充豆轮胎制造技术

充豆轮胎，包括相互连接的轮胎和隔膜，轮胎和隔膜之间形成封闭的空腔，空腔内设置固定盒，固定盒上安装数个固定块的一端，固定块的另一端开设内螺纹，隔膜外壁上安装连接板，连接板上开设方形的透槽，连接板上安装固定板，固定板上设置数个螺栓，螺栓的端部依次穿过固定板、透槽和隔膜并与对应的固定块螺纹连接，固定盒上固定安装第一弹簧的一端和导向筒，第一弹簧的另一端固定连接导向杆，第一弹簧和导向杆均位于导向筒内，在注入填充豆时，填充豆在高压下，推动导向杆，使导向杆克服第一弹簧的推力并退回导向筒，从而使填充豆由进豆孔进入空腔。

【技术实现步骤摘要】
充豆轮胎
本技术涉及轮胎，具体地说是充豆轮胎。
技术介绍
现有的轮胎均为充气式轮胎，充气式轮胎在被尖锐物体扎破后会导致漏气，致使车辆无法继续行走。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于，提供轮胎被尖锐物体扎破后不影响车辆行驶的充豆轮胎。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：充豆轮胎，包括相互连接的轮胎和隔膜，轮胎和隔膜之间形成封闭的空腔，空腔内设置固定盒，固定盒上安装数个固定块的一端，固定块的另一端开设内螺纹，隔膜外壁上安装连接板，连接板上开设方形的透槽，连接板上安装固定板，固定板上设置数个螺栓，螺栓的端部依次穿过固定板、透槽和隔膜并与对应的固定块螺纹连接，固定盒上固定安装第一弹簧的一端和导向筒，第一弹簧的另一端固定连接导向杆，第一弹簧和导向杆均位于导向筒内，第一弹簧始终给导向杆推力，隔膜上开设通孔，固定板上开设进豆孔，导向杆的端部依次穿过通孔和透槽并与进豆孔相触，进豆孔的直径小于导向杆的宽度或直径，空腔内填充数个填充豆。为进一步实现本技术的目的，还可以采用以下技术方案：所述的导向杆的端部为半球状。所述的轮胎内壁上设置环形的挡板，挡板的截面高度为H1，轮胎的截面高度为H2，H1不小于H2的一半。所述的固定块上分别开设固定槽、C形的容纳槽、第一滑槽和第二滑槽，C形的容纳槽分别与第一滑槽和第二滑槽相通，固定盒上安装数个托板，托板位于对应的固定槽内，托板侧壁上沿长度方向安装齿条，C形的容纳槽的一端内安装齿轮，齿轮与齿条啮合，齿轮上同轴安装传动轮，传动轮上连接传动带的一端，容纳槽内设置过渡轮，第一滑槽内设置第一楔形块，第二滑槽内设置第二楔形块，第一楔形块开设斜面的一端与第二楔形块的斜面相触，第一楔形块另一端连接拉杆，拉杆的端部伸出固定块，拉杆上设置第二弹簧，第二弹簧两端分别第一滑槽的侧壁和第一楔形块固定连接，第二弹簧始终给第一楔形块推力，传动带的另一端绕过过渡轮与第二楔形块的一端连接，第二楔形块的另一端固定连接拉簧，拉簧固定在C形的容纳槽侧壁上，拉簧始终给第二楔形块拉力，第二楔形块侧部安装限位块，托板侧壁开设限位槽，限位块位于限位槽内。拉杆伸出固定块的端部上安装挡块。所述的限位块侧部设置斜面，限位槽的侧壁设置斜面，限位块的斜面与限位槽的斜面相配合。所述的挡板两侧分别设置限位板，限位板与轮胎内壁连接，限位板的高度与挡板的截面高度相同。本技术的优点在于：本技术在注入填充豆时，填充豆在高压下，推动导向杆，使导向杆克服第一弹簧的推力并退回导向筒，从而使填充豆由进豆孔进入空腔。填充完毕后，导向杆在第一弹簧的推力作用下堵住进豆孔，使填充豆无法由进豆孔流出。这种结构能够通过在轮胎内注入填充豆，即使轮胎被扎破，填充豆不会从破口处流出，因此不影响车辆继续行驶，在轮胎的使用期间，减少了其因漏气导致的维护费用，还延长了轮胎的使用寿命。隔膜为柔性透气材料或开设细密小孔的环形板，其细密小孔直径小于填充豆。进豆孔与轮毂上的进气孔重合。填充豆为豆状橡胶或聚氨酯。填充豆的直径大小由空腔的大小确定，空腔越大，填充豆直径越大。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是沿图1的A-A线剖视放大图；图3是沿图1的B-B线剖视放大图；图4是图2的Ⅰ部放大图；图5是图4的另一种状态图。