本发明专利技术涉及一种防腐涂料，尤其指含有钛镍纳米合金粉体，为双组分环氧防腐涂料，甲组分由环氧树脂、钛镍纳米合金粉体、防锈颜、填料、锈蚀稳定剂、防流挂助剂等组成，乙组分为腰果壳改性酚醛胺固化剂和聚酰胺环氧固化剂组成的复合固化剂，甲、乙组分的重量比为１０∶１。该涂料具有极强的附着力和优良的物理机械性能及优异的耐油、耐水、耐酸碱、耐盐雾和耐温等化学性能，可作为一种通用型底漆，适宜于船舶各个主要部位；适于不同基材，如钢材、铝材、不锈钢等；能够全年的所有季节施工，即使在温度低至－５℃也可正常使用；该涂料还具有良好的配套性。
【技术实现步骤摘要】
5 本专利技术涉及一种防腐涂料，尤其涉及一种适用于船舶各个部位、适合于各种基材且施工中不受季节影响的高性能防腐底漆。
技术介绍
定期和及时对船舶实施防腐防锈处理是船舶保养的重要环节，需要对 10 船舶的各个部位施用相应的防锈及防腐涂料。船底、曱板、船壳等不同部 位在船舶的使用中处于不同的环境和使用状况，对于涂料的要求和操作条 件也不同，所以，目前都是针对不同部位使用专用的涂料。例如，船底防 锈漆是涂覆在船舶水线以下船底部位的一种专用涂料，其主要目的是防止 钢板的锈蚀。由于船舶在航行期间船底无法保养维修，必须在船舶进坞时 15 才能进行修理，因此，要求船底防锈涂料在经济技术指标允许的范围内尽 可能地延长使用寿命，以延长重涂间隔和减少维修保养的费用。此外，对 不同基材，如钢材、铝材、不锈钢，因为基材的性质不同，要求使用含不 同活性颜填料的专用涂料，以提供良好的防腐蚀效果和优异的附着力。目前我国现用船舶防腐蚀底漆主要有传统型聚酰胺固化环氧类防腐底 20 漆、煤焦沥青改性环氧、氯化橡胶类和醇酸类防腐底漆，在水下部位大多 采用煤焦沥青改性环氧底漆。该类涂料耐水性优异，性能价格比良好，但同时存在致命的缺点在成膜物质中大量加入煤焦沥青，用量约占总量的40% 以上；由于煤焦沥青无论在生产还是使用过程中对人体和环境会造成很大的 伤害。随着环保要求的提高，其应用必将受到极大限制，欧洲发达国家已 25 禁止此类产品的使用。此外，该类涂料沉淀严重，储存稳定性不好；该涂 料受施工环境和温度的影响，在北海地区冬季5'C以下无法正常固化使用。纵观国内涂料品种，还没有一种防腐蚀性能优异，可四季固化、具有 底材适应性和面漆兼容性的高性能、低表面处理要求防腐涂料。
技术实现思路
5 本专利技术要解决的技术问题在于提供一种通用型防腐涂料，对底材具有良好的适应性，尤其可以适用于船舶各个部位的保养和防腐处理，可以在 不同基材上施工，并且可四季固化，使施工不受季节和气候的限制。 本专利技术还提供了所述防腐涂料的制备方法。本专利技术提供了一种双组分防腐涂料，其由曱组分和乙组分按照10: 1 io的重量比调配而成，其中 曱组分包含以下成分(1) 双酚A环氧树脂(2) 混合溶剂15 (3)钛镍纳米合金粉体(4) 锈蚀稳定剂(5) 防锈颜、填料(6)防流挂剂 乙组分包含以下成分(1) 腰果壳改性酚醛胺固化剂30 - 40重量份；(2) 聚酰胺环氧固化剂 30 ~ 40重量份； 25 (3)无水乙醇 15~30重量份。本专利技术的防腐涂料是一种含有钛镍纳米合金粉体的双组分环氧防腐涂40~60重量份；曱苯20~30重量份，丁醇3 8重量份， 沸点在160 ~ 185。C的三曱苯10 ~ 30重量份 :6-12重量份； 锌黄2 ~ 5重量份，锶黄0. 5 ~ 1重量份， 钛白8 ~ 15重量份，氧化锌1 ~ 2重量份， 铝粉3 ~ 8重量份，磷酸盐2 ~ 5重量份， 硫酸钡3~8重量份，云母2Q-30重量份， 磷铬酸锌10~20重量份； 改性脲溶液0. 5 ~ 2重量份；料，并且采用了复合固化剂，组成上述特定配方，目的就是克服现有技术 的不足和缺点，而提供一种适宜于船舶各个主要部位、能够全年的所有季节施工，即使在温度低至-5'C也可正常使用，该涂料优异的附着特性适用 于不同类型的底材，包括钢材、铝材、不锈钢等；对施工于其上的后续面 5 漆无任何限制，可选用任何类型的涂料，如环氧、聚氨酯、沥青、丙烯酸、 氯化橡胶、醇酸、酚醛和乙烯类，既可与之配套使用，也可单独作为防锈 涂料和内防腐涂料使用，是具有极强的附着力和优良的物理机械性能及优 异的耐油、耐水、耐酸碱、耐盐雾等性能的涂装底漆。本专利技术的防腐涂料中采用的各种成分均可通过商购获得，优选地，钛 io 镍纳米合金粉体为其中钛与镍的含量比为8~12: 1，且钛与镍的总量占该 纳米粉体重量的95%以上的纳米级粉体；该钛镍纳米合金粉体优选的晶粒尺 寸为20 ~ 40nm。甲组分中的改性脲溶液，可以是改性脲重量含量在约40~ 60%的改性脲 溶液，其在涂料中作为防流挂剂(或者说是防沉剂)。 