音圈作动器外置的主动控制式悬置制造技术

本发明专利技术设计一种由音圈作动器作动的外置式主动控制发动机悬置，由音圈作动器和经过改进的液压悬置组成。液压悬置由橡胶主簧、流道板、下壳体总成、下挡板体、惯性通道组成。上腔室的液体穿过流道板，通过惯性通道到达下腔室。作动器的线圈支架作用在橡胶膜片上，下壳体总成由橡胶膜片和下支撑壳体组成。作动器通过油封与下挡板体中间孔配合进行密封，保证下腔室的封闭性，同时下腔室皮碗通过硫化被集成到下挡板体。本发明专利技术通过硫化将橡胶膜片与下壳体形成一体，去掉了解耦膜，减少了零件个数，性能高，低成本，结构紧凑，可以与来自发动机的振动相互抵消，在宽频范围内解决目前混合动力汽车开发以及闭缸技术应用所带来的整车舒适性问题。

Active control mounting outside the voice coil actuator

The present invention designs an external active control engine suspension consisting of a voice coil actuator, consisting of a voice coil actuator and an improved hydraulic mount. The hydraulic suspension is composed of rubber main spring, runner plate, lower shell assembly, lower baffle body and inertial passage. The fluid in the upper chamber passes through the flow passage plate and gets into the lower chamber through the inertial channel. The coil bracket of the actuator acts on the rubber diaphragm, and the lower shell assembly is composed of a rubber diaphragm and a lower support shell. The actuator seals the middle hole of the lower baffle body through the oil seal to ensure the sealing of the lower chamber. At the same time, the lower chamber leather bowl is integrated into the lower baffle body by vulcanization. The invention will be through vulcanization rubber diaphragm and the lower shell to form a whole, to remove the coupling membrane, reduce the number of parts, high performance, low cost, compact structure, and the vibration from the engine can offset each other, to solve the current development of hybrid electric vehicle and vehicle technology brought close cylinder comfort in a wide frequency range.

【技术实现步骤摘要】
音圈作动器外置的主动控制式悬置
本专利技术涉及一种音圈作动器作动的主动控制式发动机悬置属汽车

技术介绍
悬置的性能对汽车乘坐舒适性有着重要的影响，它的好坏直接关系到发动机振动向车体的传递，影响整车的NVH（Noise,VibrationandHarshness）特性。目前，混合动力汽车的开发蒸蒸日上，其发动机频繁地启停以及发动机转速上升率高等特点对汽车乘坐舒适性提出了更大挑战；为了提高燃油经济性，在一些高级轿车中闭缸技术得到运用，在负荷较小时，“气缸按需运行”（CylinderOnDemand），系统会自动关闭某些气缸。该技术的使用不仅增加了振动阶次的多样性，还加剧了发动机受力不均匀的振动问题。液压悬置经过不断改进，结构型式不断变化，主要经历了三代：惯性通道式液压悬置、惯性通道-解耦盘式液压悬置、节流盘式液压悬置，第一代液压悬置在低频时表现为大刚度，高频时，明显存在高频动态硬化现象，第二代由于解耦盘的存在，在中高频阶段刚度低，满足了小刚度的需求，在一定程度上内改善了悬置隔振性能。第三代节流盘的使用显著改善了解耦盘引起的动态硬化现象，但是在中高频仍然有动刚度上升的现象。半主动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种音圈作动器外置的主动控制式悬置，包括橡胶主簧、流道板、下壳体总成、下挡板体、惯性通道；其特征在于，音圈作动器集成在悬置装置的底部，音圈作动器底面与作动器支撑焊接在一起，顶部通过线圈支架与橡胶膜片高温硫化固结，橡胶膜片通过硫化固接在下支撑壳体上形成下壳体总成，下腔室皮碗通过硫化集成到下挡板体，上腔室的液体经过流道板，通过惯性通道到达下腔室，惯性通道集成在下壳体总成上。

【技术特征摘要】
1.一种音圈作动器外置的主动控制式悬置，包括橡胶主簧、流道板、下壳体总成、下挡板体、惯性通道；其特征在于，音圈作动器集成在悬置装置的底部，音圈作动器底面与作动器支撑焊接在一起，顶部通过线圈支架与橡胶膜片高温硫化固结，橡胶膜片通过硫化固接在下支撑壳体上形成下壳体总成，下腔室皮碗通过硫化集成到下挡板体，上腔室的液体经过流道板，通过惯性通道到达下腔室，惯性通道集成在下壳体总成上。2.根据权利要求1所述的音圈作动器外置的主动控制式悬置，其特征在于，线圈支架与下挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭荣，位小康，高俊，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海,31