一种电动车蓄电池自动保温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动车蓄电池自动保温装置，包括:保温外壳、加热控制器、红外线碳晶发热膜、内部温度传感器和超温保护器，加热控制器的输出端通过导线与红外线碳晶发热膜的输入端连接，形成电路回路,红外线碳晶发热膜分布于蓄电池的前后左右以及下方，内部温度传感器安装于蓄电池表面中央位置，并通过信号线与加热控制器连接，超温保护器安装在蓄电池表面，所述保温外壳内壁贴有红外线铝箔反射膜，能够安全稳定的给蓄电池保温，采用红外线碳晶发热膜发热，产生的红外线热辐射热量大，穿透性强，具有良好的热平衡性能，加热升温迅速，能量消耗低的特点，并且通过微电脑调控温度，十分方便，安全无隐患，能有效改善低温环境下蓄电池的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车蓄电池自动保温装置
本技术涉及蓄电池保温领域，尤其涉及一种电动车蓄电池自动保温装置。
技术介绍
随着节能环保观念的普及，以蓄电池为能源的两轮电动车已经走进了千家万户，给人们的生活和工作带来了极大的便利。近几年，四轮电动汽车产业也在蓬勃发展，并能够与以燃油等为燃料的机动车一较长短。蓄电池对于电动车来说充当着核心角色，蓄电池的性能很大程度上决定着电动车的性能。但蓄电池的性能在低温环境下性能会严重下降，为了蓄电池在低温环境下也能保持良好的性能，保障电动车的续航能力,已经出现了一些专为蓄电池保温的装置.其主要可分为电热网保温装置和电热膜保温装置，但是电热网保温装置以电阻丝绕制成的电热网为加热器，主要以空气对流的方式给蓄电池加热；蓄电池升温慢且不均匀；同时，因为电热网裸露在空气中，工作温度很高，易产生电火花，有火灾隐患，并且热能量流失严重。以电热膜来为蓄电池加热的装置，其发热膜内部由合金箔构成，外层一般采用用聚酰亚胺膜密封而成，以热传导的方式给物体加热。由于热传导效果受物体导热性能的影响很大，距离加热源越远加热效果越差，该种装置存在着加热不均匀的问题，而且蓄电池跟电热膜接触的部位容易被高温损坏，严重影响蓄电池的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种利用红外线碳晶发热膜产生的红外线辐射为电动车蓄电池加热，并且具有高韧性，不漏电、发热均匀、热平衡好、使用寿命长的优点的蓄电池自动保温装置，旨在解决电动车蓄电池无法有效保温，以及采用电热网或电热膜加热时，存在加热升温慢、加热不均匀热平衡差、存在火灾隐患、容易损坏蓄电池的问题。本技术是这样实现的，一种电动车蓄电池自动保温装置，包括:保温外壳、加热控制器、红外线碳晶发热膜、内部温度传感器和超温保护器，所述加热控制器的输出端通过导线与所述红外线碳晶发热膜的输入端连接，形成电路回路，所述红外线碳晶发热膜分布于蓄电池的前后左右以及下方，所述内部温度传感器安装于所述保温外壳内的蓄电池表面中央位置，并通过信号线与所述加热控制器连接，所述超温保护器安装在蓄电池表面，所述保温外壳为密封长方体盒子，上方为盒盖，保温外壳内壁贴有红外线铝箔反射膜；采用用红外线碳晶发热膜作为发热源，产生的红外线穿透能力强，热平衡性好，蓄电池加热均匀稳定，升温快速。本技术的进一步技术方案是：所述电动车蓄电池自动保温装置还包括超温保护器，所述超温保护器安装于蓄电池表面，并通过导线与所述加热控制器、红外线碳晶发热膜串联；所述超温保护器能够在电路出现故障，红外线碳晶发热膜在蓄电池温度过高时继续加热的情况下强制断开电路，使红外线碳晶发热膜停止工作，防止温度过高损坏蓄电池。本技术的进一步技术方案是：所述电动车蓄电池自动保温装置，所述红外线铝箔反射膜为金色纯铝箔反射膜；反射热辐射效果更好，使得蓄电池加热效果更好。本技术的进一步技术方案是：所述的电动车蓄电池自动保温装置，所述红外线碳晶发热膜配置有升压稳压模块；所述升压稳压模块有电压转换功能，能够在当低电压时同样能够保证具有所述红外线碳晶发热膜所需的工作电压输出，保证发热膜的正常工作。本技术的进一步技术方案是：所述的电动车蓄电池自动保温装置，所述超温保护器为突跳式超温保护器；当温度过高时时，能够快速的使电路断路，使发热膜停止工作，防止蓄电池温度过高受损。本技术的进一步技术方案是：所述的电动车蓄电池自动保温装置，所述加热控制器为微电脑加热控制器，具有温度显示屏，并具有调温按键；能够实现自动控温，显示屏显示温度直观明了，调温按键便于调节保温温度。本技术的进一步技术方案是：所述的电动车蓄电池自动保温装置，所述保温外壳采用PET材料制成；无毒环保，能够防潮，并具有良好的隔热效果，能够减少热量流失的同时，又能保护蓄电池避免外界损害。本技术的有益效果是：由于采用上述技术方案，在低温环境下，所述电动车蓄电池自动保温装置能够安全稳定的给蓄电池保温，采用红外线碳晶发热膜发热，产生的红外线热辐射热量大，穿透性强，红外线线碳晶发热膜具有良好的热平衡性能，加热升温迅速，能量消耗低的特点，并且通过微电脑调控温度，十分方便，安全无隐患，能有效保持低温环境下蓄电池的性能。【附图说明】图1是本技术所述电动车蓄电池自动保温装置的示意图；图中：1-保温外壳，2-加热控制器，3-内部温度传感器，4-盒盖，5-超温保护器，6-红外线铝箔反射膜，7-红外线碳晶发热膜。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的说明。如图1示出了本技术所述的一种电动车蓄电池自动保温装置，保温外壳4、加热控制器2、红外线碳晶发热膜7、内部温度传感器3，所述加热控制器2的输出端通过导线与所述红外线碳晶发热膜7的输入端连接，形成电路回路,所述红外线碳晶发热膜7分布于蓄电池的前后左右以及下方，所述内部温度传感器3安装于所述保温外壳内的蓄电池表面中央位置，并通过信号线与所述加热控制器2连接。所述电动车蓄电池自动保温装置还包括超温保护器5，所述超温保护器5安装于蓄电池表面，并通过导线与所述加热控制器2、红外线碳晶发热膜7串联；当电路出现故障，红外线碳晶发热膜7在蓄电池温度过高时还在加热的情况下，所述超温保护器5强制断开电路，使所述红外线碳晶发热膜7停止工作，防止温度过高损坏蓄电池。所述超温保护器5为突跳式超温保护器；当温度过高时时，能够快速的使电路断路，使发热膜停止工作。所述保温外壳1为密封长方体盒子，上方为盒盖4，保温外壳2及所述盒盖4的内壁贴有红外线铝箔反射膜6，所述红外线铝箔反射膜6为金色纯铝箔反射膜；金色的反射热辐射效果更好，使得蓄电池加热效果更好。所述加热控制器2为微电脑加热控制器，具有温度显示屏，并具有调温按键，通过按键可以便捷的调节和设定温度；所述装置工作时，优选的蓄电池内部保温温度设定为25摄氏度，超温温度设定为40摄氏度。当内部温度传感器3感应到蓄电池温度低于25摄氏度时，内部温度传感器3反馈信号给所述加热控制器2，此时，所述加热控制器2发出信号控制所述红外线碳晶发热膜7工作，当蓄电池温度达到25摄氏度时，所述内部温度传感器3反馈信号给所述加热控制器2，控制所述红外线碳晶发热膜7停止工作，以上动作自动反复循环。若蓄电池温度高于25摄氏度，但又未超出设定的40摄氏度时，所述加热控制器2不做出反应，所述红外线碳晶发热膜7不工作。若当蓄电池温度达到40摄氏度时，所述超温保护器5强制断开电路，使所述红外线碳晶发热膜7停止工作。所述的电动车蓄电池自动保温装置，所述保温外壳1采用PET材料制成；无毒环保，能够防潮，并具有良好的隔热效果，能够减少热量流失的同时，又能保护蓄电池避免外界损害。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车蓄电池自动保温装置，其特征在于：包括:保温外壳、加热控制器、红外线碳晶发热膜、内部温度传感器和超温保护器，所述加热控制器的输出端通过导线与所述红外线碳晶发热膜的输入端连接，形成电路回路,所述红外线碳晶发热膜分布于蓄电池的前后左右以及下方，所述内部温度传感器安装于所述保温外壳内的蓄电池表面中央位置，并通过信号线与所述加热控制器连接，所述超温保护器安装在蓄电池表面，所述保温外壳为密封长方体盒子，上方为盒盖，保温外壳内壁贴有红外线铝箔反射膜。

【技术特征摘要】
1.一种电动车蓄电池自动保温装置，其特征在于：包括:保温外壳、加热控制器、红外线碳晶发热膜、内部温度传感器和超温保护器，所述加热控制器的输出端通过导线与所述红外线碳晶发热膜的输入端连接，形成电路回路,所述红外线碳晶发热膜分布于蓄电池的前后左右以及下方，所述内部温度传感器安装于所述保温外壳内的蓄电池表面中央位置，并通过信号线与所述加热控制器连接，所述超温保护器安装在蓄电池表面，所述保温外壳为密封长方体盒子，上方为盒盖，保温外壳内壁贴有红外线铝箔反射膜。2.如权利要求1所述的一种电动车蓄电池自动保温装置，其特征在于：还包括蓄电池超温保护器，所述蓄电池超温保护器安装于蓄电池表面，并通...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦达，
申请(专利权)人：韦达，
类型：新型
国别省市：广西,45