一种可折叠的皮卡车车厢盖制造技术

本发明专利技术提供一种可折叠的皮卡车车厢盖，锁紧结构未使用时能倒向卡槽内的固定块中，固定块与锁紧结构通过过盈配合紧固，同时固定块中会做锯齿形状，防止锁紧结构在开车过程中前后移动。本发明专利技术一种可折叠的皮卡车车厢盖的技术方案包括：N个盖板体；位于最外侧的两个所述盖板体上分别设有卡槽，各所述卡槽上均设有可滑动的锁紧结构；所述锁紧结构包括钩子、连杆、手柄、T形螺杆、连接部件、推杆和弹簧；所述连杆分别与所述钩子和所述手柄连接；所述连杆还与所述连接部件活动连接；所述连接部件还与所述T形螺杆固定连接；所述推杆设置在所述手柄上，并在所述手柄旋转过程中可选择性的嵌入或脱离连接部件的定位孔。

Foldable carriage cover of pickup truck

The invention provides a foldable pickup car cover locking structure when not in use can backward card slot fixed block, a fixed block and the locking structure by interference fit fastener, and the fixing block will prevent tooth shape, moving around the locking structure in the driving process. The technical scheme of the invention includes a pickup car foldable cover: a cover body is two N; the cover body is located on the outside are respectively provided with a slot, the slot is provided with a locking structure sliding; the locking structure includes a hook, a connecting rod and a handle, T screw, connecting parts, a push rod and a spring; the connecting rod is respectively connected with the hook and the handle is connected; the connecting rod is connected with the movable part connected; the connecting part is fixedly connected with the T shaped screw; the push rod is arranged on the handle, and selectively in the handle is rotated in the process of embedding or from the connecting parts of the positioning hole.

