电池组和电池充电站制造技术

本文涉及一种电池组和电池充电站。所述电池组可包括电池和电池充电系统。电池可包括多个电池模块，其中每个电池模块可设有一个或多个电池单元，且所述多个电池模块可在提供电力输出时串联连接。本文所述的电池充电系统可包括充电电路，其对多个电池模块进行串联连接且可用于对所述电池中的所述多个电池模块进行串联充电。额外的充电电路可分别连接至所述多个电池模块，且所述额外的充电电路可用于对所述多个电池模块中的至少一个电池模块进行充电。本文能够解决串联充电时的不平衡的问题。

Battery pack and battery charging station

This paper relates to a battery pack and battery charging station. The battery pack can include a battery and a battery charging system. The battery can include a plurality of battery modules, wherein each battery module can be equipped with one or more battery units, and the plurality of battery modules can be connected in series when the power output is provided. The battery charging system described in this paper may include a charging circuit, which is connected in series to multiple battery modules and can be used for serial charging of the plurality of battery modules in the battery. The additional charging circuit can be connected to the plurality of battery modules respectively, and the additional charging circuit can be used for charging at least one battery module of the plurality of battery modules. This paper can solve the problem of imbalance in series charging.

【技术实现步骤摘要】
电池组和电池充电站本申请是申请日为2016年3月15日、国家申请号为201620198413.X、技术名称为“电池组和电池充电站”的技术专利申请的分案申请。相关申请的交叉引用本申请是2015年3月16日提交的题为“对电动车辆的改进(IMPROVEMENTSTOELECTRICVEHICLES)”的申请号为62/133，991的美国临时专利申请的正式申请，且要求该美国临时专利申请的优先权。本申请也是2015年4月22日提交的题为“对电动车辆的改进(IMPROVEMENTSTOELECTRICVEHICLES)”的申请号为62/150，848的美国临时专利申请的正式申请，且要求该美国临时专利申请的优先权。第62/133，991和62/150，848号临时申请中每一个的全部内容出于所有目的均通过引用并入本文。
本技术涉及电池，例如电动车辆电池的充电技术。特别地，本技术涉及对多组电池模块进行串联充电以及对组内的各个电池模块进行充电。
技术介绍
电池充电技术是新型电池供电装置(如电动车辆)的研发的重要部分。例如，环境友好、节能的新能源电动车辆是汽车发展的新兴领域。电动车辆或其他电动装置内的电池可由多个串联连接的电池模块组成。例如，如果电池一共包括10个电池模块且每个电池模块提供40V的电压输出，那么当所有的电池模块串联连接起来时则可获得400V的电压输出。在一些充电系统中，这种电池模块可串联连接起来以对所有的模块一起充电。然而，在一些这样的情况下，串联充电的电池模块可能会不平衡地充电且某些单个电池模块可能并未充满，例如由于单个电池模块之间的电阻等的差异。
技术实现思路
本技术旨在解决关于对电动装置的电池内的电池模块进行充电的这些以及其他问题。本技术的一个目的是提供一种电池组，其特征在于，所述电池组用于电动车辆，所述电池组包括：电池，其包括串联连接的多个电池模块；电池充电系统，其包括：第一充电电路，其与所述多个电池模块进行串联连接，且所述第一充电电路被配置成将所述多个电池模块串联充电至第一预定电压；多个第二充电电路，其中所述多个第二充电电路中的每一个充电电路被连接至所述多个电池模块中相应的一个电池模块，且其中所述多个第二充电电路中的每一个充电电路被配置成对所述相应的电池模块进行充电；以及电池检测系统，所述电池检测系统被配置成选择地并且独立地对所述多个电池模块进行充电，所述选择地并且独立地对所述多个电池模块进行充电包括：通过所述第一充电电路将所述多个电池模块充电至所述第一预定电压，从而当通过所述第一充电电路对所述多个电池模块进行充电时，所述第二充电电路被断开；检测是否已通过所述第一充电电路将所述多个电池模块充电至所述第一预定电压；当检测到已通过所述第一充电电路将所述多个电池模块充电至所述第一预定电压时，断开所述第一充电电路，并且判定是否所述多个电池模块中的每一个都已达到了第二预定电压；以及当检测到第一电池模块还未达到所述第二预定电压时，接通连接至所述第一电池模块的第二充电电路，并且通过连接至所述第一电池模块的所述第二充电电路将所述第一电池模块充电至所述第二预定电压。