一种汽车散热器风扇用支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器风扇用支架，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的左端和右端均滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有移动块，所述移动块的正面活动连接有调节杆，所述调节杆远离滑块的一端活动连接有支撑杆，所述支撑杆远离调节杆一端的顶部固定连接有支撑板。本实用新型专利技术通过螺纹杆的设置，达到了带动调节杆移动的效果，通过滑杆的设置，达到了滑块在滑杆表面来回滑动的效果，通过调节杆的设置，达到了带动支撑杆升降的效果，同时对支架的高度进行调节，同时解决了散热器风扇支架高度不可调节，导致使用不便，降低使用效率的问题。

Bracket for fan of automobile radiator

The utility model discloses a bracket for auto radiator fan comprises a base, the top of the base is fixedly connected with the fixing frame, the fixing frame is fixedly connected with the inner slide bar, the slide bar to the left and right ends are connected with a sliding block, the top of the slide block is fixedly connected with the mobile block, the movable block front is movably connected with the adjusting rod, one end of the adjusting rod from the slider is movably connected with the supporting rod, the supporting rod away from one end of the adjusting rod is fixedly connected with the top support plate. The utility model through the threaded rod set, to drive the adjusting rod moving effect, through the slide bar set, to slide on the slide rod surface sliding back and forth, through adjusting rod set to drive the support rod lifting effect, at the same time to adjust the height of the bracket, and solves the radiator fan the height of the bracket can not be adjusted, causing inconvenience to use, reduce the use efficiency of the problem.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器风扇用支架
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车散热器风扇用支架。
技术介绍
汽车散热器作为汽车水冷系统中的重要组成部分，在帮助发动机散热，保护发动机正常运行方面起着十分重要的作用，而散热器风扇则可以加快循环水的冷却，散热器风扇在散热器风扇安装支架上进行固定安装，现有技术中，散热器风扇的安装支架设有专门的螺纹连接孔，但存在以下问题：1、如果风扇或者散热器尺寸稍有偏差，就会安装不进去，造成产品报废；2、时间长了安装支架经常会发生锈蚀，尤其是螺纹连接孔，也会造成产品不能使用，而现有的散热器风扇支架由于高度不可调节，导致使用不便，降低使用效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车散热器风扇用支架，具备散热器风扇支架高度可调节，使用方便，提高使用效率的优点，解决了散热器风扇支架高度不可调节，导致使用不便，降低使用效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车散热器风扇用支架，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的左端和右端均滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有移动块，所述移动块的正面活动连接有调节杆，所述调节杆远离滑块的一端活动连接有支撑杆，所述支撑杆远离调节杆一端的顶部固定连接有支撑板，所述底座的顶部且位于固定架的两侧均固定连接有固定板，所述固定板内侧的顶部固定连接有固定轴，所述固定板的外侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆靠近固定板的一端依次贯穿固定板和固定轴并延伸至固定轴的外部与调节杆的表面活动连接，所述支撑板的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有螺纹孔，所述固定块的表面活动连接有夹板，所述夹板的正面和背面均开设有通孔，所述固定块两侧的底部均固定连接有延伸板。优选的，所述夹板正面的底部设置有斜板，所述斜板与夹板的底部通过固定件固定连接。优选的，所述延伸板的顶部设置有螺栓，所述支撑板顶部的两侧均开设有与螺栓配合和使用的深孔，所述螺栓靠近延伸板的一端贯穿延伸板并延伸至深孔的内部。优选的，所述固定板的外侧设置有把手，所述把手与螺纹杆位于固定板外部的一端固定连接。优选的，所述螺纹杆的表面设置有外螺纹，所述固定轴的内部设置有与外螺纹配合使用的内螺纹。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过螺纹杆的设置，达到了带动调节杆移动的效果，通过滑杆的设置，达到了滑块在滑杆表面来回滑动的效果，通过调节杆的设置，达到了带动支撑杆升降的效果，同时对支架的高度进行调节，同时解决了散热器风扇支架高度不可调节，导致使用不便，降低使用效率的问题。