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠的皮卡车车厢盖
本专利技术涉及车厢盖
，具体涉及一种可折叠的皮卡车车厢盖。
技术介绍
传统皮卡货车具有用来携带不同货物的车厢，车厢通常被车厢盖所覆盖，以便保护所运载的货物不被不利天气所影响，同时皮卡货车也更加美观。车厢盖还可设计成可折叠车厢盖，方便使用者展开或收拢。目前，皮卡货车车厢盖都是通过合页与单独的转轴形成转动，但合页与单独的轴配合形成转动的方式安装及其不方便，且形成的轴容易变形及弯曲影响外观，锁紧结构基本是凸轮与连杆结构，无固定结构，车身长期震动容易造成锁紧力不够。
技术实现思路
本专利技术提供一种可折叠的皮卡车车厢盖，锁紧结构未使用时能倒向卡槽内的固定块中，固定块与锁紧结构通过过盈配合紧固，同时固定块中会做锯齿形状，防止锁紧结构在开车过程中前后移动。本专利技术一种可折叠的皮卡车车厢盖的技术方案包括：N个盖板体；位于最外侧的两个所述盖板体上分别设有卡槽，各所述卡槽上均设有可滑动的锁紧结构；所述锁紧结构包括钩子、连杆、手柄、T形螺杆、连接部件、推杆和弹簧；所述连杆分别与所述钩子和所述手柄连接；所述连杆还与所述连接部件活动连接；所述连接部件还与所述T形螺杆固定连接；所述推杆设置在所述手柄上，并在所述手柄旋转过程中可选择性的嵌入或脱离连接部件的定位孔。优选的，还包括嵌入所述卡槽一侧的滑块，所述滑块与所述T形螺杆连接。优选的，还包括嵌入所述卡槽两侧的滑块，所述滑块与所述T形螺杆连接。优选的，所述卡槽内设有横杆，所述T形螺杆穿过所述横杆并可沿所述横杆滑动。优选的，还包括N-1个转轴结构，每两个相邻的所述盖板体对应一所述转轴结构；每一所述转轴结构均包括转轴接头，各所述转轴接头上设有两个特征件，两个所述特征件分别一一伸入两个相邻的所述盖板体内，使得所述盖板体可沿所述特征件转动。优选的，各所述转轴接头还包括位于两个所述特征件之间的转轴接头凸起，所述转轴接头凸起的外壁包围有沿所述特征件长度方向延伸的中间杆。优选的，每一所述特征件的上方均覆盖有防水胶条，所述防水胶条还部分覆盖所述中间杆。优选的，所述转轴接头靠近所述防水胶条的一侧设有凹槽，所述凹槽用于放置所述防水胶条。优选的，所述转轴接头上还设有相通的腰孔。优选的，各所述盖板体的外侧均包围有侧杆；每一所述转轴结构均还包括位于所述转轴接头两侧的呈L形的中间转角端头，所述中间转角端头的两端部分别用于嵌入对应的所述侧杆和所述盖板体。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种可折叠的皮卡车车厢盖的整体结构图；图2为本专利技术一种可折叠的皮卡车车厢盖的转轴结构的一个实施例的结构图；图3为本专利技术一种可折叠的皮卡车车厢盖的转轴接头的结构图；图4为本专利技术一种可折叠的皮卡车车厢盖的转轴结构的另一个实施例的结构图；图5为本专利技术一种可折叠的皮卡车车厢盖的转轴结构的另一个实施例的结构图；图6(a)和图6(b)为本专利技术一种可折叠的皮卡车车厢盖的锁紧结构的打开和闭合的结构图；图7和图8为本专利技术一种可折叠的皮卡车车厢盖的锁紧结构与卡槽的配合示意图。具体实施方式本专利技术提供一种可折叠的皮卡车车厢盖，锁紧结构未使用时能倒向卡槽内的固定块中，固定块与锁紧结构通过过盈配合紧固，同时固定块中会做锯齿形状，防止锁紧结构在开车过程中前后移动。为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术一种可折叠的皮卡车车厢盖的技术方案包括：N个盖板体和N-1个转轴结构，每两个相邻的盖板体对应一转轴结构；每一所述转轴结构均包括转轴接头，各所述转轴接头上设有两个特征件，两个所述特征件分别一一伸入两个相邻的所述盖板体内，使得所述盖板体可沿所述特征件转动。在上述技术方案中，各盖板体外周边包裹有侧杆，各转轴结构还包括位于转轴接头两侧的中间转角端头，中间转角端头的两端部分别用于伸入相应的侧杆和盖板体。转轴接头还包括位于两个特征件之间的转轴接头凸起，转轴接头凸起套设在中间杆上。需要说明的是，特征件的结构可不做限定，任何可实现盖板体沿特征件转动的结构均可。如特征件可贯穿盖板体，或不完全贯穿盖板体。在上述可折叠的皮卡车车厢盖中，每两个相邻的盖板体对应一个转轴结构，每一转轴结构均包括转轴接头，各转轴接头上设有两个特征件，两个特征件分别一一伸入两个相邻的盖板体内，使得盖板体可沿特征件转动，转轴结构单独设置，易于转动。下面将盖板体的数量设为三个，并结合附图进行详细阐述。需要说明的是，盖板体的数量不局限图示三个。如图1所示，三个盖板体分别定义为前盖板体1、中盖板体2、后盖板体3，下面针对前盖板体1、中盖板体2、后盖板体3和转轴结构4进行说明。一、前盖板体1、中盖板体2和后盖板体3(1)前盖板体1前盖板体1的外围包裹有前横杆11和与前横杆11连接的前侧杆12，前横杆11与前侧杆12的连接处设有前端头13。前端头13的材质可为尼龙加20％玻璃纤维；前横杆11与前侧杆12截面一致，材质为6063-T5时效(6063代表合金种类，T5代表状态)；前盖板体1为14mm铝蜂窝板。(2)中盖板体2中盖板体2的两侧边包裹有中侧杆21，中侧杆21的材质为铝6063-T5时效；中盖板体2为14mm铝蜂窝板。(3)后盖板体3后盖板体3的外围包裹有后横杆31和与后横杆31连接的后侧杆32，后横杆31与后侧杆32的连接处设有后端头33。后端头33的材质可为尼龙加20％玻璃纤维；后横杆31与后侧杆32截面一致，材质为铝6063-T5时效；后盖板体3为14mm铝蜂窝板。由于本实施例中的可折叠的皮卡车车厢盖包括中间转角端头，中间转角端头的一端则分别嵌入相对应的前侧杆12或中侧杆21或后侧杆32上。二、转轴结构4(1)实施例一如图2所示，转轴结构4包括转轴接头一41、设于转轴接头一41上的两个转轴一411、位于两个转轴一411之间的转轴接头凸起一412、容纳并与转轴接头凸起一412相吻合的中间杆一6、位于转轴接头一41两侧的中间转角端头一42、防水胶条一5。其中，转轴接头一41的材质为铝合金A380；转轴一411材质为铝合金6063-T5时效；中间杆一6材质为铝合金6063-T5时效；中间转角端头一42材质为尼龙加20％玻璃纤维；防水胶条一5材质为软硬PVC。上述转轴结构4的组装关系为：转轴一411设于转轴接头41上，具体可以为转轴一411与转轴接头一41通过螺栓连接。两个转轴一411分别一一嵌入两个相邻的盖板体，使得盖板体可沿转轴一411转动；且两个转轴一411的长度小于盖板体的长度，使得转轴一411并未贯穿盖板体。此处将前盖板体1、中盖板体2和转轴结构4举例说明，两个转轴一411分别各伸入前盖板体1和中盖板体2，转轴一411的长度明显小于前盖板体1和中盖板体2的长度。两个转轴一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠的皮卡车车厢盖，其特征在于，包括：N个盖板体；位于最外侧的两个所述盖板体上分别设有卡槽，各所述卡槽上均设有可滑动的锁紧结构；所述锁紧结构包括钩子、连杆、手柄、T形螺杆、连接部件、推杆和弹簧；所述连杆分别与所述钩子和所述手柄连接；所述连杆还与所述连接部件活动连接；所述连接部件还与所述T形螺杆固定连接；所述推杆设置在所述手柄上，并在所述手柄旋转过程中可选择性的嵌入或脱离连接部件的定位孔。

