架(50)支持为能相对灯体(12)旋转，三个灯具单元(20A～20C)相对该支架(50)被支持。这时，作为各灯具单元(20A～20C)的构成，其光源单元(40A～40C)支持为能相对支架(50)在上下方向旋转,并且,其投影透镜(32A～32C)固定支持于支架(50)。由此，防止在灯具单元(20A～20C)互相间产生投影透镜(32A～32C)的位置偏移，并且，通过使得各光源单元(40A～40C)相对支架(50)旋转，能修正灯具单元(20A～20C)互相间的光轴偏移。

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具
本专利技术涉及设有多个灯具单元的车辆用灯具。
技术介绍
以往,构成为通过来自多个灯具单元的照射光形成所需要的配光图案的车辆用灯具为人们所公知。在“专利文献1”中，作为这种车辆用灯具的构成，记载以下车辆用灯具：相对灯体，能旋转地支持支架，并且，多个灯具单元支持在该支架。记载在该“专利文献1”的各灯具单元包括投影透镜，配置在其后方的光源，以及使得来自该光源的光向着投影透镜反射的反射镜，该投影透镜以及反射镜成为能旋转调整的结构。【专利文献1】日本特开2005-165590号公报在记载于上述“专利文献1”的车辆用灯具中，通过使得支架相对灯体旋转，能总括地实行对于多个灯具单元的光轴调整。这时，通过相对支架，旋转调整各灯具单元的投影透镜以及反射镜，能修正灯具单元互相之间的光轴偏移，由此，能精度良好地实行对于多个灯具单元的光轴调整。但是，采用这样的构成场合，每个灯具单元的投影透镜以及反射镜的位置变化，因此，存在由此损害车辆用灯具美观的可能性。
技术实现思路
本专利技术就是鉴于这种状况而提出来的，其目的在于,提供在设有多个灯具单元的车辆用灯具中,不会损害其美观、能精度良好地实行各灯具单元的光轴调整的车辆用灯具。本专利技术通过对灯具单元的支持结构施以改进，实现上述目的。即,本专利技术涉及的车辆用灯具构成为由来自多个灯具单元的照射光形成所需要的配光图案,其特征在于:包括支持为能相对灯体旋转的支架；上述多个灯具单元支持于上述支架；上述各灯具单元包括光源单元以及控制来自该光源单元的光的光控制部件；上述多个灯具单元之中,至少一部分的灯具单元的上述光源单元支持为能相对上述支架旋转,并且,上述光控制部件固定支持于上述支架。上述“所需要的配光图案”种类并不作特别限定,例如，可以采用近光用配光图案或用于形成其一部分的配光图案,远光用配光图案或用于形成其一部分的配光图案,白昼行驶信号灯用的配光图案,雾灯用的配光图案等。上述各“灯具单元”只要包括光源单元以及光控制部件,则对其具体构成不作特别限定,例如,可以采用设有光源及反射镜作为“光源单元”、并且设有投影透镜作为“光控制部件”的构成,设有光源作为“光源单元”、并且设有投影透镜作为“光控制部件”的构成,设有光源作为“光源单元”、并且设有反射镜作为“光控制部件”的构成等。上述“支架”只要是支持为能相对灯体旋转的部件,则对其具体构成不作特别限定,即使关于这时的具体旋转方向,也不作特别限定。上述“至少一部分的灯具单元”的光源单元成为支持为能相对支架旋转的构成,但是,这时的具体旋转方向不作特别限定。下面说明本专利技术的效果:本专利技术涉及的车辆用灯具构成支持为支架能相对灯体旋转,并且,多个灯具单元支持于该支架,上述多个灯具单元之中,至少一部分的灯具单元的其光源单元支持为能相对支架旋转,并且,其光控制部件固定支持于支架,因此,能得到以下那样的作用效果。即,通过使得支架旋转,能总括地实行对于多个灯具单元的光轴调整。加之,关于至少一部分的灯具单元,通过使得其光源单元相对支架旋转,能修正灯具单元互相间的光轴偏移。并且,由此,能精度良好地实行对于多个灯具单元的光轴调整。这时,各灯具单元的光控制部件任一个都固定支持于支架，因此，不用担心在灯具单元互相之间产生光控制部件的位置偏移，由此，能防止损害车辆用灯具的美观。这样，按照本专利技术，在设有多个灯具单元的车辆用灯具中，能不损害其美观地精度良好地实行各灯具单元的光轴调整。在上述构成中，多个灯具单元的光控制部件任一个都由投影透镜构成场合，若上述多个投影透镜设为单一透明部件构成，则能减少零件数，且能提高投影透镜互相间的位置关系精度。又，这样，多个投影透镜作为单一透明部件构成场合，其重量相当大，但是，该透明部件固定支持于支架，因此，能设为强度上足够的灯具构成。这时，若作为上述透明部件，设为其前面由连续的曲面或平面构成，则当从外部观察车辆用灯具时,能不使得存在多个投影透镜显眼,提高其美观。