一种喇叭减震支架结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种喇叭减震支架结构，包括第一支架和第二支架；所述第一支架包括：第一板件、柔性件、第一通孔和第二通孔；柔性件的一侧面附着在第一板件的一侧面；第一通孔和第二通孔分别布置在薄板的两端；第二支架包括：第二板件、第三通孔和第四通孔；第三通孔和第四通孔分别布置在第二板件的两端；第二板件的一侧面与柔性件的另一侧面直接贴合；第一通孔与第三通孔在同一轴线上；第二通孔与第四通孔在同一轴线上。本实施例中的喇叭减震支架结构的第二板件的一侧面与所述柔性件的另一侧面直接贴合用于固定喇叭。该结构通过柔性件自身的弹性来衰减喇叭本体的振动，从而提高车内舒适性。

A horn shock absorber bracket structure

The utility model provides a horn damping support structure comprises a first bracket and the second bracket; the first bracket comprises a first plate, a flexible part, first and second through holes; one side of the flexible parts attached to the side of the first plate element; first and second through holes are respectively arranged in the sheet the two ends; the second support includes the second, third and fourth through holes; third and fourth through holes are arranged on both ends of the second plate; second plate one side and another side of the flexible joint directly; the first through hole and the third through holes on the same axis; the second hole and fourth hole on the same axis. The side of the second plate of the horn damping bracket structure is directly connected with the other side of the flexible component for fixing the horn. The structure reduces the vibration of the horn body by the elasticity of the flexible parts, so as to improve the comfort in the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种喇叭减震支架结构
本技术涉及一种汽车零部件，特别涉及一种喇叭减震支架结构。
技术介绍
喇叭是汽车上的必备部件之一，但喇叭在工作时振动激励力大，很容易引起车内的强迫振动，影响车内的舒适性。喇叭安装支架的主要作用是将喇叭固定在车身上，因此喇叭安装支架是将喇叭产生的振动传输给车体的关键部件。为了提高车内舒适性以及降低喇叭对车内的影响，专利技术一种喇叭减震支架结构是非常必要的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种喇叭减震支架结构,提高车内舒适性以及降低喇叭对车内的影响。本技术实施例提供了一种喇叭减震支架结构包括第一支架和第二支架；所述第一支架包括：第一板件、柔性件、第一通孔和第二通孔；柔性件的一侧面附着在第一板件的一侧面；第一通孔和第二通孔分别布置在第一板件的两端；所述第二支架包括：第二板件、第三通孔和第四通孔；第三通孔和第四通孔分别布置在第二板件的两端；所述第二板件的一侧面与所述柔性件的另一侧面直接贴合；所述第一通孔与所述第三通孔在同一轴线上；所述第二通孔与所述第四通孔在同一轴线上。可选地，所述柔性件的厚度为2mm。可选地，所述柔性件的材料为硫化橡胶。本技术的实施例具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喇叭减震支架结构，其特征在于，包括第一支架(1)和第二支架；所述第一支架(1)包括：第一板件(11)、柔性件(12)、第一通孔(14)和第二通孔(15)；所述柔性件(12)的一侧面附着在所述第一板件(11)的一侧面；所述第一通孔(14)和所述第二通孔(15)分别布置在第一板件(11)的两端；所述第二支架包括：第二板件(13)、第三通孔和第四通孔；第三通孔和第四通孔分别布置在所述第二板件(13)的两端；所述第二板件(13)的一侧面与所述柔性件(12)的另一侧面直接贴合；所述第一通孔(14)与所述第三通孔在同一轴线上；所述第二通孔(15)与所述第四通孔在同一轴线上。

【技术特征摘要】
1.一种喇叭减震支架结构，其特征在于，包括第一支架(1)和第二支架；所述第一支架(1)包括：第一板件(11)、柔性件(12)、第一通孔(14)和第二通孔(15)；所述柔性件(12)的一侧面附着在所述第一板件(11)的一侧面；所述第一通孔(14)和所述第二通孔(15)分别布置在第一板件(11)的两端；所述第二支架包括：第二板件(13)、第三通孔和第四通孔；第三通孔和第四通孔分...

【专利技术属性】
技术研发人员：高原，鹿启晨，杨猛，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11