一种轻量化汽车天窗用导轨制造技术

本发明专利技术公开了一种轻量化汽车天窗用导轨，包括导轨本体，所述导轨本体由遮阳帘机构运行槽、天窗机构运行槽和固定安装条板构成，所述固定安装条板内侧连接有导轨槽板，所述导轨槽板上设置有隔离立板，所述隔离立板与导轨槽板左端围成天窗机构运行槽，隔离立板左侧壁上从上至下依次设置有第一顶部水平板和第一底部水平板，所述导轨槽板左侧内壁顶部设置有天窗机构软轴装配槽，天窗机构软轴装配槽外壁上延伸有第二顶部水平板，位于天窗机构软轴装配槽下方的导轨槽板左侧内壁上设置有第二底部水平板，本发明专利技术结构设计更加合理，有利于实现汽车轻量化发展，整体强度高，遮阳帘运行机构限位更加可靠。

A light rail for automotive sunroof

The invention discloses a guide rail with a lightweight car sunroof, including rail body, the guide rail body run by the shade groove, groove running mechanism and fixed roof mechanism constitute the inner side of the installation board, fixed plate connected with the guide groove, the guide groove plate is arranged on the isolated vertical plate. The isolation of vertical plate and slot plate is enclosed operation slot skylights mechanism, isolated vertical plate left side wall from top to bottom is provided with a first top plate and the bottom level of the first level in the guide groove plate is arranged on the top of the left wall roof mechanism flexible shaft assembly groove, sunroof mechanism assembly groove on the outer wall of the extension shaft there are second top level board slot plate left inner wall is located in the roof assembly slot below the flexible shaft mechanism is arranged on the bottom plate second level, the structure design of the invention is more reasonable and conducive to the realization of the car Lightweight development, the overall strength is high, the sun shading curtain running mechanism is more reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车天窗用导轨
本专利技术涉及汽车天窗
，具体为一种轻量化汽车天窗用导轨。
技术介绍
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。