The purpose of the invention is achieved by the following technique, an engine cylinder alloy material, which comprises the following components by weight: 1 Zn 10, Ti 2 8, Ni 3 9, B 0.2 1.3, Sn 4 10, P 1 5, V 2 8 copies, 70 copies of Fe 30. The cylinder alloy material of the invention has high strength, the engine performance is more stable, no annealing bonding surface, good strength, oxidation resistance, fatigue resistance and fracture toughness, using temperature can reach 1800 DEG C, higher strength properties, solderability, excellent corrosion resistance and good processability.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体合金材料
本专利技术涉及一种材料，具体涉及一种发动机缸体合金材料。
技术介绍
铁基合金是一种能够耐磨损和腐蚀以及高温氧化的硬质合金。铁基合金以铁作为主要成分，含有相当数量的镍、铬、钨等合金元素。铁基合金具有较高的强度，但是在高温等环境的冲击下，它的使用性能不能令人满意。在某些工业领域中，铁基合金可以保护金属表面使其避免腐蚀氧化，但是在长期运行的条件下是，腐蚀现象也比较严重。因此，需要一种新的发动机缸体合金材料。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种发动机缸体合金材料，该产品具有强度大、性能更稳定，表面无退火粘结的特点，具有良好的强度、抗氧化性、耐疲劳性和断裂韧性，使用温度可达到1800℃，较高的强度特性、钎焊性、耐蚀性优异并具有良好的可加工性能。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的，一种发动机缸体合金材料，包括以下重量份的组分：Zn1-10份，Ti2-8份，Ni3-9份，B0.2-1.3份，Sn4-10份，P1-5份，V2-8份，Fe30-70份。优选的，所述发动机缸体合金材料包括以下重量份的组分：Zn1.5-9.3份，Ti2.4-6.8份，Ni3.2-7.9份，B0.4-1.1份，Sn4.8-9.5份，P1.4-4.5份，V2.2-6.8份，Fe35-65份。优选的，所述发动机缸体合金材料包括以下重量份的组分：Zn2.0-7.9份，Ti2.8-6.0份，Ni3.9-7.0份，B0.5-1.0份，Sn5.3-8.0份，P1.9-4.0份，V2.5-6.0份，Fe40-60份。优选的，所述发动机缸体合金材料包括以下重量份的组分：Zn2.5-...
【技术保护点】
一种发动机缸体合金材料，其特征是，所述发动机缸体合金材料包括以下重量份的组分：Zn 1‑10份，Ti 2‑8份，Ni 3‑9份，B 0.2‑1.3份，Sn 4‑10份，P 1‑5份，V 2‑8份，Fe 30‑70份。
【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体合金材料，其特征是，所述发动机缸体合金材料包括以下重量份的组分：Zn1-10份，Ti2-8份，Ni3-9份，B0.2-1.3份，Sn4-10份，P1-5份，V2-8份，Fe30-70份。2.根据权利要求1所述的发动机缸体合金材料，其特征是，所述发动机缸体合金材料包括以下重量份的组分：Zn1.5-9.3份，Ti2.4-6.8份，Ni3.2-7.9份，B0.4-1.1份，Sn4.8-9.5份，P1.4-4.5份，V2.2-6.8份，Fe35-65份。3.根据权利要求1所述的发动机缸体合金材料，其特征是，所述发动机缸体合金材料包括以下重量份的组分：Zn2.0-7.9份，Ti2.8-6.0份，Ni3.9-7.0份...
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