一种液压助力器制造技术

本发明专利技术有关于一种液压助力器，其包括油缸，该油缸两端分别设有进油口和出油口，缸内设有活塞杆和活塞，且活塞杆右侧为内部中空的筒状结构，筒状结构上开设有进油孔和出油孔，该进油孔和出油孔分布在活塞两侧；筒状结构内滑动设有顶杆，该顶杆的左端固设有用于封堵进油孔的压块，右端与脚踏相接；筒状结构的内壁上还固设有凸台，该凸台与压块之间设有第一弹性件；活塞上开设有一个或多个泄压孔。本发明专利技术结构简单，功能齐全，自成一套体系，具有成本低效果好的优点。在活塞上设泄压装置，不增加设备体积，操作简便，且能实现使本发明专利技术液压助力器能够适应车辆自带的油压的目。

【技术实现步骤摘要】
一种液压助力器
本专利技术涉及助力器领域，具体涉及一种液压助力器。
技术介绍
目前市面上有部分单一用途的液压助力器，普遍采用单一液压油缸达到助力的目的，但其不能为踏板或手柄提供力量反馈，操作人员很难掌握操作。且这些单一液压油缸只能提供起始位置和终止位置，不能实现中间任意位置的中停，比如离合器无法实现半联动离合，如果是刹车，不能根据踏板力量的大小提供不同的刹车力度。特别是一旦因机械故障失去油压时，机械设备就会处于卡死状态，极易造成严重后果。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可解决上述技术缺陷的新型液压助力器。8、本专利技术的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本专利技术提出的一种液压助力器，其包括油缸1，该油缸1两端分别设有进油口7和出油口8，缸内设有活塞杆2和活塞3，且活塞杆2右侧为内部中空的筒状结构，所述筒状结构上开设有进油孔9和出油孔10，该进油孔9和出油孔10分布在活塞3两侧；所述筒状结构内滑动设有顶杆4，该顶杆4的左端固设有用于封堵进油孔9的压块6，右端与脚踏12相接；所述筒状结构的内壁上还固设有凸台5，该凸台5与压块6之间设有第一弹性件11；所述活塞3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压助力器，其包括油缸(1)，该油缸(1)两端分别设有进油口(7)和出油口(8)，缸内设有活塞杆(2)和活塞(3)，且活塞杆(2)右侧为内部中空的筒状结构，其特征在于：所述筒状结构上开设有进油孔(9)和出油孔(10)，该进油孔(9)和出油孔(10)分布在活塞(3)两侧；所述筒状结构内滑动设有顶杆(4)，该顶杆(4)的左端固设有用于封堵进油孔(9)的压块(6)，右端与脚踏(12)相接；所述筒状结构的内壁上还固设有凸台(5)，该凸台(5)与压块(6)之间设有第一弹性件(11)；所述活塞(3)上开设有一个或多个泄压孔(13)。

【技术特征摘要】
1.一种液压助力器，其包括油缸(1)，该油缸(1)两端分别设有进油口(7)和出油口(8)，缸内设有活塞杆(2)和活塞(3)，且活塞杆(2)右侧为内部中空的筒状结构，其特征在于：所述筒状结构上开设有进油孔(9)和出油孔(10)，该进油孔(9)和出油孔(10)分布在活塞(3)两侧；所述筒状结构内滑动设有顶杆(4)，该顶杆(4)的左端固设有用于封堵进油孔(9)的压块(6)，右端与脚踏(12)相接；所述筒状结构的内壁上还固设有凸台(5)，该凸台(5)与压块(6)之间设有第一弹性件(11)；所述活塞(3)上开设有一个或多个泄压孔(13)。2.根据权利要求1所述的液压助力器，其特征在于：其中所述压块(6)与筒状结构内壁之间通过固定在压块(6)上的密封垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：马峰，
申请(专利权)人：马峰，
类型：发明
国别省市：河南,41