根据上述第一个目的，所述第一电池模块独立于所述多个电池模块中的任何其他电池模块被充电至所述第二预定电压。根据上述第一个目的，所述多个第二充电电路中的被连接至所述第一电池模块的所述电路进一步被连接至所述多个电池模块中的第二电池模块，并且所述第一电池模块和所述第二电池模块通过所述多个第二充电电路中的被连接至所述第一电池模块和所述第二电池模块的所述电路一起被充电至所述第二预定电压。根据上述第一个目的，所述第一充电电路被配置成向所述串联连接的多个电池模块的两端施加电压和电流。根据上述第一个目的，所述多个第二充电电路中的第一个被配置成通过向所述第一电池模块的两端施加电压和电流而对所述多个电池模块中的第一电池模块进行充电。根据上述第一个目的，所述电池组进一步包括：控制电路，其被配置成选择性地接通和断开所述第一充电电路和所述多个第二充电电路。根据上述第一个目的，所述多个第二充电电路中的每一个充电电路被配置成对其相应的电池模块的两端进行充电。根据上述第一个目的，所述电池组进一步包括：电池电压反馈电路，其被连接至所述电池以及所述控制电路，所述电池电压反馈电路被配置成向所述控制电路发送反映所述电池的当前电压的电压信号；以及多个电池模块电压反馈电路，每个电池模块电压反馈电路被连接至所述控制电路和所述多个电池模块中的一个，其中所述多个电池模块电压反馈电路中的每一个被配置成将反映与其相关联的电池模块的当前电压的电压信号发送至所述控制电路，其中所述控制电路被配置成基于所述电池的所述当前电压来开始或停止施加用以对所述串联连接的多个电池模块的两端进行充电的电压和电流。根据上述第一个目的，所述第一预定电压和所述第二预定电压为不同的电压。根据上述第一个目的，所述电池检测系统被连接至所述电池电压反馈电路和所述多个电池模块电压反馈电路中的每一个，所述电池检测系统被配置成接收由所述电池电压反馈电路和所述电池模块电压反馈电路所发送的所述电压信号，并控制所述第一充电电路和所述多个第二充电电路的接通或断开；第一电路开关，其被连接至所述第一充电电路和所述电池检测系统，所述第一电路开关被配置成在所述电池检测系统的控制下接通或断开所述第一充电电路；以及多个第二电路开关，每个第二电路开关被连接至相应的所述第二充电电路和连接至所述电池检测系统，所述第二电路开关被配置成在所述电池检测系统的控制下接通或断开所述第二充电电路。根据上述第一个目的，基于所述多个电池模块中的第一电池模块的电压，所述多个第二充电电路中的相应的一个充电电路被配置成选择合适的电压以对所述第一电池模块进行充电，直到所述第一电池模块达到所述第二预定电压为止。根据上述第一个目的，所述第二预定电压小于所述第一预定电压。本技术的另一个目的是提供一种电池充电站，其特征在于，所述电池充电站用于对包括串联连接的多个电池模块的电池进行充电，所述电池充电站包括：第一充电电路，其被配置成将所述多个电池模块串联充电至第一预定电压；多个第二充电电路，每个第二充电电路被配置成对所述多个电池模块中相应的一个电池模块进行充电；以及电池检测系统，所述电池检测系统被配置以选择地并且独立地对所述多个电池模块进行充电，所述选择地并且独立地对所述多个电池模块进行充电包括：通过所述第一充电电路将所述多个电池模块充电至所述第一预定电压，从而当通过所述第一充电电路对所述多个电池模块进行充电时，所述第二充电电路被断开；检测是否已通过所述第一充电电路将所述多个电池模块充电至所述第一预定电压；当检测到已通过所述第一充电电路将所述多个电池模块充电至所述第一预定电压时，断开所述第一充电电路并且判定是否所述多个电池模块中的每一个都已达到了第二预定电压；以及当检测到第一电池模块还未达到所述第二预定电压时，接通连接至所述第一电池模块的第二充电电路，并且通过连接至所述第一电池模块的所述第二充电电路将所述第一电池模块充电至所述第二预定电压。根据上述另一个目的，所述第一电池模块独立于所述多个电池模块中的任何其他电池模块被充电至所述第二预定电压。根据上述另一个目的，所述多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池组，其特征在于，所述电池组用于电动车辆，所述电池组包括：电池，其包括串联连接的多个电池模块；电池充电系统，其包括：第一充电电路，其与所述多个电池模块进行串联连接，且所述第一充电电路被配置成将所述多个电池模块串联充电至第一预定电压；多个第二充电电路，其中所述多个第二充电电路中的每一个充电电路被连接至所述多个电池模块中相应的一个电池模块，且其中所述多个第二充电电路中的每一个充电电路被配置成对所述相应的电池模块进行充电；以及电池检测系统，所述电池检测系统被配置成选择地并且独立地对所述多个电池模块进行充电，所述选择地并且独立地对所述多个电池模块进行充电包括：通过所述第一充电电路将所述多个电池模块充电至所述第一预定电压，从而当通过所述第一充电电路对所述多个电池模块进行充电时，所述第二充电电路被断开；检测是否已通过所述第一充电电路将所述多个电池模块充电至所述第一预定电压；当检测到已通过所述第一充电电路将所述多个电池模块充电至所述第一预定电压时，断开所述第一充电电路，并且判定是否所述多个电池模块中的每一个都已达到了第二预定电压；以及当检测到第一电池模块还未达到所述第二预定电压时，接通连接至所述第一电池模块的第二充电电路，并且通过连接至所述第一电池模块的所述第二充电电路将所述第一电池模块充电至所述第二预定电压。...