然而，传统的汽车天窗导轨基本上均由安装条板、排水槽部、天窗运行机构安装部、遮阳帘机构安装部，在横向延伸的宽度较大，结构复杂化，排水槽部和天窗运行机构安装部分开设置，不利用汽车朝轻量化方向发展，制作成本较高，耗材更多；另外，传统遮阳帘机构安装部的结构设计不够合理，经常容易出现遮阳帘脱槽的现象发生，遮阳帘机构安装部整体强度较差，容易发生损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构设计更加合理，有利于实现汽车轻量化发展，整体强度高，遮阳帘运行机构限位可靠的轻量化汽车天窗用导轨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轻量化汽车天窗用导轨，包括导轨本体，所述导轨本体由遮阳帘机构运行槽、天窗机构运行槽和固定安装条板构成，所述固定安装条板内侧连接有导轨槽板，所述导轨槽板上设置有隔离立板，所述隔离立板与导轨槽板左端围成天窗机构运行槽，隔离立板左侧壁上从上至下依次设置有第一顶部水平板和第一底部水平板，所述导轨槽板左侧内壁顶部设置有天窗机构软轴装配槽，天窗机构软轴装配槽外壁上延伸有第二顶部水平板，位于天窗机构软轴装配槽下方的导轨槽板左侧内壁上设置有第二底部水平板，所述第一顶部水平板、第一底部水平板、第二顶部水平板、天窗机构软轴装配槽和第二底部水平板围成上方的天窗运行槽，所述第一底部水平板、第二底部水平板、导轨槽板和隔离立板围成下方的排水槽；所述隔离立板与导轨槽板右端围成遮阳帘机构运行槽，所述遮阳帘机构运行槽左侧设置有遮阳帘机构软轴装配槽，遮阳帘机构运行槽右侧设置有遮阳帘限位槽。作为本专利技术进一步的方案：所述隔离立板右侧壁上固定有长边向上竖直延伸的第一L型板，所述第一L型板短边、隔离立板和导轨槽板围成位于遮阳帘机构运行槽左侧的遮阳帘机构软轴装配槽。作为本专利技术进一步的方案：所述导轨槽板右侧边固定有长边向左水平延伸的第二L型板，所述第二L型板和导轨槽板围成遮阳帘限位槽。作为本专利技术进一步的方案：所述第二L型板左侧设置有第一弧形板，第一弧形板顶边向右倾斜设置，第一弧形板底边凸出第二L型板的长边底面设置，所述遮阳帘限位槽底面高度比遮阳帘机构运行槽底面高度高。作为本专利技术进一步的方案：所述第一L型板顶部延伸设置有第二弧形板，第二弧形板和第一弧形板组成倾斜槽口。作为本专利技术进一步的方案：所述天窗机构软轴装配槽的高度高于固定安装条板的水平高度。作为本专利技术进一步的方案：所述导轨槽板位于天窗机构运行槽段由左侧的弧形导轨板和右侧的直线型导轨板组成，所述弧形导轨板从左至右逐渐向下延伸，所述直线型导轨板从右至左逐渐向下延伸，弧形导轨板的最低边与直线型导轨板的最低边连接。作为本专利技术进一步的方案：所述第一顶部水平板的水平高度比第二顶部水平板的水平高度低，所述第一底部水平板的水平高度比第二底部水平板的水平高度低。作为本专利技术进一步的方案：所述固定安装条板沿长度方向分布设置多个有条板安装孔，天窗机构运行槽一端的导轨槽板上设置有槽板安装孔，天窗机构运行槽另一端的导轨槽板上设置有排水缺口。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：第一顶部水平板、第一底部水平板、第二顶部水平板、天窗机构软轴装配槽和第二底部水平板围成上方的天窗运行槽，第一底部水平板、第二底部水平板、导轨槽板和隔离立板围成下方的排水槽，本申请中的天窗机构运行槽由上方的天窗运行槽和下方的排水槽组成，改变了传统上是机构运行槽与排水槽分开设置的结构，改造后的结构生产更加节约成本，机构简单，有助于实现汽车朝向轻量化方向发展；遮阳帘机构运行槽左侧设置有遮阳帘机构软轴装配槽，遮阳帘机构运行槽右侧设置有遮阳帘限位槽，形成T字型结构，且第二弧形板和第一弧形板组成倾斜槽口，能够更好地防止遮阳帘机构脱槽，更能增加产品的整体强度。本专利技术结构设计更加合理，有利于实现汽车轻量化发展，整体强度高，遮阳帘运行机构限位更加可靠。附图说明图1为一种轻量化汽车天窗用导轨整体的结构示意图；图2为一种轻量化汽车天窗用导轨A-A剖面的结构示意图。图中：1-固定安装条板，2-导轨槽板，3-隔离立板，4-天窗机构运行槽，5-遮阳帘机构运行槽，6-第二底部水平板，7-天窗机构软轴装配槽，8-第二顶部水平板，9-遮阳帘限位槽，10-第二L型板，11-第一弧形板，12-第二弧形板，13-条板安装孔，14-槽板安装孔，15-排水缺口，16-第一L型板，17-遮阳帘机构软轴装配槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～2，本专利技术提供一种技术方案：一种轻量化汽车天窗用导轨，包括导轨本体，所述导轨本体由遮阳帘机构运行槽5、天窗机构运行槽4和固定安装条板1构成，所述固定安装条板1内侧连接有导轨槽板2，所述导轨槽板2上设置有隔离立板3，所述隔离立板3与导轨槽板2左端围成天窗机构运行槽4，隔离立板3左侧壁上从上至下依次设置有第一顶部水平板和第一底部水平板，所述导轨槽板2左侧内壁顶部设置有天窗机构软轴装配槽7，天窗机构软轴装配槽7外壁上延伸有第二顶部水平板8，位于天窗机构软轴装配槽7下方的导轨槽板2左侧内壁上设置有第二底部水平板6，所述第一顶部水平板、第一底部水平板、第二顶部水平板8、天窗机构软轴装配槽7和第二底部水平板6围成上方的天窗运行槽，所述第一底部水平板、第二底部水平板6、导轨槽板2和隔离立板3围成下方的排水槽；所述隔离立板3与导轨槽板2右端围成遮阳帘机构运行槽5，所述遮阳帘机构运行槽5左侧设置有遮阳帘机构软轴装配槽17，遮阳帘机构运行槽5右侧设置有遮阳帘限位槽9。