一种汽车LED前大灯光源结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车LED前大灯光源结构，包括灯体，灯体中部通过卡盘安装在汽车灯壳上，灯体可相对卡盘旋转，灯体上部两侧对称地设有安装槽，光源板上贴有若干LED灯珠，安装槽位于LED灯珠外还设有遮光罩，灯体下部安装有散热组件，散热组件包括至少一个散热片以及上下配合锁紧所有散热片的上部车件和底部车件，散热片采用可弯折的柔性材料制成。本光源结构采用遮光罩设计远、近光，符合国家标准光型，根据光源发热量大小，可增减散热片，散热效果好，能够延长LED使用寿命，散热片可弯折，便于安装在不同车型的灯壳内部，不受空间尺寸的约束，而且灯体可相对卡盘旋转，安装完成后方便调节光源角度。

Light source structure of automobile LED headlight

The invention discloses an automobile headlamp light source LED structure, which comprises a lamp body, the lamp body is installed in the car shell by chuck, the lamp body can be rotated relative to the chuck, the lamp body is symmetrically provided with both sides of the upper part of the mounting groove, a plurality of LED light source plate lamp, LED lamp bead located in the mounting groove is also arranged outside the hood, the lower portion of the lamp body is provided with a heat radiating component assembly includes at least one heat sink with upper and lower locking all the upper car radiator and bottom car parts, heat sink can be made by bending the flexible material. The structure of the light source using the hood design of far and near light light, in line with national standards, according to the heat source size, can increase or decrease the heat sink, the cooling effect is good, can prolong the service life of the LED heat sink, can be bent, easy to install in the lamp shell of different models, without space size constraints, and the lamp body can be the relative rotation chuck after the installation is complete, easy to adjust the angle of light source.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车LED前大灯光源结构
本专利技术涉及汽车照明设备，尤其涉及一种汽车LED前大灯光源结构。
技术介绍
传统的卤素灯灯泡亮度低，照射距离近，而且使用寿命短，温度高，现有的LED前大灯主要有存在以下缺陷：1、因车型不同，灯壳内部尺寸存在差异，安装困难；2、LED散热不良导致光衰，严重影响使用寿命；3、近光光型差，产生眩光。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车LED前大灯光源结构，其方便安装，散热效果好，能够延长LED使用寿命。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案为：一种汽车LED前大灯光源结构，包括灯体，所述灯体中部通过卡盘安装在汽车灯壳上，所述灯体可相对卡盘旋转，所述灯体上部两侧对称地设有安装槽，所述安装槽内安装有光源板，所述光源板上贴有若干LED灯珠，所述安装槽位于LED灯珠外还设有遮光罩，所述灯体下部安装有散热组件，所述散热组件包括至少一个散热片以及上下配合锁紧所有散热片的上部车件和底部车件，所述散热片采用可弯折的柔性材料制成。作为上述技术方案的改进，所述散热片设有若干呈放射状的叶片。作为上述技术方案的改进，所述散热组件套设在灯体上，与灯体的锥形轴面配合，并通过蝶形螺母固定。