15 本专利技术的双组分防腐涂料的制备方法，包括制备曱组分和乙组分的步骤使双酚A环氧树脂全部溶解于混合溶剂中，依次加入钛镍纳米合金粉体、 锈蚀稳定剂和防锈颜、填料，进行搅拌、分歉，研磨后緩慢加入防流挂剂， 得到曱组分，研磨可以采用砂磨机等适当设备，使物料被研磨至适当的细度 与粘度(细度一般60 80nm，粘度约为60~80s)，防流挂剂的加入要求 20以中速緩慢加入，使其被均匀^t,该甲组分成为防腐涂料的主体；将腰果壳改性酚酪胺固化剂和聚酰胺环氧固化剂与无水乙醇一起调配 均匀得到乙组分，成为涂料的复合固化剂。本专利技术的涂料被用于防腐处理时，需要先将曱组分与乙组分按照大约 10: l的重量比调配均匀，然后可以采用喷涂、滚涂、刷涂等多种方式施用 25于待处理底材。本专利技术的双组分防腐涂料可作为船舶防腐处理的底漆，适 用于船舶的各个主要部位，例如船舶的船底、曱板船壳、上层建筑和内部区域等，不再针对船舶的不同部位而需要准备多种不同底漆。利用本专利技术的涂料对船舶实施保养可不受季节和气候的限制，即使在 冬季较低的温度下也可很好地固化，优选地，采用本专利技术的双组分防腐涂料对船舶的防腐处理方法包括将上述双组分防腐涂料的曱组分与乙组分 5 按照大约10: 1的重量比调配均匀后作为底漆在高于-5"C的温度下施用于 船舶的欲施工部位。本专利技术的防腐涂料具有以下性能特点1、含有钬镍纳米合金粉体的环氧类通用型防锈底漆，具有极强的附着 力和优良的物理机械性能。 io 2、可作为一种通用型底漆，能够适用于船舶各个主要部位，如船底、曱板、船壳、上层建筑、所有内部区域。具有优异的耐油、耐水、耐酸碱、 耐盐雾和耐温等化学性能，可单独作为防锈涂料和内防腐涂料使用(耐油、 水>1年，耐5% NaOH和5% H2S04>1个月，耐盐雾> 5000小时)。3、 具有良好的固化性，四季均可使用，可在各种气候条件下施工，即 15使低温(-5 。C )也可正常使用。4、 具有良好的底材适应性和优异的附着特性适用于不同类型的底材， 可直接施工于喷砂或手工打磨的钢材、动力工具处理的焊缝、铝材、不锈 钢、镀锌表面。5、 配套性良好，对施工于其上的后续面漆无任何限制，能与绝大多数 20涂料，如环氧、聚氨酯、丙烯酸、氯化橡胶、醇酸、酚醛和乙烯类涂料配套使用，作为通用型底漆使用，并可代替原配套底漆，也可单独作为防锈 涂料和内防腐涂料使用。总之，本专利技术的防腐涂料优异的固化性有利于安排施工时间，又由于 通用性强，使用寿命长，从而节约大量涂装时间和经费，因而可广泛用于25 舰船、化工、机械等行业中的钢结构、管道、储罐、槽车及设备防腐工程，作低表面处理配套底漆或单独作为防腐涂料使用。具体实施例方式以下通过具体实施例对本专利技术的实施方案和所产生的有益效果做进一 步的介绍，旨在帮助阅读者更好地理解本专利技术的精神和实质。 5 实施例1该含有钛镍纳米合金粉体的双组分防腐涂料的成分组成如下(各成分中除另有说明外，均为商购品) 曱组分(1)双酚A环氧树脂40克； io (2)混合溶剂甲苯20克，丁醇5克，沸点160-本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双组分防腐涂料，其由甲组分和乙组分按照１０∶１的重量比组合而成，其中：甲组分包含以下成分：（１）双酚Ａ环氧树脂：４０～６０重量份；（２）混合溶剂：甲苯２０～３０重量份，丁醇３～８重量份，沸点在１６０～１８ ５℃的三甲苯１０～３０重量份；（３）钛镍纳米合金粉体：６～１２重量份；（４）锈蚀稳定剂：锌黄２～５重量份，锶黄０．５～１重量份，（５）防锈颜、填料：钛白８～１５重量份，氧化锌１～２重量份，铝粉３～８重量份 ，磷酸盐２～５重量份，硫酸钡３～８重量份，云母２０～３０重量份，磷铬酸锌１０～２０重量份；（６）防流挂剂：改性脲溶液０．５～２重量份；乙组分包含以下成分：（１）腰果壳改性酚醛胺固化剂：３０～４０重量份； （２）聚酰胺环氧固化剂：３０～４０重量份；（３）无水乙醇：１５～３０重量份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹京宜，杨光付，张寒露，孟宪林，张锋，林红吉，张海永，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军装备技术研究所，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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