其中，所述隔离立板3右侧壁上固定有长边向上竖直延伸的第一L型板16，所述第一L型板16短边、隔离立板3和导轨槽板2围成位于遮阳帘机构运行槽5左侧的遮阳帘机构软轴装配槽17；所述导轨槽板2右侧边固定有长边向左水平延伸的第二L型板10，所述第二L型板10和导轨槽板2围成遮阳帘限位槽9；所述第二L型板10左侧设置有第一弧形板11，第一弧形板11顶边向右倾斜设置，第一弧形板11底边凸出第二L型板10的长边底面设置，所述遮阳帘限位槽9底面高度比遮阳帘机构运行槽5底面高度高；所述第一L型板16顶部延伸设置有第二弧形板12，第二弧形板12和第一弧形板11组成倾斜槽口；所述天窗机构软轴装配槽7的高度高于固定安装条板1的水平高度。其中，所述导轨槽板2位于天窗机构运行槽4段由左侧的弧形导轨板和右侧的直线型导轨板组成，所述弧形导轨板从左至右逐渐向下延伸，所述直线型导轨板从右至左逐渐向下延伸，弧形导轨板的最低边与直线型导轨板的最低边连接；所述第一顶部水平板的水平高度比第二顶部水平板8的水平高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻量化汽车天窗用导轨，包括导轨本体，其特征在于：所述导轨本体由遮阳帘机构运行槽、天窗机构运行槽和固定安装条板构成，所述固定安装条板内侧连接有导轨槽板，所述导轨槽板上设置有隔离立板，所述隔离立板与导轨槽板左端围成天窗机构运行槽，隔离立板左侧壁上从上至下依次设置有第一顶部水平板和第一底部水平板，所述导轨槽板左侧内壁顶部设置有天窗机构软轴装配槽，天窗机构软轴装配槽外壁上延伸有第二顶部水平板，位于天窗机构软轴装配槽下方的导轨槽板左侧内壁上设置有第二底部水平板，所述第一顶部水平板、第一底部水平板、第二顶部水平板、天窗机构软轴装配槽和第二底部水平板围成上方的天窗运行槽，所述第一底部水平板、第二底部水平板、导轨槽板和隔离立板围成下方的排水槽；所述隔离立板与导轨槽板右端围成遮阳帘机构运行槽，所述遮阳帘机构运行槽左侧设置有遮阳帘机构软轴装配槽，遮阳帘机构运行槽右侧设置有遮阳帘限位槽。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车天窗用导轨，包括导轨本体，其特征在于：所述导轨本体由遮阳帘机构运行槽、天窗机构运行槽和固定安装条板构成，所述固定安装条板内侧连接有导轨槽板，所述导轨槽板上设置有隔离立板，所述隔离立板与导轨槽板左端围成天窗机构运行槽，隔离立板左侧壁上从上至下依次设置有第一顶部水平板和第一底部水平板，所述导轨槽板左侧内壁顶部设置有天窗机构软轴装配槽，天窗机构软轴装配槽外壁上延伸有第二顶部水平板，位于天窗机构软轴装配槽下方的导轨槽板左侧内壁上设置有第二底部水平板，所述第一顶部水平板、第一底部水平板、第二顶部水平板、天窗机构软轴装配槽和第二底部水平板围成上方的天窗运行槽，所述第一底部水平板、第二底部水平板、导轨槽板和隔离立板围成下方的排水槽；所述隔离立板与导轨槽板右端围成遮阳帘机构运行槽，所述遮阳帘机构运行槽左侧设置有遮阳帘机构软轴装配槽，遮阳帘机构运行槽右侧设置有遮阳帘限位槽。2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车天窗用导轨，其特征在于：所述隔离立板右侧壁上固定有长边向上竖直延伸的第一L型板，所述第一L型板短边、隔离立板和导轨槽板围成位于遮阳帘机构运行槽左侧的遮阳帘机构软轴装配槽。3.根据权利要求2所述的一种轻量化汽车天窗用导轨，其特征在于：所述导轨槽板右侧边固定有长边向左水平延伸的第二L型板，所述第二L型板和导轨槽板围成遮...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄位森，李永福，周学阳，
申请(专利权)人：安徽省地坤汽车天窗科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34