【技术特征摘要】
1.一种可折叠的皮卡车车厢盖，其特征在于，包括：N个盖板体；位于最外侧的两个所述盖板体上分别设有卡槽，各所述卡槽上均设有可滑动的锁紧结构；所述锁紧结构包括钩子、连杆、手柄、T形螺杆、连接部件、推杆和弹簧；所述连杆分别与所述钩子和所述手柄连接；所述连杆还与所述连接部件活动连接；所述连接部件还与所述T形螺杆固定连接；所述推杆设置在所述手柄上，并在所述手柄旋转过程中可选择性的嵌入或脱离连接部件的定位孔。2.根据权利要求1所述的可折叠的皮卡车车厢盖，其特征在于，还包括嵌入所述卡槽一侧的滑块，所述滑块与所述T形螺杆连接。3.根据权利要求1所述的可折叠的皮卡车车厢盖，其特征在于，还包括嵌入所述卡槽两侧的滑块，所述滑块与所述T形螺杆连接。4.根据权利要求1所述的可折叠的皮卡车车厢盖，其特征在于，所述卡槽内设有横杆，所述T形螺杆可滑动的穿过所述横杆。5.根据权利要求1至4中任一项所述的可折叠的皮卡车车厢盖，其特征在于，还包括N-1个转轴结构，每两个相邻的所述盖板体对应一所述转轴结构；每一所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，王强，何漠宇，金中岳，罗国栋，唐世旺，
申请(专利权)人：广东东箭汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44