一种改善驾驶员舒适性的可拆卸的非充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供了一种改善驾驶员舒适性的可拆卸的非充气轮胎，包括胎面层、内侧圆环和轮辐网；所述胎面层与内侧圆环之间按轴向设有若干层轮辐网；每层所述轮辐网包括若干刚性支撑座、关节轴承和轮辐；若干所述刚性支座通过硫化被固联在所述胎面层内侧，且按胎面层圆心均布；所述刚性支座包括底座，所述底座上设有凹槽；所述关节轴承放置在凹槽内，所述内侧圆环通过若干个轮辐与关节轴承连接；所述凹槽的方向与内侧圆环的轴向或者内侧圆环的周向一致；每层轮辐网上所述的凹槽的方向相同或者不相同且间隔分布。本发明专利技术可防止石头、泥浆杂物进入非充气轮胎内，保证了非充气轮胎内部的清洁，且有效地降低了噪声，减小了空气阻力。

Removable non pneumatic tire for improving driver comfort

The invention provides a non removable pneumatic tire for improving driver comfort, including tread layer, inner ring and spokes; between the tread layer and the inner ring is provided with a plurality of spokes in axial layer; each layer of the network comprises a plurality of spokes rigid support, joint bearing and several spokes; the rigid support is fixedly connected with the tread layer inside through vulcanization, and according to the tread layer center were cloth; the rigid support comprises a base, the base is provided with a groove; the joint bearing is arranged in the groove of the inner ring through a plurality of spokes and connected with the joint bearing; the direction of the grooves and the inner ring of the inner ring axial or circumferential grooves; each layer of the Internet spoke in the direction of the same or different and interval distribution. The invention prevents the stone and mud sundries from entering the non pneumatic tyre, ensures the cleanness of the inside of the non pneumatic tyre, and effectively reduces noise and reduces air resistance.

【技术实现步骤摘要】
一种改善驾驶员舒适性的可拆卸的非充气轮胎
本专利技术涉及轮胎领域或者车辆领域，特别涉及一种改善驾驶员舒适性的可拆卸的非充气轮胎。
技术介绍
目前常用汽车轮胎为充气轮胎，它靠弹性气囊里的压缩空气能支撑一定的载荷，并进行力的传递(加速，停止和转向)。但这种轮胎在应用中，因其内的空气容易泄露而经常需要充气、换胎和补胎，给人们日常生活带来诸多不便。国内外诸多报道显示，大量的人力物力财力正投向非充气轮胎领域，而且现已有多种非充气轮胎面世，如：蜂巢非充气轮胎，PU非充气轮胎等。但当非充气轮胎受到间接性的垂直冲击时(路面上障碍物颗粒较大较多时)，由于轮辐的不连续性，其会产生周期性的振动，上下颠簸，影响驾驶舒适性。而且现有文献显示，已投入生产的非充气轮胎都是一体式，不便于日常维护和修理。另外，现有的非充气轮胎基本上都采用轮辐外露形式，在路况复杂的道路上，如矿车作业时，石头、泥浆等杂物很容易卷入轮辐中，导致不必要的增重与磨损。
技术实现思路
针对现有技术中存在不足，本专利技术提供了一种改善驾驶员舒适性的可拆卸的非充气轮胎，可只替换受损的部件，大大降低了使用成本，提高了资源利用率，可以防止石头、泥浆等杂物进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改善驾驶员舒适性的可拆卸的非充气轮胎，其特征在于，包括胎面层、内侧圆环(9)和轮辐网；所述胎面层与内侧圆环(9)之间按轴向设有若干层轮辐网；每层所述轮辐网包括若干刚性支撑座(5)、关节轴承(7)和轮辐(8)；若干所述刚性支座(5)通过硫化被固联在所述胎面层内侧，且以胎面层圆心为中心均布；所述刚性支座(5)包括底座，所述底座上设有凹槽；所述关节轴承(7)放置在凹槽内，通过旋转副连接在底座上；所述内侧圆环(9)通过若干个轮辐(8)与关节轴承(7)连接；所述凹槽的方向与内侧圆环(9)的轴向或者内侧圆环(9)的周向一致。

【技术特征摘要】
1.一种改善驾驶员舒适性的可拆卸的非充气轮胎，其特征在于，包括胎面层、内侧圆环(9)和轮辐网；所述胎面层与内侧圆环(9)之间按轴向设有若干层轮辐网；每层所述轮辐网包括若干刚性支撑座(5)、关节轴承(7)和轮辐(8)；若干所述刚性支座(5)通过硫化被固联在所述胎面层内侧，且以胎面层圆心为中心均布；所述刚性支座(5)包括底座，所述底座上设有凹槽；所述关节轴承(7)放置在凹槽内，通过旋转副连接在底座上；所述内侧圆环(9)通过若干个轮辐(8)与关节轴承(7)连接；所述凹槽的方向与内侧圆环(9)的轴向或者内侧圆环(9)的周向一致。2.根据权利要求1所述的改善驾驶员舒适性的可拆卸的非充气轮胎，其特征在于，每层轮辐网上所述的凹槽的方向不相同且间隔分布。3.根据权利要求1所述的改善驾驶员舒适性的可拆卸的非充气轮胎，其特征在于，所述胎面层包括由外向内依次排列的外侧胎面(1)、抗剪切层(2)、弹性加强层(3)和硫化橡胶层(4)；所述外侧胎面(1)、所述抗剪切层(2)、弹性加强层(3)和所述硫化橡胶层(4)之间均通过硫化粘合在一起；所述外侧胎面(1)材料为炭黑与聚氨酯的聚合物；所述抗剪切层(2)包括弹性材料与嵌于所述弹性材料中的骨架材料，所述弹性材料由人造橡胶、聚氨酯、天然橡胶构成；所述骨架材料由分段嵌段聚合物尼龙材料、钢丝和聚酯等构成；所述抗剪切层(2)的剪切模量为20Mpa；所述弹性加强层(3)的材料为抗压强度大于5Mpa的高抗压强度聚氨酯。4.根据权利要求1所述的改善驾驶员舒适性的可拆卸的非...

【专利技术属性】
技术研发人员：张松，王国林，李凯强，梁晨，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32