铁路下承式钢混凝土结合桥面钢桁梁施工方法技术

本发明专利技术公开了铁路下承式钢混凝土结合桥面钢桁梁施工方法，施工工艺流程包括钢桁梁拼装施工、临时支墩施工、钢桁梁拖拉施工、钢桁梁支座安装、桥面混凝土施工、工地涂装，采用拖拉架设法组织施工，人工配合吊机拼装钢梁，拼装完成后通过特殊设计的起顶点起顶钢梁，安装上下滑道设施，在卷扬机牵引下钢梁拖拉前进，利用墩顶的临时落梁设施，起顶钢梁，拆除上下滑道，落梁就位。本发明专利技术适用于铁路下承式钢混凝土结合桥面钢桁梁设计与施工工艺具有适应性强、可降低轨顶至梁底高度，有效解决桥下行车净空问题，结构整体刚度大、噪声较小、综合经济效益显著。

Construction method of steel truss girder for through deck steel concrete composite deck of Railway

The invention discloses a railway supporting steel concrete combined deck steel truss girder construction method, construction process including steel truss girder erection construction, temporary pier construction, steel truss girder hauling construction, steel truss deck concrete bearing installation, construction, site painting, using drag erection construction with artificial crane assembly after assembling the steel, through special design of vertex top beams, installed on the glide slope facility, in the steel under the traction winch is dragged forward, the pier top beam falling from the top of temporary facilities, demolition of steel beams, on the glide path, off the beam in place. The invention is applicable to the railway supporting steel concrete combined deck steel truss design and construction technology has strong adaptability, can reduce the height of beam bottom to top rail, effectively solve the traffic problem clearance under the bridge, structural stiffness, small noise, comprehensive economic benefits.

【技术实现步骤摘要】
铁路下承式钢混凝土结合桥面钢桁梁施工方法
本专利技术涉及输送设备领域，具体的说，是一种铁路下承式钢混凝土结合桥面钢桁梁施工方法。
技术介绍
我国铁路钢桁梁一直沿用的桥面系形式为明桥面，不仅噪声大、污染环境，而且在铁路提速中出现了横向振幅超限问题。虽然采取了一些加固措施，但效果十分不明显。钢桁梁钢砼结合桥面板是钢桁架与混凝土的组合结构，混凝土桥面板与钢桁架纵横梁形成整体共同受力。结构用钢量相对较低，结构的刚度明显增强，与其他形式相比，建筑高度可相应降低，提高了受力性能，同时工程造价降低，后期养护维修工作量不大，采用拖拉法架设施工时，使得施工较方便，可减少对地面道理交通的影响。随着我国铁路建设的发展，铁路桥梁设计标准提高，原有钢桁梁采用明桥面形式难以满足横向刚度和舒适度的要求，所以现在多采用有碴桥面。近年来简支钢桁梁设计、制造及架设技术取得了显著的成绩，但全结合的桥面形式采用较少。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种铁路下承式钢混凝土结合桥面钢桁梁施工方法，具有适应性强、可降低轨顶至梁底高度，有效解决桥下行车净空问题，结构整体刚度大、噪声较小、综合经济效益显著。本专利技术通过下述技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路下承式钢混凝土结合桥面钢桁梁施工方法，施工工艺流程为钢桁梁拼装施工、临时支墩施工、钢桁梁拖拉施工、钢桁梁支座安装、桥面混凝土施工、工地涂装，其特征在于：采用拖拉架设法组织施工，即利用桥台台后路基及桥台为临时支墩进行钢梁拼装作业，人工配合吊机拼装钢梁；拼装完成后通过特殊设计的起顶点起顶钢梁，安装上下滑道设施，利用两台10t的卷场机通过两台三门走五的滑轮组，按照平坡拖拉的方式，纵向拖拉钢梁纵移通过至钢梁设计位置，利用墩顶的调整设施，调整钢梁至设计位置，利用墩顶的临时落梁设施，起顶钢梁，拆除上下滑道，落梁就位，然后施工桥面系和道布置在钢桁梁的各个下弦节点，下滑道在支墩及相关路基上通长布置拆除临时...

【技术特征摘要】
1.铁路下承式钢混凝土结合桥面钢桁梁施工方法，施工工艺流程为钢桁梁拼装施工、临时支墩施工、钢桁梁拖拉施工、钢桁梁支座安装、桥面混凝土施工、工地涂装，其特征在于：采用拖拉架设法组织施工，即利用桥台台后路基及桥台为临时支墩进行钢梁拼装作业，人工配合吊机拼装钢梁；拼装完成后通过特殊设计的起顶点起顶钢梁，安装上下滑道设施，利用两台10t的卷场机通过两台三门走五的滑轮组，按照平坡拖拉的方式，纵向拖拉钢梁纵移通过至钢梁设计位置，利用墩顶的调整设施，调整钢梁至设计位置，利用墩顶的临时落梁设施，起顶钢梁，拆除上下滑道，落梁就位，然后施工桥面系和道布置在钢桁梁的各个下弦节点，下滑道在支墩及相关路基上通长布置拆除临时支墩。2.根据权利要求1所述的铁路下承式钢混凝土结合桥面钢桁梁施工方法，其特征在于：所述步钢桁梁拼装施工按照从下至上、先下平面后里面的安装原则，尽快形成三角形稳定结构，然后安装上平面，每安装两个节段的纵横梁即安装一节的斜杆，每安装两节的斜杆即安装一节上平联，依次类推拼装完成。3.根据权利要求1所述的铁路下承式钢混凝土结合桥面钢桁梁施工方法，其特征在于：所述钢桁梁拼装施工按照主桁纵梁、主次横梁、斜杆、上平联、横联的顺序进行拼装。4.根据权利要求1所述的铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏春生，张庆，何十美，梁朋刚，
申请(专利权)人：中国铁建大桥工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12