2、本技术通过把手的设置，方便转动螺纹杆，省时省力，通过固定轴的设置，方便对螺纹杆进行支撑，同时保证螺纹杆稳定转动，通过夹板的设置，方便对风扇进行固定，防止风扇出现脱落，通过螺纹孔的设置，方便对风扇进行固定，防止工作不稳，通过螺栓的设置，方便对固定块进行固定，防止风扇工作时固定块出现晃动，通过斜板的设置，方便拆卸夹板，从而有效的解决了夹板拆卸不便的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术固定块右视结构示意图；图3为本技术A-A局部放大结构示意图。图中：1底座、2固定架、3滑杆、4滑块、5移动块、6调节杆、7支撑杆、8支撑板、9固定板、10固定轴、11螺纹杆、12固定块、13螺纹孔、14夹板、15通孔、16延伸板、17斜板、18螺栓、19深孔、20把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车散热器风扇用支架，包括底座1，底座1的顶部固定连接有固定架2，固定架2的内部固定连接有滑杆3，滑杆3的左端和右端均滑动连接有滑块4，滑块4的顶部固定连接有移动块5，移动块5的正面活动连接有调节杆6，调节杆6远离滑块4的一端活动连接有支撑杆7，支撑杆7远离调节杆6一端的顶部固定连接有支撑板8，底座1的顶部且位于固定架2的两侧均固定连接有固定板9，固定板9的外侧设置有把手20，把手20与螺纹杆11位于固定板9外部的一端固定连接，通过把手20的设置，方便转动螺纹杆11，省时省力，固定板9内侧的顶部固定连接有固定轴10，通过固定轴10的设置，方便对螺纹杆11进行支撑，同时保证螺纹杆11稳定转动，固定板9的外侧设置有螺纹杆11，螺纹杆11的表面设置有外螺纹，固定轴10的内部设置有与外螺纹配合使用的内螺纹，螺纹杆11靠近固定板9的一端依次贯穿固定板9和固定轴10并延伸至固定轴10的外部与调节杆6的表面活动连接，支撑板8的顶部固定连接有固定块12，固定块12的内部开设有螺纹孔13，通过螺纹孔13的设置，方便对风扇进行固定，防止工作不稳，固定块12的表面活动连接有夹板14，夹板14正面的底部设置有斜板17，斜板17与夹板14的底部通过固定件固定连接，通过夹板14的设置，方便对风扇进行固定，防止风扇出现脱落，通过斜板17的设置，方便拆卸夹板14，从而有效的解决了夹板14拆卸不便的问题，夹板14的正面和背面均开设有通孔15，固定块12两侧的底部均固定连接有延伸板16，延伸板16的顶部设置有螺栓18，支撑板8顶部的两侧均开设有与螺栓18配合和使用的深孔19，螺栓18靠近延伸板16的一端贯穿延伸板16并延伸至深孔19的内部，通过螺栓18的设置，方便对固定块12进行固定，防止风扇工作时固定块12出现晃动，通过螺纹杆11的设置，达到了带动调节杆6移动的效果，通过滑杆3的设置，达到了滑块4在滑杆3表面来回滑动的效果，通过调节杆6的设置，达到了带动支撑杆7升降的效果，同时对支架的高度进行调节，同时解决了散热器风扇支架高度不可调节，导致使用不便，降低使用效率的问题。使用时，通过把手20转动螺纹杆11转动，螺纹杆11移动的同时带动调节杆6移动，同时滑块4在滑杆3表面跟随调节杆6移动，支撑板8随着支撑杆7的移动进行升降，对支架高度进行调节。综上所述：该汽车散热器风扇用支架，通过滑杆3、滑块4、移动块5、调节杆6、支撑杆7、支撑板8、固定板9、固定轴10和螺纹杆11的配合，解决了散热器风扇支架高度不可调节，导致使用不便，降低使用效率的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热器风扇用支架，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有固定架（2），所述固定架（2）的内部固定连接有滑杆（3），所述滑杆（3）的左端和右端均滑动连接有滑块（4），所述滑块（4）的顶部固定连接有移动块（5），所述移动块（5）的正面活动连接有调节杆（6），所述调节杆（6）远离滑块（4）的一端活动连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）远离调节杆（6）一端的顶部固定连接有支撑板（8），所述底座（1）的顶部且位于固定架（2）的两侧均固定连接有固定板（9），所述固定板（9）内侧的顶部固定连接有固定轴（10），所述固定板（9）的外侧设置有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）靠近固定板（9）的一端依次贯穿固定板（9）和固定轴（10）并延伸至固定轴（10）的外部与调节杆（6）的表面活动连接，所述支撑板（8）的顶部固定连接有固定块（12），所述固定块（12）的内部开设有螺纹孔（13），所述固定块（12）的表面活动连接有夹板（14），所述夹板（14）的正面和背面均开设有通孔（15），所述固定块（12）两侧的底部均固定连接有延伸板（16）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器风扇用支架，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有固定架（2），所述固定架（2）的内部固定连接有滑杆（3），所述滑杆（3）的左端和右端均滑动连接有滑块（4），所述滑块（4）的顶部固定连接有移动块（5），所述移动块（5）的正面活动连接有调节杆（6），所述调节杆（6）远离滑块（4）的一端活动连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）远离调节杆（6）一端的顶部固定连接有支撑板（8），所述底座（1）的顶部且位于固定架（2）的两侧均固定连接有固定板（9），所述固定板（9）内侧的顶部固定连接有固定轴（10），所述固定板（9）的外侧设置有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）靠近固定板（9）的一端依次贯穿固定板（9）和固定轴（10）并延伸至固定轴（10）的外部与调节杆（6）的表面活动连接，所述支撑板（8）的顶部固定连接有固定块（12），所述固定块（12）的内部开设有螺纹孔（13），所述固定块（12）的表面活动连接有夹板（14），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：应开法，
申请(专利权)人：嵊州市艾诺威汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33