The invention discloses a method, a reinforcing tread wheel is based on contour curve steps are as follows: determine the wheel tread profile of L1 segment deletion position; calculate the slope the missing section extended at both ends of the curve; in both contour tread curve L2 patch number according to the selected positions; complement the data points to calculate the slope of the curve is repairing the extension; the slope of the curve and make the slope of the curve is determined according to the slope of the overlap region; overlap region difference, the mosaic of missing section curve; repeat the above steps, to tread on all discrete points fitting, get the full tread contour curve. The method is simple in operation, and the curve after supplement is in accordance with the actual tread curve. The curve is smoother, and the wheelset parameters are more accurate.
【技术实现步骤摘要】
基于既有轮廓线的轮对踏面轮廓曲线补合方法
本专利技术属于铁路车轮检测
,具体涉及一种基于既有轮廓线的轮对踏面轮廓曲线补合方法。
技术介绍
随着我国城市轨道交通的快速发展及多条线路的开通运行,列车在线运行的安全问题也日益突出。轮对作为车辆走行部中最基础、最重要的部件,其踏面状态的好坏与列车运行质量、运行秩序和运行安全密切相关,因此对于轮对踏面故障的监控,一直以来都是城轨车辆公司非常重视的问题。现有的轮对踏面自动检测方法主要有:光截图像法和激光位移传感器法等。激光位移传感器因其可以实现高精度、高效率和非接触的测量,因此非常适合在线检测。使用激光位移传感器获取轮廓踏面曲线时,有时会因为车轮踏面表面过于光滑或者激光被遮挡等原因造成轮缘和踏面连接处的数据点经常性缺失,且受列车速度和采集频率等原因导致采集到的有效帧数有限,为能够对轮缘和轮对参数进行多帧准确测量,因此有必要对踏面曲线缺失段进行补合。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术的目的在于提供一种基于既有轮廓线的轮对踏面轮廓曲线补合方法,该方法操作简单,且补合后的曲线与实际踏面曲线相符合,曲线较光滑,轮对参数计算更准确。为实现上述目的,本专利技术按以下技术方案予以实现的:本专利技术所述基于既有轮廓线的轮对踏面轮廓曲线补合方法,步骤如下:确定轮对踏面轮廓曲线L1缺失段的位置;计算所述缺失段两端延伸曲线的斜率;在既有轮廓踏面曲线L2上选取补合数据点;根据所述补合数据点计算补合曲线斜率;比较所述延伸曲线的斜率与补合曲线斜率,确定重合区域;根据所述重合区域的斜率差,对缺失段曲线进行拼接;重复以上步骤,以对所有踏面 ...
【技术保护点】
一种基于既有轮廓线的轮对踏面轮廓曲线补合方法,其特征在于,包括如下步骤:确定轮对踏面轮廓曲线L1缺失段的位置;计算所述缺失段两端延伸曲线的斜率;在既有轮廓踏面曲线L2上选取补合数据点;根据所述补合数据点计算补合曲线斜率;比较所述延伸曲线的斜率与补合曲线斜率,确定重合区域;根据所述重合区域的斜率差,对缺失段曲线进行拼接;重复以上步骤,以对所有踏面离散点进行分段拟合,获得完整的轮廓踏面曲线。
【技术特征摘要】
1.一种基于既有轮廓线的轮对踏面轮廓曲线补合方法,其特征在于,包括如下步骤:确定轮对踏面轮廓曲线L1缺失段的位置;计算所述缺失段两端延伸曲线的斜率;在既有轮廓踏面曲线L2上选取补合数据点;根据所述补合数据点计算补合曲线斜率;比较所述延伸曲线的斜率与补合曲线斜率,确定重合区域;根据所述重合区域的斜率差,对缺失段曲线进行拼接;重复以上步骤,以对所有踏面离散点进行分段拟合,获得完整的轮廓踏面曲线。2.根据权利要求1所述的基于既有轮廓线的轮对踏面轮廓曲线补合方法,其特征在于:所述确定轮对踏面轮廓曲线缺失段的位置步骤,具体如下:根据激光位移传感器采集轮对踏面轮廓线,判断相邻两点间的X轴方向的距离差以确定缺失段曲线的位置;其中,每段缺失段的长度为Mj,j=1,…n-1,n为两点间横向距离超过阈值的数据点总个数。3.根据权利要求2所述的基于既有轮廓线的轮对踏面轮廓曲线补合方法,其特征在于:提取轮对踏面右端面,激光位移传感器采集得到的有效踏面数据点为(xi,yi),i=1,…m,提取满足如下公式(1)的点:|xi-xi-1|<δ(1)式中xi为采集到的数据点的横坐标,δ为传感器在X轴方向上的分辨率;对满足条件的横坐标值求平均值作为踏面右端面的横坐标X1;根据如下公式(2)判断曲线缺失段的个数:|xi-xi-1|>ε(2)式中ε为相邻数据点之间距离的阈值;假设满足公式(2)的点为xk,k=1,…n,n为满足式(2)的点的总个数,则共有n-1段缺失的曲线,记缺失段曲线Sj的长度为Mj,j=1,…n-1。4.根据权利要求3所述的基于既有轮廓线的轮对踏面轮廓曲线补合方法,其特征在于:所述计算所述缺失段两端延伸曲线的斜率的步骤,具体如下:将所述缺失段曲线Sj分别向左右两端延伸距离为d的长度,得到两端有效延伸曲线,其中,d的范围为1~3mm;对两端延伸曲线上的有效数据点进行曲线拟合并计算每个数据点处的斜率。5.根据权利要求4所述的基于既有轮廓线的轮对踏面轮廓曲线补合方法,其特征在于:所述两端延伸曲线上的有效数据点的横坐标范围分别为:(xk-Mj-d,xk-Mj),(xk,xk+d)。6.根据权利要求5所述的基于既有轮廓线的轮对踏面轮廓曲线补合方法,其特征在于:所述两端延伸曲线上的有效数据点进行曲线拟合并计算每个数据点处的斜率的步骤,具体如下:将所述两端延伸曲线上的有效数据段进行四阶曲线拟合得到拟合方程,并对拟合曲线方程求一阶导数,将区间内的有效点带入一阶导数方程得到有效点处的斜率Ka,其中a=1,…l1,l1为两段延伸数据段中激光位移传感器采集到的数据点数。7.根据权利要求6所述的基于既有轮廓线的轮对踏面轮廓曲线补合方法,其特征在于:所述在既有轮廓踏面曲线上选取补合数据点的步骤,具体如下:...
【专利技术属性】
技术研发人员:苏钊颐,朱士友,
申请(专利权)人:广州地铁集团有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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