【技术特征摘要】
2015.03.16 US 62/133,991;2015.04.22 US 62/150,848;1.一种电池组，其特征在于，所述电池组用于电动车辆，所述电池组包括：电池，其包括串联连接的多个电池模块；电池充电系统，其包括：第一充电电路，其与所述多个电池模块进行串联连接，且所述第一充电电路被配置成将所述多个电池模块串联充电至第一预定电压；多个第二充电电路，其中所述多个第二充电电路中的每一个充电电路被连接至所述多个电池模块中相应的一个电池模块，且其中所述多个第二充电电路中的每一个充电电路被配置成对所述相应的电池模块进行充电；以及电池检测系统，所述电池检测系统被配置成选择地并且独立地对所述多个电池模块进行充电，所述选择地并且独立地对所述多个电池模块进行充电包括：通过所述第一充电电路将所述多个电池模块充电至所述第一预定电压，从而当通过所述第一充电电路对所述多个电池模块进行充电时，所述第二充电电路被断开；检测是否已通过所述第一充电电路将所述多个电池模块充电至所述第一预定电压；当检测到已通过所述第一充电电路将所述多个电池模块充电至所述第一预定电压时，断开所述第一充电电路，并且判定是否所述多个电池模块中的每一个都已达到了第二预定电压；以及当检测到第一电池模块还未达到所述第二预定电压时，接通连接至所述第一电池模块的第二充电电路，并且通过连接至所述第一电池模块的所述第二充电电路将所述第一电池模块充电至所述第二预定电压。2.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，所述第一电池模块独立于所述多个电池模块中的任何其他电池模块被充电至所述第二预定电压。3.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，所述多个第二充电电路中的被连接至所述第一电池模块的所述电路进一步被连接至所述多个电池模块中的第二电池模块，并且所述第一电池模块和所述第二电池模块通过所述多个第二充电电路中的被连接至所述第一电池模块和所述第二电池模块的所述电路一起被充电至所述第二预定电压。4.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，所述第一充电电路被配置成向所述串联连接的多个电池模块的两端施加电压和电流。5.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，所述多个第二充电电路中的第一个被配置成通过向所述第一电池模块的两端施加电压和电流而对所述多个电池模块中的第一电池模块进行充电。6.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，所述电池组进一步包括：控制电路，其被配置成选择性地接通和断开所述第一充电电路和所述多个第二充电电路。7.根据权利要求6所述的电池组，其特征在于，所述多个第二充电电路中的每一个充电电路被配置成对其相应的电池模块的两端进行充电。8.根据权利要求7所述的电池组，其特征在于，所述电池组进一步包括：电池电压反馈电路，其被连接至所述电池以及所述控制电路，所述电池电压反馈电路被配置成向所述控制电路发送反映所述电池的当前电压的电压信号；以及多个电池模块电压反馈电路，每个电池模块电压反馈电路被连接至所述控制电路和所述多个电池模块中的一个，其中所述多个电池模块电压反馈电路中的每一个被配置成将反映与其相关联的电池模块的当前电压的电压信号发送至所述控制电路，其中所述控制电路被配置成基于所述电池的所述当前电压来开始或停止...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄继圣，
申请(专利权)人：昶洧新能源汽车发展有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81