用于电动车停放的自动撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了用于电动车停放的自动撑架，包括电动车后架、电动车后轮，电动车后架尾端连有竖直主撑杆，竖直主撑杆为螺纹伸缩杆；竖直主撑杆下端连有三角环形撑头，竖直主撑杆与三角环形撑头之间采用铰接；电动车后架的下端设有位于电动车后轮两侧的平衡杆，所述平衡杆倾斜30~45°，平衡杆与电动车后架之间活动连接；竖直主撑杆和平衡杆都连有驱动机构。本实用新型专利技术的自动撑杆，能够在用户停放时将后轮撑起，以方便用户放下停车架，而不用人力提起费时费力，对于女性来说，使电动车的使用更加的方便；结构简单，占据空间小，方便放置，值得推广。

Automatic support frame for electric vehicle parking

The utility model discloses an electric car parked automatic support, including electric cars, electric car rear rack, electric car frame end connected with vertical bar, vertical main supporting screw telescopic rod; the lower end is connected with a vertical pole triangle circular hold head main strut and three angle annular support head is hinged between the vertical electric vehicle; after the frame is arranged on the lower end of the balance bar is located on both sides of the rear wheel electric vehicle, the balancing pole tilted 30~45 degrees, the balance rod and the electric car frame is movably connected between the main strut and vertical; the balance bar are connected to a driving mechanism. The utility model has the advantages of automatic stay in the user when parked at the rear wheel support, to facilitate users to put down the parking rack, without mention of human consuming, for women, the use of the electric vehicle is more convenient; has the advantages of simple structure, small occupied space, convenient placement, worth promoting.

