The purpose of the invention is to provide a low speed variable energy machine grading exhaust device and control method, which comprises an oil tank, filter, accumulator, pressure relief valve, two position three way solenoid valves and other hydraulic components, a basic single acting hydraulic cylinder, an energy grading device and a reset spring. The single acting hydraulic cylinder and the reset spring are respectively positioned above and below the energy grading device, so as to control the position of the separating shaft in the energy grading device, and then control the switch of the high temperature exhaust port and the low temperature exhaust port. When the engine exhaust valve open, high temperature exhaust system to enter the stage, when the high temperature exhaust end of the hydraulic cylinder piston push energy grading device moves to the low temperature stage until the exhaust system the exhaust valve closed after the exhaust valve closed system under the action of the reset spring reset. By changing the gain and loss time of two bit three way solenoid directional valve, the switching time of high and low temperature exhaust stage can be changed, and the variable exhaust energy classification can be realized.
【技术实现步骤摘要】
一种低速机可变排气能量分级装置及其控制方法
本专利技术涉及一种发动机可变排气能量分级装置及其控制方法,具体涉及一种低速发动机可变排气能量分级装置及其控制方法。
技术介绍
发动机排出废气和充入新鲜空气或可燃混合气的全过程叫换气过程。没有换气过程,发动机不可能持续运转。单位时间充入缸内的空气或混合气量是决定发动机动力输出量的因素。所以,换气过程既是发动机工作过程不可缺少的组成部分,又是决定发动机动力、经济性极为重要的环节。二冲程发动机即在曲轴转一圈的两个冲程中完成一个工作循环的发动机,曲轴每转一圈,发动机对外作功一次。二冲程发动机进、排气重叠期可占换气期的70%~80%,而换气过程总持续角又比四冲程发动机小得多。以上两点表明,二冲程发动机换气时间短,新鲜充量与废气又长时同掺混,所以换气质量不高,残余废气系数大,并且有大量新鲜充量流失。二冲程发动机由于在下止点前65~75°CA就开始排气,所以膨胀作功到此基本终止。这相当于有效作功行程减小,再加之扫气要耗费较多的能量,所以其有效热效率明显低于四冲程发动机,燃料消耗率较高。二冲程发动机变工况运行时,换气过程变化较大,易于偏离优化匹配状态,所以二冲程发动机变工况运行时的性能较差。二冲程汽油机由于扫气时新鲜充量逸出,不仅使燃油经济性变差,也使未燃排HC放量增多。以上性能特点表明,二冲程发动机虽然单位时间的作功次数比四冲程发动机多了一倍,但其动力性只增50%~70%。一般地,二冲程低速柴油机多用于大型船舶和电站机组,而在比功率要求高而结构又要求紧凑的摩托车、摩托艇以及小型通用动力机械上,较多使用二冲程汽油机。近年来,二冲 ...
【技术保护点】
一种低速机可变排气能量分级装置及其控制方法,其特征在于:所述的低速机可变排气能量分级装置包括基本的液压元件、一个单作用液压缸、减磨滚珠系统、一个能量分级装置以及一个复位弹簧;液压元件与控制液压缸,能量分级装置上端与单作用液压缸相连,下端与复位弹簧相连。
【技术特征摘要】
1.一种低速机可变排气能量分级装置及其控制方法,其特征在于:所述的低速机可变排气能量分级装置包括基本的液压元件、一个单作用液压缸、减磨滚珠系统、一个能量分级装置以及一个复位弹簧;液压元件与控制液压缸,能量分级装置上端与单作用液压缸相连,下端与复位弹簧相连。2.根据权利要求1所述的一种低速机可变排气能量分级装置及其控制方法,其特征在于,所述的基本的液压元件具体包括:油箱、过滤器、液压马达、蓄能器、溢流阀以及两位三通电磁换向阀。3.根据权利要求1所述的一种低速机可变排气能量分级装置及其控制方法,其特征在于,所述的能量分离装置具体包括:原排气口、分离轴与分离隔板、分离隔板分隔开的高温排气口和低温排气口;左缸体与原排气口通过螺栓连接,左缸体与右缸体通过装配螺栓装配;高温排气口与低温排气口分别与高温排气管与低温排气管通过连接螺栓连接。4.根据权利要求1所述的一种低速机可变排气能量分级装置及其控制方法,其特征在于:所述的能量分离装置中的分离轴为一端带有锥度的轴,带有锥度的一端与复位弹簧相连,另一端与液压缸相连;分离隔板、高温排气口、低温排气口以及从原排气口到高低温排气口的管道根据需要设置为圆形、矩形等。5.根据权利要求1所述的一种低速机可变排气能量分级装置及其控制方法,其特征在于,所述的减磨滚珠系统具体包括:减磨滚珠系统至少包括4个滚珠,3个固定螺栓;滚珠均匀排布于上圆形盖板和下圆形盖板之间,螺栓和螺母分布在两...
【专利技术属性】
技术研发人员:路勇,李建,李耀琦,熊丽君,李博,姚成文,
申请(专利权)人:哈尔滨工程大学,
类型:发明
国别省市:黑龙江,23
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