具体实施方式充豆轮胎，包括相互连接的轮胎1和隔膜2，轮胎1和隔膜2之间形成封闭的空腔3，空腔3内设置固定盒4，固定盒4上安装数个固定块5的一端，固定块5的另一端开设内螺纹，隔膜2外壁上安装连接板6，连接板6上开设方形的透槽35，连接板6上安装固定板7，固定板7上设置数个螺栓8，螺栓8的端部依次穿过固定板7、透槽35和隔膜2并与对应的固定块5螺纹连接，固定盒4上固定安装第一弹簧9的一端和导向筒30，第一弹簧9的另一端固定连接导向杆10，第一弹簧9和导向杆10均位于导向筒30内，第一弹簧9始终给导向杆10推力，隔膜2上开设通孔32，固定板7上开设进豆孔31，导向杆10的端部依次穿过通孔32和透槽35并与进豆孔31相触，进豆孔31的直径小于导向杆10的宽度或直径，空腔3内填充数个填充豆34。这种结构在注入填充豆34时，填充豆34在高压下，推动导向杆10，使导向杆10克服第一弹簧9的推力并退回导向筒30，从而使填充豆34由进豆孔31进入空腔3。填充完毕后，导向杆10在第一弹簧9的推力作用下堵住进豆孔31，使填充豆34无法由进豆孔31流出。这种结构能够通过在轮胎1内注入填充豆34，即使轮胎1被扎破，填充豆34不会从破口处流出，因此不影响车辆继续行驶，在轮胎1的使用期间，减少了其因漏气导致的维护费用，还延长了轮胎1的使用寿命。隔膜2为柔性透气材料或开设细密小孔的环形板，其细密小孔直径小于填充豆34。进豆孔31与轮毂上的进气孔重合。填充豆34为豆状橡胶或聚氨酯。填充豆34的直径大小由空腔3的大小确定，空腔3越大，填充豆34直径越大。轮毂上有数个出气孔，空腔3内的气体通过隔膜2和出气孔排出。所述的导向杆10的端部为半球状。这种结构能够在轮胎侧部受力时，导向杆10能够堵住进豆孔31.所述的轮胎1内壁上设置环形的挡板33，挡板33的截面高度为H1，轮胎1的截面高度为H2，H1不小于H2的一半。这种结构能够限制空腔3内的部分填充豆34的移动，以避免轮胎侧面受力时，填充豆34全部被挤压进入轮胎另一侧。H1不小于H2的一半，这种结构能够限制挡板33两侧的填充豆34的移动，又能够保证挡板33下部的填充豆34流动。所述的固定块5上分别开设固定槽11、C形的容纳槽12、第一滑槽13和第二滑槽14，C形的容纳槽12分别与第一滑槽13和第二滑槽14相通，固定盒4上安装数个托板15，托板15位于对应的固定槽11内，托板15侧壁上沿长度方向安装齿条17，C形的容纳槽12的一端内安装齿轮18，齿轮18与齿条17啮合，齿轮18上同轴安装传动轮19，传动轮19上连接传动带20的一端，容纳槽12内设置过渡轮21，第一滑槽13内设置第一楔形块22，第二滑槽14内设置第二楔形块23，第一楔形块22开设斜面的一端与第二楔形块23的斜面相触，第一楔形块22另一端连接拉杆24，拉杆24的端部伸出固定块5，拉杆24上设置第二弹簧25，第二弹簧25两端分别第一滑槽13的侧壁和第一楔形块22固定连接，第二弹簧25始终给第一楔形块22推力，传动带20的另一端绕过过渡轮21与第二楔形块23的一端连接，第二楔形块23的另一端固定连接拉簧26，拉簧26固定在C形的容纳槽12侧壁上，拉簧26始终给第二楔形块23拉力，第二楔形块23侧部安装限位块27，托板15侧壁开设限位槽28，限位块27位于限位槽28内。这种结构在固定盒4与固定块5连接时，推动托板15使托板15进入固定槽11，进入过程中，托板15上的齿条17带动齿轮18转动，从而使传动轮19通过传动带20带动第二楔形块23移动，第二楔形块23的斜面沿着第一楔形块22的斜面移动时，第二楔形块23上的限位块27进入托板15上的限位槽28内，将托板15固定在固定槽11内，从而将固定盒4与固定块5固定。固定块5与固定盒4脱离时，拉动拉杆24，使第二楔形块23上的限位块27脱离限位槽28，并在拉簧26的拉力作用下，第二楔形块23回复原位，传动带20通本文档来自技高网...