在上述构成中,若设为具备配置为围住多个灯具单元的光控制部件的延伸部件的构成，则能提高车辆用灯具的美观，这时，若设为该延伸部件固定支持于支架的构成，则能将各光控制部件和延伸部件之间的间隙维持为一定，由此,能更进一步使得车辆用灯具的美观得到提高。附图说明图1是表示本专利技术一实施形态涉及的车辆用灯具的正面图。图2是图1的Ⅱ-Ⅱ线截面图。图3是图2的Ⅲ-Ⅲ线截面图。图4是图2的Ⅳ部详细图。图5是表示由来自上述车辆用灯具的照射光形成的近光用配光图案的图。图6表示上述实施形态的第一变形例，是与图2相同的图。图7表示上述实施形态的第二变形例，是与图2相同的图。图8表示上述实施形态的第三变形例，是与图1相同的图。图9是图8的Ⅸ-Ⅸ线截面图。图10表示上述实施形态的第四变形例，是与图2相同的图。图11表示上述实施形态的第五变形例，是与图2相同的图。图中符号意义如下:10、110、210、310、410、510—车辆用灯具12、312、512—灯体14、314—透光罩16、116—透镜架18、118、318、518—延伸部件18a、118a、518a—前端开口部20A、20B、20C、120A、120B、120C、320A、320B、320C—灯具单元30—透明部件32A、32B、32C、132A、132B、132C—投影透镜(光控制部件)32a、132a—前面32b、132b—后面40A、40B、40C、340A、340B、340C—光源单元42、342—光源44A、44B、44C—反射镜46—遮光件46a—朝上反射面48、348—基体部件48a—凸部50、250、350、450—支架50a—套筒50b—突起部52—枢轴54—校光螺钉56—球形阶梯式轴承58—校光螺母62、224—螺钉64—防松垫圈66—调整螺钉68—调整螺母318a—开口部330—反射镜连续体330a—上壁部330a1—开口部330b—侧壁部330c—支架抵接部332A、332B、332C—反射镜(光控制部件)332Aa、332Ba、332Ca—反射面332As、332Bs、332Cs—反射元件460—副支架A、B、C—点Ax1—旋转轴线Ax—光轴CL1—下段明暗截止线CL2—上段明暗截止线E—弯(elbow)点F—后侧焦点HZ—高明亮度区域PA、PB、PC—配光图案PL—近光用配光图案具体实施方式下面，参照附图说明本专利技术的实施形态，在以下实施形态中，虽然对构成要素，种类，组合，形状，相对配置等作了各种限定，但是，这些仅仅是例举，本专利技术并不局限于此。图1是表示本专利技术一实施形态涉及的车辆用灯具10的正面图。又，图2是图1的Ⅱ-Ⅱ线截面图。如这些图所示，本实施形态涉及的车辆用灯具10为配置于车辆的左前端部的前照灯，成为能形成近光用配光图案的结构。作为车辆用灯具10，在图2中，用X表示的方向为“前方”(即使作为车辆也是“前方”)，用Y表示的方向为与“前方”正交的“左方向”(即使作为车辆也是“左方向”，但在灯具正面视图中，为“右方向”)。该车辆用灯具10构成为在由灯体12和安装在其前端开口部的透明玻璃状的透光罩14形成的灯室内，在车宽方向排列收纳三个灯具单元20A，20B，20C。各灯具单元20A，20B，20C构成为包括作为光控制部件的投影透镜32本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用灯具，构成为由来自多个灯具单元的照射光形成所需要的配光图案,其特征在于:包括支持为能相对灯体旋转的支架；上述多个灯具单元支持于上述支架；上述各灯具单元包括光源单元以及控制来自该光源单元的光的光控制部件；上述多个灯具单元之中,至少一部分的灯具单元的上述光源单元支持为能相对上述支架旋转,并且,上述光控制部件固定支持于上述支架。

【技术特征摘要】
2016.03.30 JP 2016-0678261.一种车辆用灯具，构成为由来自多个灯具单元的照射光形成所需要的配光图案,其特征在于:包括支持为能相对灯体旋转的支架；上述多个灯具单元支持于上述支架；上述各灯具单元包括光源单元以及控制来自该光源单元的光的光控制部件；上述多个灯具单元之中,至少一部分的灯具单元的上述光源单元支持为能相对上述支架旋转,并且,上述光控制部件固定支持于上述支架。2.根据权利要求1中记载的车辆用灯具，其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员：新井创，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP