一种车辆变速用自动挂档装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆变速用自动挂档装置及其控制方法，包括两个挂档电机、两个滚珠丝杆、多边形轴套、轴承I、轴承II、两个螺母、两个摆块、主轴、滚针轴承、挂档位置传感器摆臂、位置传感器和壳体，每一挂档电机与一个滚珠丝杆通过多边形轴套联结，每一滚珠丝杆的两端均设有轴承I和轴承II，每一滚珠丝杆上套设有一螺母，每一螺母传动配合连接有摆块且两个摆块并列套装在主轴上，主轴上套设有滚针轴承且其位于摆块孔内，摆块还与挂档位置传感器摆臂相连接，壳体内设有挂档位置传感器摆臂和位置传感器。本发明专利技术提供的一种车辆变速用自动挂档装置及其控制方法，尽量简化换档装置结构，缩短换档时间，提高传动效率，降低成本，方便维修和使用。

Automatic gear shifting device for vehicle speed change and its control method

The invention discloses a vehicle with automatic transmission gear device and its control method, including two gear motor, two ball screw, shaft, bearing, bearing I polygon II, two nuts and two swing block, spindle, needle roller bearings, gear position sensor, position sensor and shell swing arm and each gear motor and a ball screw through the polygon sleeve connection, each roll ends of the rods is provided with a bearing and I bearing II, a ball screw rod is sleeved on a nut, a nut drive is matched with a swing block and two parallel swing block is sheathed on the main shaft, main shaft is sleeved on the needle bearing and the swinging block is located in the hole, the swing block is connected with a gear position sensor arm, the casing is provided with a gear position sensor and arm position sensor. The invention provides an automatic gear shifting device for vehicle speed change and the control method thereof, so as to simplify the structure of gear shifting device, shorten the shift time, improve the transmission efficiency, reduce the cost, and is convenient for maintenance and use.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆变速用自动挂档装置及其控制方法
本专利技术涉及车辆零部件
，尤其是一种车辆变速用自动挂档装置及其控制方法。
技术介绍
目前应用于汽车上的自动变速系统，主要是AT、CVT、DCT，其中由液力变矩器和行星齿轮变速箱组成的液力自动变速器(AT)，由于成本高、油耗大，难以普及。无极自动变速器(CVT)进来发展很快，应用也日益广泛，但是其传递力矩小，只用于轿车；传动带涉及材料和工艺技术被国外垄断。双离合器自动变速器(DCT)发展也很快，但是技术复杂，传递力矩也较小，现在也只应用于轿车。八十年代出现了在机械式自动变速箱基础上，通过加装一套执行机构及电控单元，实现自动化的机械式自动变速器(AMT)，其中的机械变速箱国内没有技术难度，容易实施，但是之前有很多液压或者气动的选换档机构，通过蓄压装置、电磁阀控制来进行换档，其特点是结构复杂，成本较高，压力损失大，容易污染环境或者容易产生噪音。而且很多技术被国外品牌垄断，配件价格很高、数量也少。中国专利CN201110362638.6，其特征在于选档电机、与选档电机相连并进行减速的选档减速机、主轴、套装在主轴上的拨头、换档电机、与换档电机的输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆变速用自动挂档装置，其特征在于：包括两个相互独立的挂档电机、两个滚珠丝杆、多边形轴套、轴承I、轴承II、两个螺母、两个摆块、主轴、滚针轴承、挂档位置传感器摆臂、位置传感器和壳体，两个相互独立的所述挂档电机在壳体的两侧呈对角对称布置，每一所述挂档电机与一个滚珠丝杆通过多边形轴套联结，每一所述滚珠丝杆的两端均设有轴承I和轴承II，每一所述滚珠丝杆上套设有一螺母，每一螺母传动配合连接有摆块且两个摆块通过自身孔并列套装在主轴上，所述主轴上套设有滚针轴承且滚针轴承也位于摆块的孔内，所述摆块还与挂档位置传感器摆臂相连接且挂档位置传感器摆臂设于壳体内，所述壳体内设有位置传感器。

【技术特征摘要】
1.一种车辆变速用自动挂档装置，其特征在于：包括两个相互独立的挂档电机、两个滚珠丝杆、多边形轴套、轴承I、轴承II、两个螺母、两个摆块、主轴、滚针轴承、挂档位置传感器摆臂、位置传感器和壳体，两个相互独立的所述挂档电机在壳体的两侧呈对角对称布置，每一所述挂档电机与一个滚珠丝杆通过多边形轴套联结，每一所述滚珠丝杆的两端均设有轴承I和轴承II，每一所述滚珠丝杆上套设有一螺母，每一螺母传动配合连接有摆块且两个摆块通过自身孔并列套装在主轴上，所述主轴上套设有滚针轴承且滚针轴承也位于摆块的孔内，所述摆块还与挂档位置传感器摆臂相连接且挂档位置传感器摆臂设于壳体内，所述壳体内设有位置传感器。2.根据权利要求1所述的一种车辆变速用自动挂档装置，其特征在于：所述挂档电机的主轴轴端采用多边形轴，通过相配合的多边形轴套传递驱动扭矩到滚珠丝杆。3.根据权利要求1所述的一种车辆变速用自动挂档装置，其特征在于：每一所述滚珠丝杆的一端通过轴承座内的轴承I定位、通过轴承II限制轴向串动，且所述轴承座设于挂档电机的端面上且由挂档电机安装止口限位和固定；每一所述滚珠丝杆的另一端通过轴承I、轴承II固定在壳体内。4.根据权利要求1所述的一种车辆变速用自动挂档装置，其特征在于：每一所述螺母的两侧均有一个柱状凸起，所述摆块具有与螺母柱状凸起卡装的分叉部，每一所述螺母的柱状凸起...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈学军，李德鹏，
申请(专利权)人：长沙威康动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43