【技术保护点】
充豆轮胎，其特征在于：包括相互连接的轮胎（1）和隔膜（2），轮胎（1）和隔膜（2）之间形成封闭的空腔（3），空腔（3）内设置固定盒（4），固定盒（4）上安装数个固定块（5）的一端，固定块（5）的另一端开设内螺纹，隔膜（2）外壁上安装连接板（6），连接板（6）上开设方形的透槽（35），连接板（6）上安装固定板（7），固定板（7）上设置数个螺栓（8），螺栓（8）的端部依次穿过固定板（7）、透槽（35）和隔膜（2）并与对应的固定块（5）螺纹连接，固定盒（4）上固定安装第一弹簧（9）的一端和导向筒（30），第一弹簧（9）的另一端固定连接导向杆（10），第一弹簧（9）和导向杆（10）均位于导向筒（30）内，第一弹簧（9）始终给导向杆（10）推力，隔膜（2）上开设通孔（32），固定板（7）上开设进豆孔（31），导向杆（10）的端部依次穿过通孔（32）和透槽（35）并与进豆孔（31）相触，进豆孔（31）的直径小于导向杆（10）的宽度或直径，空腔（3）内填充数个填充豆（34）。

【技术特征摘要】
1.充豆轮胎，其特征在于：包括相互连接的轮胎（1）和隔膜（2），轮胎（1）和隔膜（2）之间形成封闭的空腔（3），空腔（3）内设置固定盒（4），固定盒（4）上安装数个固定块（5）的一端，固定块（5）的另一端开设内螺纹，隔膜（2）外壁上安装连接板（6），连接板（6）上开设方形的透槽（35），连接板（6）上安装固定板（7），固定板（7）上设置数个螺栓（8），螺栓（8）的端部依次穿过固定板（7）、透槽（35）和隔膜（2）并与对应的固定块（5）螺纹连接，固定盒（4）上固定安装第一弹簧（9）的一端和导向筒（30），第一弹簧（9）的另一端固定连接导向杆（10），第一弹簧（9）和导向杆（10）均位于导向筒（30）内，第一弹簧（9）始终给导向杆（10）推力，隔膜（2）上开设通孔（32），固定板（7）上开设进豆孔（31），导向杆（10）的端部依次穿过通孔（32）和透槽（35）并与进豆孔（31）相触，进豆孔（31）的直径小于导向杆（10）的宽度或直径，空腔（3）内填充数个填充豆（34）。2.根据权利要求1所述的充豆轮胎，其特征在于：所述的导向杆（10）的端部为半球状。3.根据权利要求1所述的充豆轮胎，其特征在于：所述的轮胎（1）内壁上设置环形的挡板（33），挡板（33）的截面高度为H1，轮胎（1）的截面高度为H2，H1不小于H2的一半。4.根据权利要求1所述的充豆轮胎，其特征在于：所述的固定块（5）上分别开设固定槽（11）、C形的容纳槽（12）、第一滑槽（13）和第二滑槽（14），C形的容纳槽（12）分别与第一滑槽（13）和第二滑槽（14）相通，固定盒（4）上安装数个托板（15），托板（15）位于对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成海，
申请(专利权)人：王成海，
类型：新型
国别省市：山东,37