作为上述技术方案的改进，所述散热片设有至少两个，呈上下分布，任意相邻两个散热片之间设有垫片。作为上述技术方案的改进，所述卡盘下部设有卡套，所述卡套沿周向开设有若干定位孔，所述灯体设有一沿径向延伸的定位珠，所述定位珠可与卡入任一定位孔。作为上述技术方案的改进，所述卡盘下部与灯体之间还设有O型圈。作为上述技术方案的改进，所述灯体内开设有穿线孔，所述光源板上焊接有四芯防水线，所述四芯防水线从穿线孔伸出并通过胶塞密封穿线孔。作为上述技术方案的改进，所述四芯防水线位于穿线孔外连接有驱动盒，所述驱动盒通过插头外接电源。作为上述技术方案的改进，所述若干LED灯珠包括八颗远光LED灯珠和八颗近光LED灯珠。本专利技术的有益效果有：本光源结构LED灯珠外还设有遮光罩，采用遮光罩设计远、近光，符合国家标准光型，根据光源发热量大小，可增减散热片，散热效果好，能够延长LED使用寿命，散热片采用柔性材料制成，可弯折，便于安装在不同车型的灯壳内部，不受空间尺寸的约束，而且灯体可相对卡盘旋转，安装完成后方便调节光源角度，具有较高的通用性。附图说明下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步说明，其中：图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是本专利技术实施例的局部结构分解图。具体实施方式参见图1和图2，本专利技术的一种汽车LED前大灯光源结构，包括灯体1，所述灯体1中部通过卡盘2安装在汽车灯壳上，所述卡盘2下部设有卡套21，所述卡套21沿周向开设有若干定位孔22，所述灯体1设有一沿径向延伸的定位珠8，所述定位珠8可与卡入任一定位孔22，所述灯体1可相对卡盘2旋转可调，安装完成后方便调节光源角度，所述卡盘2下部与灯体1之间还设有O型圈9，能够消除卡盘2与灯体1配合间隙。所述灯体1上部两侧对称地设有安装槽3，所述安装槽3内安装有光源板4，所述光源板4上贴有若干LED灯珠5，所述若干LED灯珠5包括八颗远光LED灯珠和八颗近光LED灯珠，所述安装槽3位于LED灯珠5外还设有遮光罩6，采用遮光罩6设计远、近光，符合国家标准光型。所述灯体1下部安装有散热组件7，所述散热组件7包括至少一个散热片71以及上下配合锁紧所有散热片71的上部车件72和底部车件73，根据光源发热量大小，可增减散热片71，本实施例中，散热片71设有两个，呈上下分布，两个散热片71之间设有垫片76，所述散热片71采用柔性材料制成，可弯折，便于安装在不同车型的灯壳内部，不受空间尺寸的约束，所述散热片71设有若干呈放射状的叶片74，散热效果好，能够延长LED使用寿命，所述散热组件7套设在灯体1上，与灯体1的锥形轴面配合，并通过蝶形螺母75固定，方便徒手安装。此外，所述灯体1内开设有穿线孔，所述光源板4上焊接有四芯防水线10，所述四芯防水线10从穿线孔伸出并通过胶塞11密封穿线孔，所述四芯防水线10位于穿线孔外连接有驱动盒12，驱动盒12外置，独立散热，所述驱动盒12通过插头13外接电源。以上所述，只是本专利技术的较佳实施方式而已，但本专利技术并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本专利技术的技术效果，都应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车LED前大灯光源结构，其特征在于：包括灯体，所述灯体中部通过卡盘安装在汽车灯壳上，所述灯体可相对卡盘旋转，所述灯体上部两侧对称地设有安装槽，所述安装槽内安装有光源板，所述光源板上贴有若干LED灯珠，所述安装槽位于LED灯珠外还设有遮光罩，所述灯体下部安装有散热组件，所述散热组件包括至少一个散热片以及上下配合锁紧所有散热片的上部车件和底部车件，所述散热片采用可弯折的柔性材料制成。

【技术特征摘要】
1.一种汽车LED前大灯光源结构，其特征在于：包括灯体，所述灯体中部通过卡盘安装在汽车灯壳上，所述灯体可相对卡盘旋转，所述灯体上部两侧对称地设有安装槽，所述安装槽内安装有光源板，所述光源板上贴有若干LED灯珠，所述安装槽位于LED灯珠外还设有遮光罩，所述灯体下部安装有散热组件，所述散热组件包括至少一个散热片以及上下配合锁紧所有散热片的上部车件和底部车件，所述散热片采用可弯折的柔性材料制成。2.根据权利要求1所述的一种汽车LED前大灯光源结构，其特征在于：所述散热片设有若干呈放射状的叶片。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车LED前大灯光源结构，其特征在于：所述散热组件套设在灯体上，与灯体的锥形轴面配合，并通过蝶形螺母固定。4.根据权利要求3所述的一种汽车LED前大灯光源结构，其特征在于：所述散热片设有至少两个，呈上下分布，任意相邻...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹淑莲，
申请(专利权)人：珠海麦格纳光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44