【技术实现步骤摘要】
用于电动车停放的自动撑架
本技术涉及一种电动车用具，具体涉及用于电动车停放的自动撑架。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。符合节能环保趋势，大大方便了短途交通，对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用；但是一些电动车对于女性来说过重，每次在停放电动车时，需要费很大的力气将后轮提起然后将撑架放下，有时操作不好还会造成电动车翻倒。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是电动车的停放车架操作麻烦，需要抬起后轮，目的在于提供用于电动车停放的自动撑架，能够在停放电动车的时候将后轮自动撑起来，而不用人力抬起，方面人们的生活。本技术通过下述技术方案实现：用于电动车停放的自动撑架，包括电动车后架、与电动车后架相连的电动车后轮，其特征在于，所述电动车后架尾端连有竖直主撑杆，所述竖直主撑杆为螺纹伸缩杆；所述竖直主撑杆下端连有三角环形撑头，竖直主撑杆与三角环形撑头之间采用铰接；所述电动车后架的下端设有位于电动车后轮两侧的平衡杆，所述平衡杆倾斜30~45°，平衡杆与电动车后架之间活动连接；所述竖直主撑杆和平衡杆都连有驱动机构。本技术的电动车用自动撑架能够自动的将电动车的后轮撑起，方便用户电动车的停放。在使用本自动撑架时，首先驱动机构驱使竖直主撑杆向下运动，当三角环形撑头接触到地面时，三角环形撑头能够增大与地面的接触面积，使竖直主撑杆的运动更加的稳固，当然也使电动车更加稳固而不会翻倒；这时驱动机构使得电动车后轮两侧的平衡杆放下，与地面接触，将电动车撑住以保持其左右平衡不会翻倒，此时竖直主撑杆继续伸长，在力的作用下，电动车的后轮便会抬起离开地面，抬到一定的高度后，用户便能很轻松的将停放的撑架放下了。由于三角环形撑头与竖直主撑杆之间采用铰接，平时电动在不需要停放的时候，可以将三角环形撑头与竖直主撑杆折叠起来，平衡杆则可以收放在后轮的上方，占据空间小，不会妨碍电动车的其他功能。本技术的自动撑杆，能够在用户停放时将后轮撑起，以方便用户放下停车架，而不用人力提起费时费力，对于女性来说，使电动车的使用更加的方便；结构简单，占据空间小，方便放置，值得推广。所述平衡杆底部设有方形撑板，增加了与地面的接触面积，使平衡杆的受力更加均匀，能够更好地保持车身的平衡；并且此方形撑板可以设置成其他形状，如三角形，因为三角形更加的稳固。所述三角环形撑头表面包覆有橡胶材料，增加与接触地面的摩擦力，避免在工作过程中发生滑动。所述平衡杆为伸缩杆，可以在没有工作时收短，减少占地面积，并且可以在工作过程中，当竖直主撑杆将后轮撑起后，慢慢的伸长自身的长度，以保证平衡杆一直与地面接触起支撑作用。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术用于电动车停放的自动撑架，能够在用户停放时将后轮撑起，以方便用户放下停车架，而不用人力提起费时费力，对于女性来说，使电动车的使用更加的方便；2、本技术用于电动车停放的自动撑架，结构简单、使用方便，占据空间小、容易放置。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-电动车后架，2-电动车后轮，3-竖直主撑杆，4-三角环形撑头，5-平衡杆。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例如图1所示，本技术用于电动车停放的自动撑架，包括电动车后架1、与电动车后架相连的电动车后轮2，所述电动车后架尾端连有竖直主撑杆3，所述竖直主撑杆为螺纹伸缩杆；所述竖直主撑杆下端连有三角环形撑头4，竖直主撑杆与三角环形撑头之间采用铰接；所述电动车后架的下端设有位于电动车后轮两侧的平衡杆5，所述平衡杆倾斜45°，平衡杆与电动车后架之间活动连接；所述竖直主撑杆和平衡杆都连有驱动机构。本技术的电动车用自动撑架能够自动的将电动车的后轮撑起，方便用户电动车的停放。在使用本自动撑架时，首先驱动机构驱使竖直主撑杆向下运动，当三角环形撑头接触到地面时，三角环形撑头能够增大与地面的接触面积，使竖直主撑杆的运动更加的稳固，当然也使电动车更加稳固而不会翻倒；这时驱动机构使得电动车后轮两侧的平衡杆放下，与地面接触，将电动车撑住以保持其左右平衡不会翻倒，此时竖直主撑杆继续伸长，在力的作用下，电动车的后轮便会抬起离开地面，抬到一定的高度后，用户便能很轻松的将停放的撑架放下了。由于三角环形撑头与竖直主撑杆之间采用铰接，平时电动在不需要停放的时候，可以将三角环形撑头与竖直主撑杆折叠起来，平衡杆则可以收放在后轮的上方，占据空间小，不会妨碍电动车的其他功能。本技术的自动撑杆，能够在用户停放时将后轮撑起，以方便用户放下停车架，而不用人力提起费时费力，对于女性来说，使电动车的使用更加的方便；结构简单，占据空间小，方便放置，值得推广。优选的，所述平衡杆底部设有方形撑板，增加了与地面的接触面积，使平衡杆的受力更加均匀，能够更好地保持车身的平衡；并且此方形撑板可以设置成其他形状，如三角形，因为三角形更加的稳固。优选的，所述三角环形撑头表面包覆有橡胶材料，增加与接触地面的摩擦力，避免在工作过程中发生滑动。优选的，所述平衡杆为伸缩杆，可以在没有工作时收短，减少占地面积，并且可以在工作过程中，当竖直主撑杆将后轮撑起后，慢慢的伸长自身的长度，以保证平衡杆一直与地面接触起支撑作用。以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限定本技术的保护范围，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于电动车停放的自动撑架，包括电动车后架(1)、与电动车后架(1)相连的电动车后轮(2)，其特征在于，所述电动车后架(1)尾端连有竖直主撑杆(3)，所述竖直主撑杆(3)为螺纹伸缩杆；所述竖直主撑杆(3)下端连有三角环形撑头(4)，竖直主撑杆(3)与三角环形撑头(4)之间采用铰接；所述电动车后架(1)的下端设有位于电动车后轮(2)两侧的平衡杆(5)，所述平衡杆(5)倾斜30～45°，平衡杆(5)与电动车后架(1)之间活动连接；所述竖直主撑杆(3)和平衡杆(5)都连有驱动机构。

【技术特征摘要】
1.用于电动车停放的自动撑架，包括电动车后架(1)、与电动车后架(1)相连的电动车后轮(2)，其特征在于，所述电动车后架(1)尾端连有竖直主撑杆(3)，所述竖直主撑杆(3)为螺纹伸缩杆；所述竖直主撑杆(3)下端连有三角环形撑头(4)，竖直主撑杆(3)与三角环形撑头(4)之间采用铰接；所述电动车后架(1)的下端设有位于电动车后轮(2)两侧的平衡杆(5)，所述平衡杆(5)倾斜30～45...

【专利技术属性】
技术研发人员：程文松，易晓林，
申请(专利权)人：成都多普力电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51